引言 | 又是一年公关“盛宴”

每年的315都堪称公关界的「期终考试」，一个评判指标就是：保证自己服务的品牌不被央视315晚会点名。这是一项异常庞大与艰难的项目，以至于有公关朋友戏称，315之夜是他们的“鬼门关”。

如果没有“雀屏中选”，一些高危品牌的公关会弹冠相应；一旦不幸中标，他们会立马祭出准备好的官方公告，首先感谢央视的监督与批评，然后立即宣布对曝光车型进行召回备案，最后表达对自家产品质量的信心并希望消费者继续购买。

那2019年会是谁呢？车聚君愿和大家一起来分析一下。

一、从投诉量与召回量来看

车聚君选取了2018年的汽车「投诉排行榜」与相应的「召回排行榜」，均取前20名。数据来自国家市场监督管理总局。

时间上略有区别，召回榜是2018年3月至2019年3月，因为一般来说先有投诉后有召回，而且3月中上旬的召回一定程度也影响了当年315的曝光。比如，长安在2018年3月2日召回了“增机油”的CS75，那当年的315晚会被曝光的机率就接近于零。因为被晚会曝光的结果就是敦促企业召回，若它提前宣布了“知错就改”的召回，央视再追责的意义就不大了。

从表上看，左侧投诉量排前20名的品牌，有15个品牌的召回量也排在了前20名。基本说明它们用召回行动，回应了消费者的投诉。理论上说，这15个品牌在今年的315晚会上被曝光的机率会低一些。

那剩下的5个品牌，它们的召回量明显低于自己的投诉量，风险会相对大一些。

它们是：标致、沃尔沃、凯迪拉克、起亚、哈弗。

▎标致的主要投诉是：408固特异轮胎开裂、减震器异响、发动机异响等；

▎沃尔沃的主要投诉是：PowerShift双离合变速器失速、Drive-E发动机烧机油、新款XC60共振等；

▎凯迪拉克的主要投诉是：ATS-L变速器换挡卡顿、中控屏失灵、电器故障等；

▎起亚的主要投诉是：机油增多、变速器问题等；

▎哈弗的主要投诉是：发动机抖动、渗油漏油等；

因为数据来源于国家市场监督管理总局，而该局又是主管中国市场所有召回工作的部门，同时经常会出现在央视315晚会上进行“官宣”，因此具有一定参考性。

当然，央视315晚会的曝光机制，本身具有一定特殊性，只看总局的指标显然不够。

二、从平时的民意呼声来看

车聚君曾参与于2013年央视315晚会的素材搜集与拍摄工作，一个入选标准是：平时民意呼声较大的品牌，都会进入备选方案。拍摄取证工作一般从春节后就开始了，一直制作到3月初。

工作人员介绍：“直到315晚会开播前10分钟，我们才知道拍的片子会不会播出。”

那年主要曝光的是大众DSG事件，直接造成大众当年进行了三次大召回，共计110多万辆涉事车型。那么，2018－2019年的民意如何呢？

▎奔驰：做工太差惹众怒

以一时网红“神车手薛先生”为例，他的C200L疑似高速失控，之后多次微博发声直斥奔驰破车、神经病，并曝光了所有按键不管用、方向没助力、故障灯长亮等问题。另一博主马锐拉提E300L时就有天窗问题，之后使用过程中先后遇到过：车窗关闭后自动下降、刹车异响、服务敷衍等问题，并直言：下次换车，百分之一千万不会买奔驰了。

另有不少车主曝光自己的奔驰E300L、GLC存在“减震器断裂”、变速器顿挫等问题，特别是前者严重影响车主的生命安全，但奔驰一直没有给出正面回应。

2019年1月，中国汽车质量网发文称：为保障消费者合法权益，现向广大北京奔驰E级车主征集“北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂”的质量投诉问题信息。

值得注意的是，该网站的主管单位为国家市场监督管理总局，也是召回工作的主管部门。

▎别克：底盘问题集中

昂科威的问题曝光一直较多，主要集中在：前悬下控制臂衬套脱落、传动轴脱落、刹车软管鼓包、变速箱漏油等问题。在一些用户和博主长年累月的呼吁下，上汽通用于2018年9月召回了别克、雪佛兰、凯迪拉克车辆共计333万辆，为相关车主更换免费的“下控制臂集成式衬套”。

但召回方案似乎没有得到全部用户认可，部分人士认为更换的单片冲压加固件不能从根本上消除断轴或脱销的风险。最近的刹车软管鼓包事件，又一次把这款热销SUV推向前台。

别克二次召回的可能性不太大，但整个上汽通用无法保证处在100%的安全区。

▎奥迪：甲醛致白血病风波

在315前夕，突然车聚君的朋友圈出现了多篇投诉文章，矛头直指奥迪。内容高度相似：车主购买奥迪车后，因车内异味严重，不久罹患白血病，甚至发生了几起病故的案例。

其中一位受害者家属于2017年4月在北京提起了诉讼，半年后法院裁定的检测机构「中检北京」给出意见书：涉案的奥迪Q5车内空气质量合格。

车主家属申请了政府信息公开，得到答复：中检北京认定能力附表中未包含车内空气质量检测能力。中检北京在庭审中承认：“没有实验室，委托其他机构做的。”目前该家属准备向北京第三人民法院上诉。

2017年3月10日，正值315前夕，大众中国、 一汽-大众、上汽大众联合发布《关于联合开展服务行动、保障车内舒适体验的声明》，称将为车主免费更换相关隔音材料。主要涉及2013－2016年生产的A4L、Q5、A3、迈腾、CC、高尔夫、明锐等。

此举被业内认为是，用“内部服务手段替代公开召回”，最大区别是召回是要消除相关问题隐患，而服务则有很大弹性。现实中，很多车主反应更换隔音棉后异味并未明显消除。可以说，身经百战的大众在315前夕打了一个漂亮而不光彩的“擦边球”。

事隔两年，奥迪会正式登上315晚会的舞台吗？不得而知。

三、热门新品牌也不一定省心

▎特斯拉：做工粗糙又遇降价门

特斯拉成了“美国车做工差”的一个缩影。Model S车主遇到的案例有：大灯灯带发黄、中控黑屏、钣金不均匀、门窗异响、方向跑偏等。Model X车主的问题主要有：鹰翼门漏水、闭合不顺、中控异响、滚轴螺丝断裂等。Model 3的问题有：方向异响、开门异响、后备箱防水不佳、门把手被冻住、胎压监测失灵、车门难以关闭等。

另外，全球第一例公开报道的因盲信Autopilot而导致驾驶员身亡的案例，就发生在中国。

3月1日，特斯拉进行了官降，最大降幅是Model X的34万元。这引起了部分车主的严重不满，他们来到特斯拉门店拉横幅抗议。一些律师车主开始提起对特斯拉的诉讼，认为定价显失公允。近日，特斯拉宣布将在3月18日全球提价3%。另有报道称，个别车主收到了特斯拉的19万退款。尽管有截图为证，特斯拉官方对此矢口否认。

虽然特斯拉在中国成为了第一个独资建厂的外国车企，但作为“问题儿童”的它，对中国国情的理解显然不够到位。近期1600辆Model 3被海关暂缓放行就是一例，那么它会因做工问题和定价问题，被央视点名吗？

▎蔚来：续航缩水做工有问题

自从微博的工作人员也买了ES8之后，它的问题曝光就更多了。比如：黑屏、Nomi自启、后视镜卡死、车门打不开、升级抛锚等。而最大的槽点当属续航里程。作为一款2.46吨的三排座SUV，能耗大在想像中，但很多车主没想到ES8的续航在冬天竟然不足200公里。

虽然一些网络KOL有刻意黑蔚来之嫌，但蔚来的首款量产车确实有不少提升空间。

▎领克：软件升级不透明不如意

去年8月领克对01进行了软件升级，主要更新了ECM和TCM。之后有车主反应动力变弱，涡轮介入延迟、油耗增加等问题。更重要的是百公里加速由7.7秒变为8.2秒，降低了车辆性能。

这些现象与官方说的“此次更新，不涉及车辆动力性和经济性的变更”有出入；而且这个加速变更并没有公示，只是在用户手册上做了更改。评论人士认为，这影响了车主的知情权，对车辆的市场估值也有影响。

车聚网的一位读者杨先生反应，他的01升级后出现了自动启停失效的情况，4S店一直找不出原因。

车聚小结

过去一段时间，车聚网收到过以下车主的投诉：迈腾（隔音棉异味/烧机油/高速突然熄火）、凯翼（变速箱跳挡）、长城（C30电动车冬季续航严重缩水）、奔驰（E300L维修车当新车卖）、丰田（CVT高速失速）、福特（翼虎刹车助力器失灵）、雷克萨斯（NX200变速箱故障）、特斯拉（大灯发黄失效）、传祺（GA5小毛病不断）、沃尔沃（2013款XC60变速箱失效），以及大量速腾车主对“刀片梁”后悬的投诉。

说实话，今年315晚会上哪个汽车品牌被曝光，我们都不会惊讶。

从自主到豪华，从异响到高速失速，每一个投诉背后都是一段无尽烦恼甚至惊恐往事，让我们感叹世上真的没有完车，买车永远不能迷信品牌和宣传。

真心期望有一天我们的消费者权益保护更加完善，让媒体不再成为维权的主战场。