2018年，巴丹吉林沙漠里的一辆被切割掉半截车厢的越野车配着《一百万个可能》的背景音乐在网络上迅速走红。

如果你不是一个特别喜欢车的人，LC80这个名字对你来讲可能是陌生的，但是，在越野人眼里，它却像神一样的存在着，视频里的那辆越野车正是它。今天我也给大家带来了一辆。

今天这台LC80是我自己两年前买回来的，不出意外的话这台车我应该不会再卖了，哪怕验不了车，不能上路我也会留着它。很多人对这种看似不理智的行为表示不理解甚至嗤之以鼻，但是在国内就有这么一小部分人，不在乎它惊人的油耗，不在乎它惊人的车船税，不在乎它一年两检的麻烦，不在乎三天两头跑汽修厂，下定决心坚守到底，对于他们来讲，或许这就叫情怀。

陆巡家族历史悠久，车系庞大，LC4系5系6系7系8系9系到陆巡100，现款的LC200叫兰德酷路泽，但是我还是更喜欢LC80时期的陆地巡洋舰的名字。LC80是陆巡家族发展史上具有特殊意义的一代车型，一方面，这一代一改LC7系方方正正的外观，变得更加圆润，也为后期的陆巡奠定了外形设计上的总基调；另一方面也是最重要的一方面，前后螺旋弹簧加整体桥的底盘设计，使得它比7系舒适性更好同时保留了出色的越野性能，这也是最后一代前后都采用整体桥的陆巡；再一方面，LC80的生产周期是1989到1998，从这一代开始大量的走入人们的视野，国内大部分开始认识陆巡也是从LC80开始的。90年代初期，能买得起这款车的人那肯定是非富即贵。这台车是1993年登记上牌，到目前为止没有过户记录，非常有意思的是购置税证明上写的车型名称叫做“兰德克路渣”。充满年代感的“购置税完税在证明

LC80总共搭载过4款发动机，分别是4.0升代号为3F—E的汽油机，4.5升直列六缸代号为1FZ—FE的汽油机，4.2升直列六缸代号为1HZ的柴油机，4.2升直列六缸柴油增压代号为1HD—T的发动机。4.5的汽油机还分为化油器版本和电喷版本，今天这台属于早期的化油器版本。

变速箱及四驱方面分为自动变速箱的全时四驱版本和手动变速箱的分时四驱版本，我的这一台属于后者。

这是一台最低配的版本，手动分时四驱，双油双备，内饰门板还是布的。

中控台也是满满的年代感。

这台车的车况是这样的：目前行驶接近29万公里，发动机无任何杂音，全车无事故，机盖、液压杆、水箱框架都是原车，只有变速箱在离合器分离状态时有“沙沙”异响，已经非常难得。改装方面，只是更换了4条MT轮胎，加装了后桥气动差速器锁，就这样的状态，它的越野性能已经足够。

作为一代硬派越野车，至今依然活跃在藏区、新疆、各大自然保护区及沙漠等环境最艰苦的地方，它的可靠性简直让人难以想象！这台已经26年车龄的老陆巡，我也不知道它在日益严苛的环保法规要求下还能坚持多久，但是在我看来，它更像是我的一个兄弟，兄弟之间当然不能放弃，即便是验不了车，也要好好照顾它！