在日系紧凑型城市SUV当中，销量不错的有丰田RAV4荣放和日产 奇骏，这两款车都非常省心，丰田RAV4荣放这款车属于个方面都比较均衡的车型，加上马上要换代了，现款在售车型的价格比较合适，目前销量不错，日产奇骏在售车型是2019款，由于新车上市，似乎没有多大优惠，虽然这样，它的销量也是有增无减的，并且路上的保有量很大，原因就是空间大，乘坐舒适性好，比较适合家用。

一般选择奇骏这款车的朋友，大多数都是中年大叔或者中年大姐，一家三口或五口，不要求动力有多么的充沛，只求稳，空间和舒适性，那么，这几点奇骏能够满足你。不过，现在也有不少年轻人选择奇骏这款车，原因就是不是每一位年轻车友都喜欢运动激情，稳稳当当的比啥都强，至于三大件来说，奇骏是有些老旧，但是它的可靠性还是不错的，至少驾驶起来与同级别车型还是没有差距的，这当中不包括德系车。因为德系车的底盘就是扎实，行车得质感属实不错，就是舒适性没有奇骏好。

在外观设计方面，大家对这款车已经熟悉的不能再熟悉了，虽然外观没有太多的惊喜，但是往长远看，可以说百看不厌，如果您对它的外观评价还凑合，那就说明这款车设计得比较成功。

新车的内饰设计，给人的第一印象就是非常的熟悉，因为几年前就是这种风格，即使改款也没有改变它的内部结构，有很多车友说丰田是最擅长将技术用尽的车企，那么对于日产来说，几乎两者都差不多，内饰的各项功能布局很规整，上手非常容易简单，不像其它车型还得适应几天，这些一切的一切正适合不爱适应新鲜事物的中年人。

新车的方向盘采用了三幅式设计，这要比传统的四幅式方向盘看上去年轻多了，这种设计也非常讨好年轻消费者，九点钟和三点钟位置布满了许多按键，功能性还是不错的，平底式方向盘带来了一定的运动气氛，这款方向盘与换代的旗舰型天籁是同款。手感握着比较舒服。

动力系统方面，都说日产奇骏动力偏肉，如果与2.0T动力相对比的话，肯定没有那么迅猛，作为家用车来说，启动之后，只要稍稍深踩一点油门，身体不由自主的向后倒，油门响应的非常积极，这也许是工程师有意调校的吧。

动力平顺性方面肯定要比双离合强，都说CVT变速箱换挡丝滑，一点顿挫都没有，其实时速在每小时40-50公里之间点刹车再给油，还是能够感觉到轻微的顿挫感的，如果一直保持升档平稳的加速，平顺性真心不错。

其实，对于老司机来说，变速箱最平顺的并不是CVT变速箱，也不是AT变速箱，更不是双离合变速箱，而是手动挡变速箱，只要左脚和右脚配合好了，无论是升档和降档否丝毫没有顿挫感。

在操控性方面，提速还是不错的，虽然没有进行百公里急加速测试，但是在市内驾驶，超车变道，动力感觉很充沛。无论是2.0L还是2.5L在市区驾驶，动力无可挑剔，上高速的时候，正常跑，两种动力都够用，但是在动力储备上，2.0L就会稍微差一些，动力储备指的是高速超车的时候。

奇骏的座椅舒适性就不多说了，因为移动的大沙发就是日产汽车的最大卖点，转向手感很轻，非常适合女性朋友驾驶，对于喜欢操控性的车友来说，还是更青睐转向稍微重一点的手感，另外，路面上细碎的震动会由方向盘传递到手上的，时刻知道路况信息。

新车的音响效果明显提升了很多，毕竟年轻化购车人群更喜欢听音乐，对于一些中年大叔来说，听听收音机评书联播，就能够满足耳朵了。总而言之，这款车还是值得入手的，毕竟质量方面过硬，比较省心。