据英国《金融时报》报道，该报援引三位知情人士的话称，戴姆勒公司即将完成将旗下小型汽车Smart品牌 50%的股份出售给中国吉利汽车控股有限公司。

上述其中一位知情人士表示，出售Smart品牌的股权交易将在4月份的上海车展前得到确认。

对此报道，戴姆勒与吉利都拒绝置评。

Smart亏损严重

数据显示，2017年，Smart全球交付量为13.6万台，同比下滑了6%。2018年，Smart品牌的全球销量下降4.6%，至12.9万辆。Evercore ISI分析师表示，Smart品牌不再保留会受到欢迎，因为该品牌每年亏损5亿至7亿欧元。

Evercore在给投资者的一份报告中表示：“我们看不出Smart微型汽车业务如何能产生利润，成本实在太高了。

据金融分析师估计，自1998年推出以来，Smart品牌已经损失了数十亿欧元。根据美勒茨银行（Bankhaus Metzler）预计，Smart品牌已经累积损失了约40亿欧元（约合302亿人民币）。戴姆勒没有具体公布该品牌的财务业绩。

此前文章也有提到，作为戴姆勒在豪华车领域最大的竞争对手，宝马已捷足先登，其在去年7月便与长城汽车正式签署合资经营合同。

合同规定，长城宝马建立合资公司，双方各持股50%。新公司命名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，投资总额达51亿元人民币。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂，这也是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目。

Smart品牌中，吉利的加入，能否在品牌营销、渠道铺广上有所改进，产品是否更具竞争力呢，在该级别车型上，能否有一战之力，这还得要以数据说话了。