2月26号,这天也许你不知道是个怎样的日子,但是对于北京参加摇号的人们,却跟公布彩票中奖结果一样,因为这一天是通知摇号结果的一天,不知道你摇到没有?

    2月8日新闻称,市小客车指标调控管理办公室发布了今年首期小客车指标配置情况。据统计，新能源车指标申请人数再增2万，总申请人数突破44万，按照今年指标总量和配置比例，全年5.4万个个人新能源车指标将在第一期全部用完，将有近39万人继续轮候，新申请者或将等8年才能获得指标。普通车指标申请人总数超过313万，中签难度将再次攀升。

    经审核，截至2019年2月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码、单位共有30981家；新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码、单位共有5566家。

    新能源汽车的摇号已经排到2027年,一方面人们觉得汽油车遥遥无期,一方面新能源汽车的技术已经非常成熟,人们对新能源汽车的信赖度也日渐提高,譬如春节期间,很多人们选择新能源汽车返乡回家。

    我们回顾下新闻,笔者从南方电网广东电网公司获悉，今年春运期间，广东电网充电设施提供充电累计次数和电量较2018年春运同期分别增长467.2%、803.2%。

    当然这也得益于充电设备的完善提供,拿广东来说，广东全省统调最高负荷达4100万千瓦，较去年春节假期同比增长6.71%。节假日期间，全省2277个省定贫困村和广东电网对口帮扶的140个贫困村电网运行稳定，未发生配变烧损事件。

    当然这是题外话,但是通过这个例子商感君不难发现,大城市的市政府对新能源汽车的大力扶持,所以人们对新能源汽车的认可随着这些配套设施的完善而日渐增加。

    那么我们回归正传,官方消息称预计2019年普通小客车指标4万个。其中，个人指标占年度指标95%，为3.8万个，按照整数平均分配原则，前五期每期为6333个，其余6335个指标在第六期分配。此外，本期共有4780个失信被执行人被限制参与小客车指标配置。

    有意思的是，汽车产业的需求随着市场回归理性，农村市场需求正被政策刺激上扬，但大城市高收入消费人群却像期盼中彩票一样，盼望着一张拍照，原因无非是控制特大城市流量，保持空气质量，但对于需求的强压却滋生出了很多新兴的灰色地带，比如假结婚过户车牌、租售车牌的中间商。在商感君看来，急需找到一条合适于市场的路径，以疏替堵放量特大城市消费需求，防活市场的同时，通过增加车辆使用税，换去特大城市绿色出行增多，减少一刀切控制特大城市使用刚需的畸形一刀切。

注：

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