绅宝的失败

我姑且这么说吧，绅宝不管是产品还是品牌，的确都没有做起来，我希望将来能被打脸，这样好歹算是北汽自主品牌的成绩！

提及“绅宝”，我印象还比较深，当初刚刚发布绅宝品牌，推出的第一款车，请的是尼古拉斯凯奇，宣传片中的车是绅宝推出的第一款车，等于就是在之前萨博平台上改了改，造型换了换，匆忙推出，视频结尾车上下来一个老奶奶，算是故意安插的一个情景，当时理解的大概时为了表述绅宝“为性能执着”的这种态度，又或是绅宝这款车有很好的操控感！

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而绅宝名字的由来，的确是来源于“萨博“

那究竟北汽收购了萨博的什么？

收购清单总结归纳为“322”——即：3个整车平台（包括三个主力车型），2个发动机系列及2款变速箱

其实主要就是收购了萨博的几款老旧的发动机和变速箱（没记错的话，都是手动）

2012年12月下线

也就是同年的9月，北汽B205、B235系列涡轮增压发动机也下线

两个系列发动机的排量分别为2.0T和2.3T

未来这个系列发动机首先搭载的车就是北汽绅宝D系列车型。

至今为止

北汽还在用这两款变速箱和两款发动机

主要是在BJ80/BJ40等车型上应用，口碑不是一般的差······

以至于后来推出的1.5T发动机

其实也是吸收了萨博涡轮增压技术而来的

但因萨博发动机技术还是偏老旧，加上北汽XXX，这款1.5T的发动机也是遭人诟病。

我们继续讲绅宝：

其实要说造型，绅宝的车子挺漂亮，尤其是放在13年前后，不管是D70还是后来紧凑型车D50，设计都很漂亮，加上2.3T的超强动力，一度宣传很火，萨博的“贴地飞行”让绅宝红极一时！

可是差劲的品控和高油耗，加上这种运动型性格的车子本来就不是市场主流，绅宝的第一款车有点草草收场：

2013.5-2018.9销量

绅宝的第一款车并没有帮助绅宝建立市场位置

随后要说到的是绅宝第二款车型，重要的一款A级轿车产品，绅宝D50

2014年北京车展亮相

搭载1.5L发动机，匹配5速手动或CVT无级变速箱

当时来看，颜值很不错的一台小车。

价格在当时也还好，新捷达桑塔纳的水平，那会记得非常清楚，还在读大学，暑假回去就去了汽车城，和我当时的好兄弟一块去看了这个车，当时觉得这个车肯定能大卖······

事实证明，起初的一年里面，销量还的确可以的，漂亮的外观加上丰富的配置，吸引了不少人。

2014年5月-2018年11月

起初还一度超过了万台大关

后面的情况还是证明了我还是缺乏经验，高估了D50的水平，加上北汽也对D50也不怎么更新优化，D50到了2016年急剧下滑，再无翻身机会；

其他绅宝相关车型，CC，D60其实存在感就太低了

值得一说的的是2018年，绅宝利用之前聘请的设计大师，罗威

塑造了北汽绅宝新一代设计语言：绅宝D50和绅宝，智行，智道

罗威and单伟

新设计语言下，D50凭借实惠的价格算是有一定销量

智行销量还是差劲。

智道是目前绅宝的全新旗舰产品，这里猜测下（真不是车黑，真实个人看法，具体我们可在市场见分晓）

断定不会有太多改变

要知道，北汽的产品本质上并没有发生什么大的变化

尤其是在三大件，实际体验方面！

还有一个致命的问题就是渠道，北汽的经销商太少太少，尤其是相比同类品牌，差距还是很大。

如果就这样发展下去，北汽的好日子不会太久，这时候，北汽新能源诞生了

北汽新能源EC系列销量

北汽EC系列连续两年新能源领域第一

倒不是说北汽新能源有多强的产品力，但不得不承认，是有一定的占有率的，这点是北汽从来没有达到过的。

下一篇讲：北汽新能源为北汽带来的转机

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