导读：来自于上世纪60年代的一根红线，让今日的雪佛兰焕然一新。

在雪佛兰新车 科鲁泽MONZA上市发布会的最后，眼见其全系采用Redline尚·红设计风格的产品一字排开，多少令人感慨无比。

雪佛兰此次新推的两款车型来势汹汹，个性潮流和运动气质，成为了它们的统一关键词。

科鲁泽MONZA以8.99万-11.99万元售价区间上市，在面对众多A级车市场的强劲对手时，其全系满足的国六排放标准的新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，运动化调校底盘和新一代MyLink+智联系统，将是它未来的主要竞争力来源。科鲁泽同时还配备了Redline和RS车型，也体现出雪佛兰对多层次外观设计风格的掌控越来越成熟自信的一面。

科鲁泽

另一款即将投放的车型新科沃兹则直接把套上了Redline造型的版本对外进行提前预热，卖相和现款对比有了质的飞跃。而且需要明确的是，这台入门级家轿自上市以来，国内累计销量已经超过50万辆，当Redline风格加身后，新科沃兹将为入门级消费者带来的选择更加丰富。

新科沃兹

新车之外，能够体察到的另一面是：雪佛兰正在逐渐完成品牌形象的转变。

用“转变”来形容可能并不精准，毕竟雪佛兰的品牌历史上一直有着显赫的赛事成绩，旗下也不乏高性能产品，在美国本土就是年轻和激情的化身。但当它到了中国市场，却长期被视为一个对家用客户友好和擅长入门小型车的品牌，这显然与其原本的品牌定位是有所偏差的。

雪佛兰在近两三年的挣扎，某种程度上也是受了这种认知偏差所伴随而来的负面影响。而当固有印象一旦形成，对于任何一家汽车品牌而言，试图去改变或扭转其在消费者心中的形象，其难度和复杂度都不可想象。

当然机会并不是没有，随着汽车市场刮起崇尚运动和个性的风潮，Redline尚·红系列的出现，让雪佛兰得以重新调整。

以2018年成都车展科鲁兹和探界者率先使用Redline设计为开端，到沃兰多和迈锐宝XL相继将Redline车型作为主推型号，再到科鲁泽和科沃兹这两款覆盖最大细分市场的A级轿车，雪佛兰采用Redline设计风格的车型在短短半年时间内就扩充到了六款，而在今年的产品大年中，后续还有两款SUV车型，也将推出Redline版本。

让人略感吃惊的是，许多人认为雪佛兰规划Redline车型，只是从一种带有定制色彩的角度出发，不过沃兰多和迈锐宝XL证明了Redline对年轻买家的威力，直至成为现在全系车型的常规武器。这也同时表明，雪佛兰在中国市场的品牌年轻化和产品年轻化得以同步，其品牌语义特征的提取，也显得更为清晰。

科鲁泽MONZA就是运动化的一个缩影，不管是Redline版还是更激进的RS版，它所呈现出的性能化、个性化视觉信息对于A级车消费者辨识和记忆产品都有着重要作用，进而形成稳定的品牌基因记忆。

事实上，对2013、2014年后市面上颇受好评的汽车造型设计略作观察就可以发现，它们无一不是包含家族式的特征点线面路数、统一的概念表达及相应的历史情怀，而雪佛兰Redline恰好全部符合。

这个设计概念来源于上世纪60年代3辆出征巴拿马Nassau比赛的科尔维特Grand Sport赛车，在有限的监控技术下，工作人员在三台赛车的翼子板轮拱上分别加装了1、2、3道的红色饰条来进行区分。

随后，这道红线得以保留和传承。在如今6款Redline车型上，它们在外观内饰设计层面展示出的细致程度和耐看程度令人过目难忘。熏黑的雪佛兰领结标、辅以红线作点缀的熏黑轮毂、后视镜以及尾翼，诸多细节在体现年轻、运动等视觉效果上有着天然优势，把速度化和力量化元素直观地展现在了消费者面前。

这也是我见到雪佛兰全系Redline车型集体亮相时心生感慨的原因，品牌语义特征一直以来和造型元素息息相关，从Redline这个细节开始，雪佛兰回到了它擅长的品牌精神表达上。它不仅映射出了消费端对于产品和品牌的认知方式与态度，从造型特征的统一开始，雪佛兰的年轻化终于将价值观和技巧性融为一体，反映出着品牌不断进行自我梳理和系统认知的过程。

能够抓住这条产品定义的汽车品牌并不多。毕竟，在那么多高喊“我们要吸引年轻客户”的车企中，其实没有几个能真正透视车型塑造和品牌定位之间逻辑联系。

文｜袁梦泉

图｜网络