图：网络  文：r0ach

相信大家没少参加车展，所有的车展几乎都一样，包罗万象，你可以看到很多新奇的东西，如此多样化内容的活动，我非常愿意跟大家分享。

在加拿大安大略省有这样一个车展——Motorama，一直以来在车迷当中口口相传非常棒的活动，如果你没有来过这个活动，你可能会想象它也是像一般活动一样没什么亮点，但如果你有机会来一次，你会改变你的看法，因为有趣的东西太多了。从只是作为Showcar的车到可以在赛道上奔驰冲过终点线的车，这里拥有一切。

在Motorama最佳的欣赏大厅是一号厅，看着这些车，你或许在想，他们上下拖车都很费劲，但这并影响他们仍然会吸引眼球。安装Nelson Racing Engines 632ci和88mm双涡轮增压，这台庞蒂亚克阿卡迪亚拥有2,500马力。

1972年雪佛兰Vega，这是一台完全改造的专业巡回Show Car。

内饰门板与后座部分重新定制，没有一处不是精心制作的，所以你不得不承认这绝对是一件艺术品。如此干净的ShowCar，觉得不可能将它开上路的，哪怕沾一点灰尘我都会心疼。

这款1930年的福特Tudor绝对会让你眼前一亮，它通过一个定制的车架，重新切割与焊接做出的Hot Rod。1,500马力的V8与车顶齐平，车顶还放着一双红色高跟鞋。车主自豪地说，打造这款车的目的不仅仅是为了获得奖项，而是因为对这款车的热爱。

当你看到这两张图的时候你就明白了，我们来到了以赛车运动为主题的展厅，这里展示了各种独特的赛车。如果你以为这些车是以Showcar形式打造的那就大错特错了，其实有一部分赛车都是在各种比赛中参赛过或拿过名次的。

虽然我不是一个真正的赛车迷，没有密切的关注各种赛事，但我对NASCAR稍微了解一些，虽然他们是一直在绕圈跑，但每一辆的侧面都不一样。而一些比赛规定也很有趣，例如OSCAAR（安大略省沥青赛车运动协会）要求参加HotRod的车辆必须是1949年至1974年生产的后轮驱动美国汽车。

不仅如此，车辆必须保留车顶、格栅、尾部和其余的车身面板可以使用同材质的钢板继续创作，但必须保留原厂部分。

音乐响起，饮料喝着，在这展厅中，人与车仿佛是在交流着。Motor Mayhem展厅中有很多最近才改装好的老车，那些能活下来的车，我真心的为他们庆幸，希望世界上的所有老车都能永远的活下去。

有些车是从废车场拉回来的，有些车是购买别人的二手车，但改装这些Hot Rod的初衷都是在不失去车辆原本魅力的情况下，让这些车再一次绽放光彩。

看完这些车之后，我忍不住想知道，30年后，这些车的主人是否还能继续爱着他们的车，不管结果如何，也许这次活动会给他们留下美好的回忆。

在隔壁展厅，就是现代改装车玩家们的展厅，这里展示的车辆都是现代改装风格，如果你不喜欢那些“老家伙”，这里也许是你的“天堂”。如果你刚刚从Motor Mayhem展厅走出来来到这里，就好像穿越了一样，每一种风格都是代表着改装车玩家对个性的追求，不管是那些“老家伙”或是“年轻朋克”。看似平凡，但也有惊喜。

看看这些细心的作品你不难发现，每个车主都可以说是呕心沥血，例如这台牧马人，机盖与后门开启的方式估计要花费很长时间与无数次研究、实验、修改。

不仅如此，更让人吃惊的是，车主还将2015道奇挑战者Scat Pack中的392ci Hemi V8和6速变速箱移植了过来……这可要比重新修改机盖与车门开启方式更花费时间与精力。

再看看这台本田思域EK，它现在是全轮驱，但它是如何实现的呢？该车使用了CRV和Wagovan的零件组合而成。发动机采用Dart铝制B系列发动机，搭配Garrett GTX3582R涡轮增压器，在36磅的增压下，轮上可达890whp，这绝对是一个可怕的家伙。

当我们向它的车主问起驾驶感受如何的时候，车主说开起来和他的三菱Evo IX很相似，但车身更小更灵活。

在现在这个充满混动与电动机的时代，这辆台Mini中还藏着本田的发动机，而Mini更换本田发动机也是近年来非常火热的移植方案，不过在Mini紧凑的车身内要想装下更大的发动机，这确实是需要调整很多地方。

玩车就是这样，在不断的逛车展中，学习更多，从而激发出你的灵感，实现在你自己的车上。有些灵感不是你坐在家里空想就能想出来的，也许别人做了个什么，突然让你有了一些新的灵感，将灵感实现后，那种成就感绝对是前所未有的。

（图片来自网络）