昨天小编路过了一个荒废的4S店，旁边空地成了停车场，一水的上汽大众商品车停放在那里，不过走近一看有一台老车：经典的武汉万通。

前脸造型经典，一下勾起了儿时的回忆，不过这里怎么挂着东风双飞燕的LOGO？在小时候的记忆中，这种大面包车，海狮最多，偶尔能见到的就是武汉万通。

经过查阅一些资料得知武汉万通汽车有限公司是由东风汽车公司、香港永升、韩国现代、武汉经济技术开发区发展总公司、武汉市汽车工业公司共同投资组建，成立于1993年。生产的车型主要有WTQ6471（9座）、WTQ6471V（11座），原型车是韩国现代1993年投放的GRACEH-100。当时对这车的介绍突出了几点：采用电子点火、多点喷射、发动机排量2.4升，达120匹马力。看来时代的发展真快，这种技术现在完全落伍。

1993年成立，立马就引入了现代最新的车型和技术，可以想象当年这车在国内还是很有竞争力的。也看得出现代还比较有诚意。不过说到跟现代合作，就不得不提江淮，只是不知道武汉万通的结束跟江淮现代的联姻有没有关系。

还是自己看看这台老车吧，大灯以及雾灯都采用玻璃材质，这种设计在当年是很普遍的，也是因为技术的问题。虽然这车年代久远锈迹斑斑，但是大灯的弧线，前脸的流畅，还挺耐看的。

我小时候就特别喜欢汽车，那时候路上的车很少，看见的车基本都记得住，这个外摆式的后视镜当时我就特别喜欢，更有气势，那时候也见过金杯，见过原装的海狮，不喜欢他们的后视镜，觉得小气。不过我这个想法很危险吧，要是现在哪个MPV用这种后视镜，估计会被吐槽。

车身侧面也是锈迹斑斑，也就是从侧面找到了这台车挂东风标志的答案。

这就是答案了，东风飞狐，人家本来就是东风的车，不过小编在网上并没有查阅到这款车的信息，我推测是不是在武汉万通的后期，作为投资方之一的东风利用了原来的生产线和模具延续了这款车的生命？

很喜欢东风给这款车起的名字：飞狐，这个称谓总感觉很有中国特色，或者是那个年代特有的感觉。

飞狐的尾灯采用流线型设计，之所以这么形容，是因为90年代能有弧线出现，也算很先进了，我还记得曾经的上海大众刚推出桑塔纳2000的时候，就强调新车采用流线型设计。

不知道这车在这里放了多久，轮胎还保持着一定的气压，轮毂生锈的程度比车身要好一点，如果是铝合金的，就完全没问题了，不过那个年代，铝合金轮毂太奢侈，一切的配置都以实用和更低的成本为主，毕竟经济能力没现在这么强。

保险杠左下方的应该是后雾灯，现在的车型这样的雾灯设计好像就没有吧。我猜这车原车设计是没这个灯的，为了满足我国的法律法规就后加上去了。

这车应该是后驱，底盘锈迹更多，不知道这样的生锈程度，从技术上讲还能不能翻新？看过好多高手复刻经典老车的作业，真没见过锈成这样的。

内饰落了好多尘埃，驾驶位上有塑料座套，看起来挺新，看来这台车挪过来也没多久。车门饰板下方裸露着钢铁，这在现在的商用车上也很常见。仪表台很也采用弧线设计，流畅度在当时一定很美。

以现在的标准来看，这台车的地板有一个巨大的凸起，不过第二排座椅拥有无敌的腿部空间，这个凸起正好放脚。

最后面的座椅采用运兵车式的布局，乘客面对面交流就方便了，不过直勾勾的看着彼此的感觉，在这种场景下不值得提倡。

很高兴能遇见这台老车，看到它仿佛回到过去，回忆起很多东西，突然间回过神来的时候又感叹时间过得飞快。特别想说曾经小小少年已经变成一条好汉，这句话适用于人也适用于车，文章写到这我想也该结束了，最后希望无论人还是车，都能留下更多的回忆吧。