多年以前，只有中国品牌或者比亚迪有插电式混动车型，时至今日，合资品牌也推出了插电式混动，当然价格不菲。而中国品牌推出了更加优秀的新能源车型，中国新能源先驱比亚迪的插电式混动车型已经换代，从外观、内饰、动力、底盘以及调教都是非常优秀的水准。不用羡慕合资车型，不要接受高价和加价，至少在中国市场，中国品牌是插电式混动先驱。

而轿车更加符合流线型造型，可以让风阻系数更小，在新能源领域内饰首选。

NO.1

秦Pro DM

秦Pro DM车型在老款秦基础上，外观方面采用龙颜设计，舒展的线条在轿车发挥更加惟妙惟肖，随着比亚迪制造工艺提升，整体看起来更加有质感。保证原创的基础上，还比较吸引人，比亚迪终于在外观设计上走上了正道。内饰设计方面，秦Pro DM整体设计更加符合新能源身份，引入了SUV车型上采用的可旋转式悬浮大屏，而且取消传统仪表台，直接用一款做工精巧的液晶面板代替，为驾驶者提供丰富信息同时，也保证了内饰的简洁大气。电子档把小巧且有不错的手感，驾驶感上乘。DM车型采用前麦弗逊+后多连杆悬挂，并采用了大量铝合金材质，加上低重心+底部电池布局，车子操控不错，而且后备箱空间不受影响，与燃油版一致，并支持比例放倒。动力方面采用比亚迪1.5TI发动机+电池+电机+6档湿式双离合变速箱，最大提供223KW和90nm的动力，能在5.9S内完成百公里加速，并提供大于80Km纯电动续航里程。

秦Pro DM车型采用掀背造型设计，保证风阻系数同时，也保证了空间实用性和美观。长宽高为4765*1837*1495mm，轴距2718mm，定位A+级别。

关键价格在15~17万之间，并提供整车6年15万公里质保，电池质保8年15万公里质保。而且作为第二代秦家族的DM车型，秦Pro DM车型在平顺性、动力响应性有较大提升，低电量驾驶舒适度提升，科技、安全和舒适性配置方面也是应有尽有，性价比颇高。

NO.2

MG6 新能源

MG6 新能源同样采用掀背三厢车造型设计，采用MG中国化之后最具代表性的新式造型设计。外观方面，前脸采用六边形镀铬中网，辅以满天星点缀设计，气场十足。大灯和雾灯上下呼应式设计，精致大气。内饰还是传统燃油车造型，以驾驶者为中心设计，上汽多媒体技术较为先进，MG6也不例外，中控智能大屏支持手机互联、语音控制和车联网，能显示和控制车辆大部分常用功能信息。并采用全液晶仪表，分辨率高，界面设计简洁大气，显示信息丰富。动力方面采用上汽最新自主研发的1.0T发动机，具有缸内直喷+涡轮增压技术，配合电池+电机，并采用双速自动变速箱，最大可提供168KW，622nm，实测百公里加速为6.83S，能提供最大53Km的纯电续航里程。

MG6新能源长宽高：4695*1848*1458mm，轴距2715mm。同样定位于A+级别。

悬挂采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂，采用底部布局电池，不影响车内空间，较低的重心也提供了不错的操控性。

MG6售价在17~18万元，加上不错科技配置、舒适性配置和安全性配置加成，性价比不错。