20多年前在街头看到保时捷会大呼小叫，现在不稀罕，原因就是因为多了，帕拉梅拉在国内一年卖1万多辆，加上718、卡宴、macan等车型，街头自然少不了，现在的中国已经不是20年前的中国了，千万级的保时捷918国内也有不少。今天的主角比保时捷918要罕见多了，在国内屈指可数，这款车就是保时捷964，964是保时捷里程碑车型，大有来头，最关键的是还能合法上路。

粤W，广东云浮牌照，云浮蓝牌保时捷964有两辆，这两辆车经常出现在深圳街头，都可以合法上路，这一点很难得，毕竟964比很多90后都大，下面就来了解一下，经典964。

保时捷964（1989-1993）964是 保时捷911的代号，就好像奔驰S的W140和W220一样，964停产的时候，国内还没有正式进口这款车。1993年8月，保时捷首次在深圳国际汽车博览会亮相，那时候保时捷还不叫保时捷，叫波尔舍，当时亮相了三款车，分别是911、928、968，之前很多人也见过保时捷，只不过是在荧屏和杂志上看到的。如果你看过电影《最佳贼拍档》或许你还记得有这样一段对话，女：最近有人专门偷保时捷，男：不怕，我的车有防盗系统，女：管用吗？男：当然管用，最后964被莫少聪偷走了，那时候看香港电影经常能看到保时捷，最经典的就是964，964为什么是经典的一代？为什么被称为保时捷里程碑车型？

第三代保时捷911使用了从前从未使用过的技术，这代车有了ABS、安全气囊、自动变速箱、四驱保时捷也是从这一代开始的，这代车型还统一了命名规则，并一直沿用至今。上图是广东云浮另一辆964，两辆964的轮毂不一样，最经典的还是保时捷的蛙灯，后来911的996用的大灯并不是蛙灯，结果车主和粉丝不买账，后来又改用蛙灯，延续至今。

964搭载3.6升6缸风冷发动机，功率为250马力，最高时速为261公里/每小时。当年的964有软顶和硬顶，有4挡自动和5档手动，964共生产了63762辆，国外售价53995英镑，国内落地价160万左右，90年代买进口车并不是单纯有钱就能买到的，有钱还要有关系才行。

90年代国内的保时捷964几乎都是黑牌照，现在黑牌基本见不到了，国内的蓝牌964基本分两种，1：有可能是从国外淘来的二手车，2：有可能是黑牌转蓝牌，当年黑牌免税，黑转蓝补齐税收即可。还有一点需要说一下，云浮牌照并不代表车主是云浮人。保时捷964（1989-1993）车龄26-30年，这样的老车在一二线城市基本没机会上户口，去小城市相对容易落户。

别看964车龄高，价格可不低，收藏级车型，就是不能上路的那种，价值60万到100万左右，能挂牌上路的964价值140万左右，物以稀为贵，加上又是经典款，价格自然不会太低。