有很多新手司机在使用自动挡车型时，往往在停车的时候，操作不当，会加快磨损变速箱，原本变速箱正常能够使用很多年，因为操作不当，缩短了变速箱的使用寿命，有部分车友都认为一辆车的“心脏”是发动机，这就说明了发动机的重要性，但是他们不知道变速箱也是非常重要的，发动机再怎么优秀，没有变速箱的合作，发动机自己也玩不转，所以，平时老司机长说的汽车三大件是指发动机，变速箱还有底盘，这三样都十分的重要。

有些车友就会问道，停车先挂P挡会损坏变速箱吗？看看老司机是这样操作的，其实，自动挡的排挡上，P（驻车），N挡（空挡）以及机械手刹还有电子手刹，它们的作用以及原理几乎都是一样的，P挡的工作原理以及用途就是带有手刹的空档模式，与等信号灯拉手刹挂N挡（空挡）的原理差不多。

那么，在P挡（驻车）模式下，所驾驶的车辆变速器与发动机是处于完全断开状态，变速器的棘爪和棘轮会相互咬合，咬合力产生了车辆的驻车制动力，使车辆不再前后移动。与手刹最后的效果几乎差不多，所以在停车先拉手刹（车轮制动）还是先挂P挡（变速箱齿轮制动），都是没有太大影响的。

但是有很多新手司机也包括一些成手司机，总是担心先挂P挡对变速箱会造成磨损的，日久天长的这样反复操作，先挂P挡会不会磨损或损坏变速箱，其实经过几年的实践经验，得出来的结论，先挂P挡是不会造成磨损或损坏变速器的。因为先挂P挡的时候，用的棘爪，就那个爪，它的材质并不是那么脆弱，可以说，车辆报废了，它也不会损坏的，所以，这个棘爪完全没有必要担心它会被损坏。

目前自动变速器合资品牌做的比较成熟，就拿法系车来说，用车手册上已经写得很清楚了，车辆停止后，将换挡杆挂到P挡或N挡都是可以的。现在有很多车型已经配置了自动驻车功能，这项功能叫Auto hold，在停车的时候，自动驻车会自己拉手刹的，然后司机直接挂P挡就可以了。

大部分带有自动驻车功能的车型，都是通过ESP制动，只要踩刹车之后，车辆处于静止状态，即使松开脚刹，车辆也不会前后溜车（移动）的。但是需要注意的事情，车辆不是在任何时候任何路况都可以先挂P挡的，尤其在坡路的时候，老司机是这样操作的。

有些地区不是平原，坡路在城市当中很多，在坡路上停车的时候，一定要先拉手刹，手刹拉好之后，车辆在完全静止的状态下，再挂入P挡，有很多车友就不解了，不是说P挡与N挡的作用都是几乎相同的吗？所谓的坡道是斜坡的，车轮是圆形的，停在上面，重力的分力会让车辆有移动的趋势。

那么挂上P挡之后，虽然P挡有一定的驻车能力，但是P挡的棘爪和驻车棘轮的咬合会更加用力。由于它的驻车力度和承受力量不够，可能会损坏的，或者造成溜车，这时在拉紧手刹，是不太管用的，因为车辆这时候已经移动起来了，在坡路上是有一定的惯性的，所以，在坡路上停车，脚刹使车辆静止后，再拉紧手刹，然后再挂P档。

看看车友在日常生活中，都是怎么做的，都是怎么说的。车友A说，先挂N挡，拉手刹，松脚刹，最后熄火。车友B说，N挡不能够完全断电，先挂N挡，拉手刹，松脚刹，熄火，最后挂P挡。车友C说，踩住刹车，车辆停稳后，直接挂P挡，然后拉手刹，最后熄火，车也不是金子做的，没有那么娇贵。踩着刹车还要选挂N挡，然后在挂P挡，好像多了一个步骤。车友D说，首先停车的时候，先踩脚刹，这个时候车辆已经停稳了，先挂N挡或先挂P挡都无所谓，所以没有必要纠结。综合以上老司机和众多车友的说词，个人认为最后的车友D说的有道理。