20世纪70年代，几乎每个人都认为，无论性能如何，汽车都是一个黑暗的时代。对于经典的美国肌肉车来说尤其如此，它经历了20世纪60年代末的快速发展，然后在日益增长的排放需求中消失了，更不用说1973年的石油危机了，那次危机使得耗油的V8怪物一样受欢迎。

然而，这并不是说这个十年没有一些突出的肌肉车。在最初的几年里，经过人们的努力，产生了一些有史以来最伟大的肌肉车。我们也许可以把车列在这张从1970年开始的清单，但这并不代表整个十年。然后，我们进行了一些灵魂探索，并得出了这份清单一段时期的适当横截面，据说这段时期是由肌肉组成的。

是的，在后来的几年里很难找到，但即使在汽车时代最为黑暗的时刻，仍然有一些突出表现的肌肉车。现在，请和小编一起来看看。

第一款：1970 年福特 野马 Boss 302

那个时代最强大的产品并不是BOSS 302，而是其他汽车的称号。但是302号是一款合适工人阶级的人所使用的肌肉车。它曾经也是赛车中的一颗赛道明星，但是今天它是有史以来最普通的赛车之一。在国外网站还能看到人们把老旧的1970年福特野马BOSS 302变身高性能赛车，灰常的酷。

第二款：1970 奥兹莫比尔 442

奥兹莫比尔其实是已经没落了的美国百年汽车品牌，所以现在很少人会知道。而这款 这款巨大的，与其他汽车几乎完全不一样的奥兹莫比尔 442，像是街上的一只野兽。它的立方英寸是很好的365度，这可以产生了足够的扭矩来在地面旋转。

第三款：1970雪佛兰 Chevelle SS 454

被许多人认为是经典时期的终极肌肉车，相对来说，这款450英镑的超级跑车，是从它的超级高脚点内饰的每立方英寸的高度包装而来的。它唯一的使命是在一条直线上击败其他车，无论是三速自动驾驶还是四速手动，加上疯狂短的4：33的最终驱动，它都是1970年股票发行中的一种。

第四款：1971年普利茅斯HEMI Cuda

简单介绍下这款车，1971年是传奇的426发动机的最后一年，只有11台被赋予磨机的超级发动机在那一年被建造。1971年普利茅斯HEMI Cuda是一款罕见的、快速的、华丽的，也是其中最有价值的肌肉汽车之一，最近就有人以350万美元把他拍卖了。

第五款：1974 庞蒂亚克火鸟 Trans Am SD-455

在1973年石油危机时期推出首次可再生能源时，在北美出现了可再生能源，而当这一后续行动出现在1974年时，排放法规却在艰难地下降。这就是为什么这个Am的立方英寸只有290英寸，而在几年前它可能会超过400。不过，就在同一年，福特推出了一款肌肉车新车型，给人们有一个特别的选择。然而1974 庞蒂亚克火鸟 Trans Am SD-455依旧很光荣的成为最后一辆大型、经典的肌肉车。

第六款：1977 庞蒂亚克火鸟Trans Am SE

如果没有这款车，我们就不可能有上世纪70年代的肌肉清单，不可否认的是，它是那个时代最令人喜欢的美国汽车。尽管这款6.6平米的车只被评为200平米，但它仍然足以让这辆车成为一辆充满气势的汽车。除此之外，它咄咄逼人的风格让像火种一样在美国人心中燃烧，直到20世纪80年代末大国开始卷土重来。

第七款：1978 道奇 Lil' Red Express

有人可能会说一辆皮卡不值得被列入这个名单，但这不是一辆普通的卡车。“红色快车”标志着一辆皮卡首次不是作为一辆工作车辆，而是作为街道上的艺术品。这是后轮驱动的低姿态和炫酷的车轮，更重要的是，它没有坚持相同的排放标准，因为它被归类为卡车。这就是为什么它的360立方英寸在几乎所有其他产品都低于200的情况下制造了225磅。咄咄逼人的 “红色快车“大约6.5秒内加速达到60英里每小时。所以，它毫无悬念的成为人们追捧的对象。【本文部分图片素材来源于网络，如有侵权请联系删除，本文未经同意，请勿私自转载】