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售价26.2万起/将会国产，特斯拉Model Y登场！

3月15日，特斯拉在位于加州洛杉矶的设计中心举行了一场发布会，在会上CEO埃隆·马斯克宣布旗下第二款SUV车型Model Y正式上市。新车标准版起售价为3.9万美金（约26.2万元）起。据悉，新车未来也会在特斯拉位于上海的超级工厂实现国产。

新车基于Model 3平台打造，并提供5座和7座版本。目前，特斯拉已开通了Model Y的预订页面，除了标准版以外，其余三款车型均可预订。而预计新车要到明年才会陆续交付，而标准版则要到2021年才会交付。

一周解读：Model 3的成功扭转了特斯拉多年的亏损状态，如此强劲的需求证明了特斯拉的吸引力，而随着Model Y的发布，可能将成为特斯拉最好卖的车型。

4.4秒破百， 领克03 Cyan概念车！

近日，领克汽车官方正式发布一款领克03 Cyan概念车的官图，并宣布新车将于近期在西班牙南部进行首次测试。据悉，新车搭载一台拥有528匹马力的2.0T发动机，百公里加速仅需4.4秒，极速达310km/h。

据悉，领克03 Cyan概念车是一款领克与Cyan Racing联合打造的领克高性能概念车，此前Cyan Racing曾引入Volvo C30 S2000赛车的顶尖零件，制造了Volvo C30概念车，备受瞩目。而据官方描述，领克03 Cyan概念车是以Cyan Racing打造的另一款明星车型Volvo S60赛车为蓝本打造。

一周解读：领克03 Cyan概念车是领克与Cyan Racing联合打造的领克高性能概念车，基于Volvo S60赛车为蓝本打造。熟悉Cyan Racing都知道，其打造的Volvo S60赛车可是一个明星，曾经五次问鼎斯堪的纳维亚房车锦标赛，这就使领克03 Cyan概念车更加值得期待。

近日，迈凯伦发布了一款Senna GTR的车型。据悉，新车针对赛道打造，限量75台，将于今年年内实现量产。新车搭载4.0T发动机，最大功率达到606kW（825Ps），下压力提升到1000kg，此外新车在车身轻量化上也更加优秀。

一周解读：Senna GTR将成为迈凯伦在F1赛车之外圈速最快的车型，非常值得期待。

订单超2万，保时捷首款纯电车型Taycan即将上市！

随着电动车旋风席卷全球，作为全球销量最高的跑车品牌，保时捷早前便宣布将在今年推出旗下首款纯电动车型Taycan，并接受预定。据最新消息称，如今Taycan全球接单总数已超过2万辆，新车预计在今年9月正式上市。

虽然官方还没发布具体信息，但就目前看来，Taycan将推出Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo等多个版本。从一份内部曝光的售价文件来看，新车价格预计在9～13万美元之间。

一周解读：随着电气化进程的推进，保时捷也公布了正在各地积极筹备“FastCharge”快速充电站的建设，希望凭借完善充电网络来加速普及旗下电动车产品。保时捷方面还表示：2022年将会有更多基于PPE平台的车型，与Taycan同时在市场上进行销售。

先于欧洲，丰田C-HR的纯电动版明年国产上市！

日前，在2019日内瓦车展上，丰田高层接受采访时透露，从2021年开始，将在欧洲市场中销售纯电动车型，预计为C-HR的纯电动版。虽然如此热销，但丰田还在大力推广纯电车型，在早前公布的新车计划里，丰田将在2020年前在全球投放10款新车，其中C-HR的纯电版将在2020年率先在国内上市。

一周解读：在2018北京车展上，丰田推出了卡罗拉和雷凌的插电混动版本，是丰田在海外生产的首款插电混动车型，而丰田也表示计划优先强化中国工厂的设备，进一步提高车辆与电池制造的产能，加速在华的电气化进程！

转子发动机重生，马自达电气化计划取得突破！

转子发动机曾经是马自达的骄傲！从最早的RX-7到RX-8，可谓盛极一时，到了2011年，因为转子发动机没有办法达到欧4标准，再加上油耗大、磨损严重、使用寿命短、维护保养困难等一系列问题，RX-8在当年7月份正式宣布停产。与此同时，马自达自家的资金再也难以支撑转子发动机的后续研发。

在沉寂了一段很长的时间后，早前马自达曾宣布将电动化转子发动机，在本届日内瓦车展上，马自达高层在访问时透露，对转子发动机的电动化取得重大突破，并针对新动力系统命名为“XEV”！

一周解读：马自达目前还没对全新系统的上市时间作出表态，并表明目前还在研究XEV在油电系统切换上取得的平衡性，但仍在为实现量产作为努力，不得不说，马自达利用其转子引擎进军电动车领域可谓赚足了眼球！

销量惨淡，英菲尼迪宣布退出西欧市场！

在进入欧洲市场11年个年头后，近日英菲尼迪对外宣布，为了重组全球业务，将在明年退出西欧市场！据悉，今年7月，日产将关闭位于英国桑德兰工厂的Q30与QX30生产线。品牌日后的重点将放在中国和北美市场，不过东欧、中欧等地暂时不受影响。

可悲的是，英菲尼迪退出欧洲并不会让人感到意外。对于欧洲主场的各大豪华品牌不用说，去年英菲尼迪在欧洲仅销售6000余辆新车，相较于同胞对手雷克萨斯的4.6万辆，可谓黯然失色。

一周解读：对此，英菲尼迪对于欧洲市场的经营依然保持乐观态度，他们希望在2021年电动化战略启动后，凭借推出的插电混动或者纯电动车型重返欧洲。今年1月，英菲尼迪推出了QX Inspiration概念车，新车将基于全新的电动模块化平台打造，也预示了未来发展的趋势！