作为一汽大众引进的首款SUV车型， T-ROC探歌上市也有一阵子了，但作为一款顶着“大众”金字招牌的SUV，其市场表现似乎并不是太好，虽然目前市场优惠已经逼近3万元，但探歌今年2月的销量为5千多辆，1-2月累计1.2万辆。

国产探歌定位于紧凑型SUV，与其定位接近的包括逍客、丰田CHR/奕泽等车型。但国产版本是进行了加长的，海外版本的T-ROC其实是一款小型SUV。也就是一汽大众将海外的小型SUV加长轴距，就变成了紧凑型SUV来卖。

因此，按紧凑型SUV的标准看，探歌的尺寸其实并不算大，车长4.3米的级别，车高不到1.6米，整体看着比较低矮，但轴距数据不错，达到了2680mm。

国产探歌跟海外T-ROC还有一点不同，海外T-ROC配备有扭力梁式非独立后悬，而国产版本全部是多连杆独立后悬，这个需要给一汽大众点赞。

动力系统方面，国产版本提供1.2T和1.4T两款发动机，1.4T有高低功率。大众旗下这款1.4T发动机的动力其实还是不错的，但探歌除了四驱车型外，匹配的都是7速干式DSG变速箱，而四驱车型则匹配了湿式的DSG。但大众这款1.4T发动机也有个劣势，就是要加95号汽油，无疑增加了用车成本。

另外，探歌还提供了两款四驱车型，配备了大众的4-MOTION四驱系统，严格来讲，大众的这个四驱属于全时四驱，因为正常行驶时，后轮依然会有5%的动力分配。对提升行驶稳定性有帮助。

虽然探歌的底子还不错，但探歌有个很大的问题就是配置偏低。比如17万以下的车型全部没有标配天窗，除了两驱和四驱的顶配，全部是手动空调。即使是顶配车型，也没有ACC自适应巡航，需要额外加钱选装。自动大灯这样很基本的配置，也仅有两驱和四驱顶配才有。

而且探歌的后排座椅也有个硬伤，就是座椅的纵深较短，乘坐时对大腿的承托不够，舒适性较差。

锐车评认为，探歌13.98-20.98万元的指导价虽然不低，但也不算高，毕竟拉长后算是个紧凑型SUV。但关键问题还是在于配置太低，花个15万以上买个SUV，不少消费者还是会在意一些配置的情况，尤其是舒适性配置。

如果一汽大众能将探歌的配置提升一下，比如中配车型标配天窗、自动空调和自动大灯等实用性配置，加上目前的优惠幅度，相信销量还能继续提升。