法系车在中国市场一直不温不火，甚至之前有网友调侃，如果自主品牌的成长，对合资造成很大冲击的话，那么可能最先退出中国市场的，不是别人，就是法系车。

为什么法系车在中国市场销量不高呢？这是因为法系车，以雷诺，标致，雪铁龙为代表的车型。他们在欧洲生产的大多是两厢的小型车。在全球市场，特别是在中国市场，并没有特别有竞争力的中型车。

而且在中国市场，法系车被看作是浪漫的一个代表，而所谓的浪漫就是整个车内的，设计风格与消费者的使用习惯有比较大的差异。而法系车也是比较固执的，曾经坚持使用四速自动变速箱，也曾经在中型车上使用扭力梁量悬架。

而这也让法系车付出了比较惨痛的代价，在中国市场没有很大的存在感。

而全新 标致508L推出之后，着实令人眼前一亮。并且159700元的起步价格，也是刷新了中型车上市价格的新低。那么对于这样一款车来说，能否一雪之前法系车的，颓废态势，扭转市场局面呢。

所以本篇文章我们就来一起分析一下，标致508L的产品力究竟如何？

标致508L售价真的很便宜吗？

这个标致508L上市了四款车型，售价从15.97到22.57万元。15.97万元的起步价，在目前的中型车市场确实是很便宜的了。

不过大家也一定要注意到，标致508L低配车型采用的是六速手自一体变速箱。而同级别的其他车型往往使用的，更高级别的变速箱，比如说大众帕萨特七速双离合，丰田凯美瑞八速自动变速箱或者本田雅阁CVT变速箱。

变速箱是一个方面。低配车型还没有。还没有前排侧气囊，没有定速巡航，没有倒车影像，没有天窗，没有真皮座椅，方向盘材质是塑料的。

所以别看它的起步价比较低，但是最低配的车型也是不推荐购买的。

标致508L有哪些优点呢？

标致508L是针对中国市场进行加长的车型，这也是罕见的法系车针对中国市场做出了一些变化，轴距达到了2848毫米。车身的长度甚至超过了迈腾。不过虽然尺寸上是达到了合格的水平，但是它的车内空间，还是比迈腾要小一些。

并且作为换代车型，标致508L采用了最新的设计语言，整车线条也非常的动感流畅。特别是溜背的造型，更显得非常的运动。因此它的外观和颜值，对于目前的中型车市场来说，是一股清流。相信不少喜欢个性的消费者，会对他青睐有加。

而法系车向来在内饰设计，和用料做工方面不拘一格。室内就像感觉坐进了飞机的驾驶舱。集运动和科技感于一身。方向盘采用了两辐式的设计，盘幅不大，环身粗壮，上面还有皮质材料包裹，握在手里的感觉很棒，运动氛围强烈，还配备了换挡拨片。

座椅的设计以及座椅的纹路也都别具一格，让人眼前一亮。

但是这些视觉上带来的良好体验，带来的缺点是，消费者在面对这样的一个比较另类的设计，和功能使用的时候，需要一定时间的适应。

标致508L有哪些遗憾？

其实海外版的标致508是一款五门轿跑车，竞争对手是大众CC，因此在海外版本上，标致508采用的是掀背式的尾门。有点类似于国内的斯柯达速派，以及大众CC。我们最大的好处是后备箱，开口比较大，实用性大大增强。

标致508L国产以后取消了掀背尾门的设计，改用了普通的，后备厢门。这就导致了一个小问题，那就是后备厢开口比较小，内部的容积也没有得到很好的拓展。

取消的不仅仅是掀背尾门。标致508的无框车门也被取消了。国产的版本采用了普通的车门造型，逼格没有海外的高。但国产这样做，其实也可以理解，因为无框车门的制造成本相对来说比较高一些。

标致能否凭借508L打个翻身仗？

但从产品力上来讲，标致508L似乎没有什么问题，甚至15.97万元的起价，可以说非常具有性价比了。但标致508L最大的问题依然是品牌认知度。现在中国消费者对德系品牌，日系品牌认知度比较高。而韩系品牌以及法系品牌，最近几年的市场口碑都比较一般。想要依靠一款汽车来打一个翻身仗，或许比较难。如果法系品牌就像在中国市场获得更高的知名度，还需要更多的像标致508L这样的车型。