新能源车型的话题一直不断，贬褒不一的评论也比比皆是，有的人鼓励拥抱新能源车，有的人也为了新能源车存在的某些问题而退避三舍。我们暂且不论新能源车现在到底处在一个什么样的市场定位，但前不久发布的《2019中国保值率报告》中，最高续航里程大于等于300km的纯电动车型整体保值率都普遍较低，这无疑让人产生不少的联想，为何纯电动车型保值率低，原因在哪？我们接着看下去！

1、 电池寿命衰减以及维修成本

众所周知，纯电动车主要是由电机、电控、电池三大件组成，其中电池是保证电动车动力的来源之一，电池寿命也会随着不同的使用情况出现不同的续航里程衰减，比如长年累月地使用快充模式自然会比慢充模式的衰减来得高来得快，这还不包括所在不同的区域以及车辆的电池管理系统对电池温度的控制，所在一辆新电动车在使用几年后多少都会出现一定程度的续航里程衰减。其次，对于质保年限相对较短的电池来说，如果出了质保，在4S店的更换成本也是相当可观的，大多数都处于五位数，不同品牌不同车型都不一样，这也使得二手车主对电动车存在一定的顾虑，保值率低也不无道理。当然，近期国家发布了一则《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》公开征求意见，拟对家用电动汽车主要零件的三包责任作出规定的公告，其中有一条就是完善电动汽车主要零部件的三包政策，将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统，纳入免费更换总成的规定范围，这也充分说明国家也正在积极提高对电池等大部件的售后管理制度，保障消费者的利益。如果这则公告在不久的将来实施，或多或少会提高电动车的保值率，但在眼下，然而并没有什么用。

2、 电动车产品更新速度快

电动车是一个高速发展的新领域，在国家大力推行新能源政策下，各大车企正快速地向市场推出众多电动车，例如造车新势力、传统车企也在加快这一细分市场的布局，那所带来的结果就是电动车市场还在没有稳定持续发展的前提下，一批又一批续航里程更多、整体体验更好的电动车问世，那谁还去买整体体验较差的二手电动车呢？就像现在的智能手机，每年都会有产品力更强的机型推出，那老款自然被打入“冷宫”。再者，二手汽油车不像电动车，相差改款升级的那一丁点变化比起续航里程低被抛在路上来说根本就不算什么，所以整体体验更好的电动车更受消费者所青睐。

3、 接受程度及口碑

要知道大多数买电动车的消费者都是无奈于限牌、限号等政策（排除部分尝鲜消费者），既然都要买新能源车来解决出行的刚需问题，那结合上述所说的两点原因，电动车在本身就有诸多不便的前提下，倒不如矮个子里拔将军，买一辆新电动车起码相对能保证故障较少，续航里程较多，更为安心买个放心。另外还有一点是，近些年多数电动车在市场的口碑多多少少都给大家留下了较差的印象，其最主要是大部分的体验达不到汽油车的整体水平，但细心的人会发现，上图表格中前两名特斯拉车型的保值率还是和汽油车大致相差不大，这也很好地说明了特斯拉车型目前为止的市场认可度以及体验还是被消费者所肯定，整体产品力摆在那，所以与其他电动车拉开了很大差距。因此，在大多数人要么选择新车，要么选择口碑相对较好的二手电动车前提下，更加促使了二手市场多数车型无人问津的尴尬局面。

写在最后：二手电动车市场的低迷无可厚非，大多数电动车哪怕都是以骨折价抛售也落到无人问津的局面，这也反映出国内消费者对电动车整体产品力的信心不足，若想看到一个较为健康发展的二手电动车市场，那提升电动车整体的产品力才是最为重要，也是消费者最为期待的事。