车除了能开，还能干啥？听音乐、导航、看电影？那你真的out了。

有一家新造车企业新发布的智能车联系统，覆盖了购物、旅游、短租、修车、养车、电台、电影、直升机救援、线上支付、少儿英语学习等方面的功能。

这家企业就是新特汽车。

3月12日，新特举行了“特有FUN”新特汽车会员生态暨智能车联发布会。由第一代SITECH D.OS系统升级而来的SITECH D.OS 2.0系统正式发布，把车辆增值服务玩出了新花样。

对新生的新特而言，这些全新的增值服务不但要加强现有4000多名用户的品牌粘性，更要在11万注册用户中圈粉，获得潜在用户。

发布会当天，新特与其说是活动的主办方，更像是13家合作伙伴的品牌大使。

新特CEO先越在舞台中央，向台下介绍小米有品、驴妈妈旅游、考拉FM等各类APP在新特汽车上的应用。

这些APP的涵盖范围之广令人耳目一新，比如：购物用的小米有品、旅行用的驴妈妈旅游、旅游租房用的小猪短租、维修、保养车辆的途虎养车、听音频的考拉FM、看电影的南瓜电影、主打直升机救援的金汇通航、线上支付的招商银行、甚至还有少儿英语培训用的VIPKID……

除此之外，新特的其他合作伙伴还包括一刻talks、德师傅、大师钣喷、佰凌智能。这13家企业都将入驻新特的SITECH D.OS 2.0系统。

入驻SITECH D.OS 2.0系统的13家企业

什么是SITECH D.OS系统？

SITECH D.OS系统是2018年新特自主研发的智能操作系统，其核心交互功能依靠名为Teddy的智能助理实现，主要包括开启车机上的音乐等。目前交付的4000多辆DEV1都已实现第一代SITECH D.OS 1.0系统功能，新特将其定义为“单车智能”。

和SITECH D.OS 1.0系统不同，SITECH D.OS 2.0系统被定义为“互联智能+”。车辆系统由前者升级为后者之后，车辆和用户（新特将其定义为“特饭”，有粉丝、趣味等多重含义）单向从厂家接收信息的模式，将转换为厂家和用户间的多向互动。

简单来说，应用SITECH D.OS 2.0系统的新特电动车，不但厂家和用户可以双向沟通，用户之间也可以建立社交联系——这都体现在新特用户服务的五项升级上，即：

○可以定制商品的特饭商城；

○包括试驾、自驾游等在内的会员活动；

○包括专属客服在内的用户定制；

○能联系附近新特车主的车友社交；

○多场景支付的新特钱包。

新特用户服务五项升级

在新特汽车CEO先越看来，随着新兴一代汽车消费用户的崛起，用户对汽车的要求从单纯的交通工具演变为出行工具和智能服务工具的结合。以旅行场景为例，用户在开车途中，只需要语音助理一句话，出行攻略和购票等都可以通过汽车APP实现，会比手机体验更好。

先越说的“新兴一代汽车消费用户”正是其目标客户。新特用经验证明，这部分用户和车辆增值服务的契合度最高。

用户参与，是SITECH D.OS 2.0系统的一大亮点。

新特智能车联中心总经理肖华东介绍，新特的工程技术团队、客服团队和售后团队24小时在线，接受用户对车辆的反馈，除了常规的车辆维护，还会对用户提出的具体问题给予相应的解决方案。

肖华东告诉《电动汽车观察家》，新特DEV1的用户中，有不少是懂车的行家。曾有一位用户反馈，60-80公里/小时的加速不够平稳，新特工程师团队接到信息后，综合分析用户需求，认为这个意见是合理的，通过底盘微调解决了用户的问题。

另外，有用户常常忘记锁车门，希望新特能以短信方式及时提醒。新特方面接到反馈之后，也满足了用户的要求。

“新特会对服务人群精准定位，这部分愿意深度参与的用户多集中在85后到90后人群，也就是我们的特饭，我们就是要给他们提供精细化服务。” 肖华东说。

据介绍，目前，新特DEV1的用户有4000多人，但APP的注册人数已经突破11万人。肖华东认为，这些注册用户的活跃度还不够，希望SITECH D.OS 2.0系统能进一步激发这些用户的活跃度，让他们为新特汽车提出改进意见，使潜在用户成为未来的真正用户。

一次性入驻13个APP，新特对合作伙伴的吸引力何在？

肖华东表示，不论对新特和APP运营商，还是对用户，加入新特的服务体系都是有利的。

以特饭商城为例，不同于传统电商模式有入口单一和成本高的缺点，新特商城以场景化包装为特点，通过精准定位和车友社区分享，不但能为用户提供所需商品，也能摊平流量成本，帮助商家拓展销售渠道。

除了线上店铺，新特还将在D.BOX店内销售部分商品，而商家入驻这些体验店是免费的。

“线下开店能改善D.BOX店业务单一的现状，但我们作为主机厂，主体业务肯定是造车、买车，销售货物的最终目的是为用户提供既有价格优势，又有质量保证的商品。”肖华东强调。

线上支付方面，先越介绍，新特钱包是新特和招商银行合作研发的产品，SITECH D.OS 2.0系统上线之后，可以通过这项功能实现停车交费、高速收费、充电缴费。

和新特相似，打个性化、定制化牌，是不少新造车企业热衷的营销方式，也的确在年轻消费者中圈了不少粉。不过，不论是商城、车主社区、定制服务，还是新特钱包，都是绘在汽车这块锦缎上的鲜花，有了好车，增值服务也才能更值钱。

2018年，新特完成了4000辆DEV1的交付目标。

先越透露，2019上海车展上，新特将发布全新战略车型，有SITECH D.OS 2.0系统加持的新特汽车，能顺利达成2019年交付4万辆的既定目标吗？（完）