最近，闺蜜小夫妻打算买车，小两口跑了不少4S店，也跑了几场车展，一番纠结之后，终于相中了一款大众朗逸，报价12万多。本来，小夫妻俩商量好了，刚过去的这个周末提车。结果，闺蜜老公反悔了，表示再等等吧。

闺蜜不干了：等到啥时候？为啥要等？

闺蜜老公神秘兮兮地说：不会太久，4月1号准时提车？

为啥？

因为，从4月1号开始，增值税要下调3%，能省不少钱呢！

闺蜜：………………

要说吧，这事儿人家闺蜜老公还真没瞎说，真的是

增值税是啥？小编在这儿就不“背书”了，简单地说

那问题就来了，增值税下调，是不是意味着车价会降呢？这个还真是挺立竿见影的，从上周末起，奔驰、宝马、捷豹、林肯等多家车企已经相继宣布下调车型售价，其中最高降幅超过来8万元。

8万？听着就眼红兴奋，对吧？各位还是醒醒吧，降幅这么大的，可都是豪车呀，有几个人有能力大手一挥，为了省这8万块钱，而豪气地掏出几十万呢？

所以问题就来了，对于咱们平民百姓而言，增值税下调3%，咱在买车上能少掏多少钱呢？

但是另外一个问题又来了，俗话说得好：上有政策，下有对策。你税率降了，车企就一定会降价吗？

这里不要普及的一个知识点是：车辆作为一种商品，增值税由车企代收。

实际上，增值税作为价外税，它的变动不直接影响制造厂家的利润。也就是说，车企代收16%还是13%，这些钱都直接上缴国库，和车企本身没有半毛钱关系，所以大部分车企还是愿意在第一时间，按比例下调厂商指导价的。

需要指出，如果你在近期订了车，而交车日期在税率下调执行之后，那你将多交3%的增值税，而这部分钱将直接被经销商或厂商作为利润，没有任何问题。所以，已经签了购车合同的朋友，到时可别闹出“维权”的笑话，若是还没买车的，真的可以不妨等降税正式落实再出手。

其实，早在去年5月1号，政府已经实施了一次增值税降税。当时，制造业等行业增值税税率从17%降至16%。

所以，也有业内人士认为，降价对消费者端实际成交价影响有限。全国乘联会秘书长崔东树就分析说：“未来车市实际的终端价格变化不会达到3%的幅度，甚至部分终端车型价格在国VI标准实施后还要涨价。消费者对购车的价格下降不应有太高的预期，根据需要和购买能力理性消费是合理的选择。”

但还有一种声音说：增值税的下调，油价也会相应下降。去年降税之后，国内汽油、柴油最高零售价格每吨就分别降低了75元和65元，这回一下降税3%，可以期待油价有一个可观的下调量。

综合分析下来，增值税下调，买车到底能便宜多少？对于咱们普通人来说，也许是不该抱有太大的期望，但是毕竟，少花一分钱也是国家给咱的爱呀，是不？而且，一辆车能少花三五千的，真的已经很不错了。至于说想省个十万八万的，那是人家有钱人的事儿了。

增值税的下调，是国家从政策层面对全产业的宏观调控，制造业相关企业减税降负，使得车企的各方面成本降低，有利于增加盈利，改善经营状况、加大研发投入，或是进一步返利消费者。好的政策能够多少惠及群众，咱们还是要拍手称好的。

而且，就像崔秘书长说的：买车这事儿，还是要根据需要和能力，合理消费，量力而行。

更重要的，增值税下调3%，汽车消费者从中能获取的利益，或许比看到的更大，一切来日方长。