3月21日，特斯拉在加州一家法院对一名前员工曹光植提起诉讼。

诉讼文件称，曹在准备加入中国的小鹏汽车时，复制了超过30万份与Autopilot自动辅助驾驶技术源代码相关的文件。

社交平台LinkedIn显示，曹光植2004年获得浙江大学电子工程硕士学位，2009年获得普渡大学计算机工程博士学位，2015年起在苹果公司任高级图象科学家，参与了 iPhone 第一代双摄像头的原型设计和开发。

2017年4月曹光植跳槽至特斯拉，担任Autopilot项目计算机视觉科学家，“为Autopilot H50、H4、和V9的发布立下汗马功劳，这一系列软件在特斯拉车主中引起广泛反响。”他在简历中如是介绍。

据外媒报道，当时能访问特斯拉Autopilot源代码的员工只有40人，曹是其中一位。

2019年1月，曹光植离开特斯拉，加盟小鹏汽车，任感知业务负责人。

2019年3月20日，特斯拉向旧金山联邦法院提起一项诉讼，称曹光植自2018年起向其iCloud个人帐户上传了超过30万个文件和目录，以及源代码副本，均于特斯拉的自动辅助驾驶技术相关。然后，曹在今年1月3日突然离职。

特斯拉在诉状中称，其Autopilot自动辅助驾驶系统具有“行业领先”特征，是其知识产权中的“皇冠上的明珠”。

几乎与此同时，特斯拉还起诉了另一家同样来自硅谷的创业公司Zoox，以及为其工作的4名前特斯拉员工。特斯拉称，这几名员工盗取了特斯拉的专利信息和交易秘密，帮助Zoox跳过了数年研发工作，直接开展其自有的仓储、物流、库存控制等业务。

Zoox是一家致力于自动驾驶技术的新兴公司，其早期投资者之一Steven Jurvetson，也是特斯拉董事会成员、SpaceX董事会成员。另一名Zoox董事会成员Laurie Yoler也是特斯拉前董事会成员。

与状告Zoox和4名前员工不同，特斯拉在状告曹光植的案件中，并没有把小鹏当作被告。

但小鹏公司在3月22日发表了一份针对性声明，称：

▎在曹光植入职前后，小鹏汽车都未发现存在特斯拉声称的任何可能违规的行为。目前，小鹏汽车已针对此事启动了进一步调查。

▎少数有关媒体报道以及特斯拉在本案中所作出的与小鹏汽车有关的描述及猜测，不符合事实。

▎小鹏汽车在自动驾驶等多领域进行独立自主研发，坚信无端指责不会压制创新，小鹏汽车将继续引入多领域高科技人才。

同一天，小鹏汽车创始人何小鹏在其微博上也发表看法，大意为：

不理解特斯拉为何用民事诉讼和打击工程师的方式，来表达对小鹏的关注。人才流动是企业之间的正常行为，与其用诉讼降低人才流动不如思考如何提高企业的内部人才竞争力。类似的人才争夺与技术对抗，是未来全球竞争中的一个必要过程，希望其它科技初创公司也谨慎处理。

特斯拉和小鹏都是创新公司，只有竞争才会使技术进步，让用户受益。未来智能汽车的竞争是技术和产品的竞争，小鹏不会畏惧并会引入更多高科技人才。

如何小鹏所言，人才争夺一直是高科技公司的竞争焦点。小鹏其实在去年就有过一次类似经历。

2018年5月，苹果自动驾驶项目“泰坦计划”成员之一张晓浪，加盟小鹏汽车。同年7月，苹果在美国北加州地区法院起诉张晓浪，理由是张在4月离职前曾大量下载苹果自动驾驶的专利信息。

小鹏汽车当时发表声明称，张晓浪在5月初入职小鹏汽车当天即签署了知识产权合规文件，没有记录显示他上报任何敏感和违规的情况。事发之前，小鹏汽车并不了解此事。

小鹏汽车在其LinkedIn页面上，有这样一段话：

我们将在2019年上海汽车展上，推出一辆全新的高性能量产轿跑E28。它采用自主设计的下一代自动驾驶技术和智能网联技术。这辆智能汽车源自NVIDIA的AI超级计算机平台Xavier，支持Level 3水平的自动驾驶技术。