新能源补贴调新政出炉后，广汽新能源仍宣布两款车型售价不变。

3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合下发了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，公布了新能源补贴新政，2019年新能源汽车补贴标准在2018年基础上，下降幅度超过50%。政策公布后，广汽集团、北汽集团、力帆股份等纷纷做出了回应。其中，最霸气的要数广汽新能源的回应。

广汽新能源承诺价格不变，也就是“全额补”，即日起购买广汽新能源的两款车型，能够享受国地补政策全额兜底。这两款车分别是：GE3 530和GS4 PHEV。GE3 530可享9.07万元补贴；GS4 PHEV可享国地补全额兜底共计3.3万元。

广汽集团回应了新能源补贴后，截止3月27日收盘，广汽集团报11.45元，上涨幅度为0.09%。

按照2019年的新规，纯电乘用车补贴标准只有两个档，一个是续航大于等于250公里小于400公里，这一档位的车型统一补贴基准为1.8万元；另一个是续航大于400公里，这一档位乘用车补贴基准为2.5万元。插电式混动车型补贴基准1万元，下滑55%。

按照最新的补贴计算公式，广汽新能源GE3 530能够获得2.5万元补贴，相比2018年减少6.57万元，降补幅度达到72.4%，GS4 PHEV的补贴降幅同样很高。有业内分析人士告诉中车网，广汽新能源虽然按照原来的补贴给，但时间肯定是有限制的。没有写明日期也是他们一个策略，因为这车卖不动，冬季续航直接减半，太费电了。

对于广汽新能源推行的“全额补”的时间问题，中车网采访了广汽新能源官方，官方表示，补贴从即日起，至于补贴截止日期，什么时候不卖GE3 530和GS4 PHEV，什么时候就会结束。

随着新能源补贴政策逐渐退去，会给新能源汽车制造产业带来更多挑战。此前，上汽集团董事长陈虹就发表了自己的观点，“到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的‘断崖式’下滑，特别是纯电动汽车受到的冲击更大，市场份额可能下滑50%左右。”

新能源补贴新政从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期间补贴标准适当降低。过渡期结束以后，新能源乘用车将取消地补。新政策表明，长期依靠补贴生存的新能源车企将会倒下，为了新能源补贴入局造车的新势力也岌岌可危。

有业内人士表示，新能源产业规模不断扩大，出现很多乱象，此次政策调整能够看出中国新能源汽车产业未来发展方向。