【按车企，按品牌挨个分享，算是抛砖引玉，欢迎交流】

一：一汽集团

提及一汽的自主品牌，我相信很多人并不是想到某一款具体车型或者品牌，当然有人肯定会说到：红旗，但在我个人的印象里，一汽的自主品牌除了红旗，还会有奔腾，夏利；

无奈夏利停产，奔腾不温不火

今天先说夏利

夏利的没落

夏利的没落主要还在于集团内部压制，以至于这个曾经朗朗上口的品牌，沦落到“宁可走路，也不开夏利”的境地；

这话当然不是我说的，是前几天帮朋友卖一台二手夏利时遭遇的情况，身边不仅一位朋友和我表述了同样的话，从这方面来看，夏利，这个国民品牌早期建立是成功的，但后面维护是失败的。

现在取代夏利的是“骏派”这个品牌；

骏派推出的第一款车型是骏派D60

D60就是之前T012概念车的量产版，天津一汽在这之前有夏利、威志两大品牌，推出后将会是三大品牌（夏利后来才停产），而天津一汽当时是想将骏派打造成旗下的高端车型专属品牌，从而摆脱夏利品牌所带来的廉价标签。

一张图看清D60身世，来自太平洋汽车

上市后有短暂上升，后面就一蹶不振

骏派D60寄托了天津一汽太多的厚望，毕竟在夏利品牌日渐被人们淡忘后，天津一汽迟迟没有找到新的车型来挑起销量大梁。

趁着小型SUV繁荣的机会，骏派D60的上市前景光明，毕竟在小型SUV领域，除了合资品牌外，低价的自主品牌选择还真是不多。

但是，品牌号召力不强，渠道营销差，骏派D60最后也没算成功。

再后来的A70，失败的设计，没有一点好的兆头，至始至终月销量都没超过2000台。

骏派D80是今年最新推出的一款SUV，对于天津一汽来说至关重要：

这是从朋友圈中看到此车型项目的密切相关人的动态，的确是投入多，研发坎坷的一台车，感触很深刻。

厂商指导价：7.99-12.59万元，还算中规中矩，不过放在目前大的环境下，竞争太激烈，况且骏派这个相对新的品牌并没有打出去，还是很有困难的。

接下来看一个有意思的车型，CX65，一款旅行车。

最早在车展上看到，还惊讶一汽骏派的胆量，在这么一个相对小众的定位上投放一款车；

大概也猜测到了，虽然6.89-7.69万元的指导价，还有不少优惠，销量还是少的可怜：

最后一个之前认为有机会的车型是A50，5.59-7.29万元的指导价，终端售价都超不过5万，原本会以为会有短暂的销量，毕竟在同价位车型中，基本也就是远景，F3，悦翔V5这类车型，但从产品力来说，还是很不错的，但还是实际很不理想：

目前来看，夏利算是失败了，骏派也没有取得实质成功

失败不单单是产品原因，而是背后整个天津一汽从研发到生产，渠道营销等的落寞。

就拿骏派的自家阵地天津来说，一个当地人都没有听过的牌子，又如何让其大卖呢。

今日夏利到此

下一篇说”一汽奔腾“。