纵观全球汽车市场，国内已经成为了世界第一的汽车消费大国，在国内的汽车市场当中，日系汽车的销量一直都不错，与德系汽车一直都保持持平的状态，在北美汽车市场上，日系车的保有量已经占了将近一多半的数量，总体销量达到了640万辆，在原产国，日系车在市场上的占有率高达百分之90以上，国外品牌汽车在日系车的原产国生存不是一件很容易的事情。

日系的销量很高的原因其实很简单，国内的日系车主大多数是这样认为的，日系家用代步车油耗低，皮实耐用，有很多小型车除了正常保养之外，开了几年甚至连车灯泡都没换过，还有内部做工精细，虽然代步车的内饰用料一般，但是在做工上是挑不出问题的。还有后期置换车的时候，保值率偏高，以上这几点可以说是许多日系车主的共鸣之处吧。

其实，不得不佩服日系车能在全世界站稳脚跟，有许多欧洲的技术在手里玩不转，被日系买走之后，玩得如鱼得水，举例说明，转子发动机，还有涡轮增压发动机，其实有许多汽车技术并不是日系率先发明的，但是日系能够将这些技术发扬光大，能够做到精益求精。

在原产国还有一款畅销车型，在国内是见不到的，这款车的畅销程度不次于国内的本田飞度，被誉为本田代步买菜小跑车，这款车的名字叫本田S660，那么本田为什么要生产如此小型的跑车呢，原因想必各位车友都有所了解，日本有一种特殊的汽车管理制度，叫K-Car，翻译过来的意思是“轻型自动车”，也被称作K卡文化。

这种汽车制度是根据本土的国情而定的汽车分类，最简单的原因就是资源有限，所以有相关规定，车身长度不能高于3.4米，车身宽度不能高于1.48米，车身的高度不能大于2米，发动机的最大排量不能大于0.66升，不过，还有许多本地车的车身尺寸要大于这些规章制度所限制的尺寸，但是这些稍微大一些的车型不能够享受政策上的优惠。所以，K-Car车型在本土很吃香，销量也非常高，毕竟代步买菜车就需要这种小型车，好开好停。

本田S660这款平民级的小型跑车，在外观设计上十分讨年轻人的喜欢，虽然平时驾驶只能乘坐两个人，但是对于上班代步来说，它能够遮风挡雨，不受地铁公交车的时间限制，可以随心所欲。

这款车的车身尺寸长宽高分别为3395*1475*1180毫米，全车都采用了LED光源，车尾后面的扰流板还支持自动伸缩，当车辆时速每小时达到70公里的时候，扰流板就会自动伸展出来，当车辆时速每小时低于35公里的时候，扰流板就会自动收回。

这款车的内饰设计十分的简洁明了，虽然车身内部不是很宽裕，但是该有的配置几乎都配置齐全了，悬浮式6.1英寸大屏，真皮包裹平底多功能方向盘，运动激情红色按钮，作用是变速箱和油门踏板变得灵敏，可以用“麻雀虽小，五脏俱全”来比喻。

这款车的发动机被安置在后备箱里面，也是许多跑车最常见的后置后驱的设计，储物空间在车头前面，这款车拥有超强的动力，但并不是我们所想象的那种大排量引擎，而是本田的一款S07A的三缸涡轮增压发动机，虽然只有0.66升的动力，但是它的最大功率能够达到47千瓦，最大峰值扭矩是104牛米，对于这款自重几百公斤的小车来说，动力似乎有些过剩。

在传动系统方面，为了能够体现出跑车的气质，匹配了六速手动挡和CVT无极变速器，手动挡能够能够压榨出最强的峰值扭矩，CVT车型还配上了换挡拨片，想要激情的时刻，可以使用换挡拨片，与传统的手动挡最终的目的是一样的。

平时仅用来上班代步，三缸发动机加VCT变速箱这种黄金动力组合，百公里油耗低至5升，可以说，这是一款堪称最经济的拉风车，尤其是车身外观的颜色繁多，行驶在路上，绝对是一道独特靓丽的风景线。这款车在原产国的售价并不低，全系一共有三种型号，分别是198W日元（10.32W），218W日元（11.36W），238W日元（12.4W）。