自1999年第一代E53 X5诞生以来，宝马X5一直在同级市场中保持领先地位。第三代的宝马X5没有中期改款车型，直接换代到第四代，紧紧跟随宝马最新的设计语言。G05 X5最值得关注的20个亮点：1.BMW X型智能激光大灯：照射距离500米；2.璀璨水晶质感内饰组件；3.智能感应氛围灯；4.星空全景天窗；5.B58TU发动机+8HP51变速箱：3.0T、百公里加速5.5秒、百公里油耗8.6升；6.DSCi电控刹车系统；7.铝合金材料使用：减重24.5kg；8.四轮空气悬挂；9.多地形驾驶模式：冰雪、沙地、岩石、碎石；10.M差速锁；11.涉水模式：关闭所有中网、从容面对；12.ID7操作系统：让车载系统如手机般个性设置；13.舒适进入2.0；14.数字钥匙：NFC手机钥匙；15.变道辅助：转向灯辅助变道；16.紧急制动辅助；17.倒车辅助：行业首创，自动循迹倒车50米；18.注意力监测系统：判断驾驶员是否关注路面更安全；19.低速自动跟车：可实现在驾驶时手可以长时间不扶方向盘；20.运动排气：配合独特声浪的M运动排气系统。

【外观设计】 宝马X5采用科技感十足的激光大灯，这也是同级首款配备激光大灯的车型，双肾进气格栅面积变大，中间用镀铬装饰相连，一体感更强，下方带有M运动套件的包围凸显了宝马一贯的运动范儿。侧面的车身腰线变化很有肌肉感，线条更加丰富且运动，尾灯也是外观一处巨大改变，和上一代双“L”型尾灯不同，新X5采用了“回”型尾灯，看起来更符合中大型SUV的气场，更具辨识度，下方不规则四边形排气口尺寸很大很霸气。

【内饰亮点】 新X5的换代成功最重要的一点就是内饰的提升，相比上一代F15 X5的进步太大了，G05 X5是宝马“内饰革命”的排头兵，以驾驶者为中心的设计理念是宝马一直坚持的，也更加注重实用性，坐进车内会发现所有按键、屏幕都是触手可及的，M运动型多功能真皮方向盘和真皮座椅凸显了运动感和豪华感，中控台更简洁，双液晶屏搭载备受好评的iD7系统以及5维人机交互系统等等增添了科技感，档杆、iDrive旋钮、车辆启动按键都使用了水晶质感的内饰组件。全新X5之后的8系、Z4、3系、X7都是类似这种设计风格。

【空间感受】 X5车身尺寸为4930/2004/1776mm，轴距2975mm。后排乘坐空间属于正常，座椅舒适度是可以的，迎宾光毯、动态氛围灯和头顶的星空全景天窗足以满足你对仪式感需求，行李厢标准空间为650升，最大可扩展为1860升，配备空气悬架可电动调节后悬架高度，便于货物装卸。

【动力油耗】 目前宝马X5在国内仅有40i版本，搭载全新升级的B58发动机，缸内直喷的压力最高压达到350bar，最大功率250kW@5500~6500rpm，峰值扭矩450Nm@1500~5200rpm，匹配全新8速手自一体变速箱，官方百公里加速仅需5.5秒，宝马X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装在多种路况下测试，均速控制在30km/h左右，平均油耗11.7L/100km，中规中矩。（数据来自汽车之家）

【科技配置】 新变速箱配备变速箱控制系统（EGS）、变SynTAK技术、离心摆式减震器，集成式制动系统DSCi提高了操控性能，配合驾驶辅助系统提高主动安全性，四轮空气悬架根据不同的驾驶模式在80mm的区间内升高或降低底盘，首次提供越野套件，包含四种越野模式：xSnow（冰雪路）、xSand（沙地）、xGravel（碎石路）、xRock（岩石路）。M后桥差速锁保证更强的越野能力。iDrive 7系统的加持增加很多个性定制空间，全新平视显示系统将HUD有更大的显示面积、更立体的显示效果、更多的显示模式，全新手势控制与自然语音系统，在原有的手势基础上新增了两个全新的手势控制，更人性化的语音识别系统，一句话就可以控制空调、座椅加热等功能。无钥匙进入系统可以通过手机NFC功能实现不带钥匙开锁并启动车辆。注意力监测系统通过中央仪表盘前方的探头，监测驾驶员的眼睛，配合最新一代拥堵辅助，可实现时长时间不扶方向盘。倒车辅助：当车辆向前行驶时速不高于36公里/小时，系统记录最后50米行车轨迹，可实现精确原路返回...

【驾驶体验】 转向精准、底盘扎实等等这些你可能听了很多遍的形容词在全新X5上依旧适用，转向更轻更容易操控，在快速变道时车身表现依旧非常稳健，加速没有一丝丝拖泥带水。得益于双轴空气悬架，底盘对路况的过滤无论是经过细小颠簸还是减速带，乘坐感觉都非常舒适，车内的噪声控制得也非常好。在COMFORT模式下，油门、刹车的回馈会相对保守，驾驶质感和7系相当，切换到运动模式或者S档，X5换挡速度行云流水，DSCi电控刹车系统表现同样优秀，刹车踏板的回馈依旧线性，没有丝毫多余的晃动。

【促销信息】 新车型还未有促销信息，目前大部分店都处在订车等车的状态。

奔驰GLE在去年9月份也正式发布了全新的换代车型，代号V167，新一代车型的外观、内饰改动同样非常大，由于现在还未正式上市，详细配置还不清楚，前几天奔驰正式公布了新一代GLE车型在国内的预售价：全新GLE 450 4MATIC 时尚型: 人民币850,000；全新GLE 350 4MATIC 豪华型: 人民币780,000；全新GLE 350 4MATIC 时尚型: 人民币740,000。

【外观设计】 全新奔驰GLE外观很粗犷，前中网的奔驰标尺寸很大，下方的包围左右相连，大灯为LED光源采用双倒“C”型的日间行车灯，辨识度也很高。侧面线条相对比较平淡，保留下来的D柱是侧面最大的特点。奔驰GLE的尾灯延续了从CLS开始的家族式倒三角设计，尺寸偏小，尾窗和D柱相融合一体性较强，下方是双边双出的不规则四边形排气，不过是假的，真排气在车体下方。

【内饰亮点】 内饰豪华氛围的营造上奔驰一直很在行，但不得不承认，和新一代X5相比，GLE优势不再那么明显，宝马这一代的内饰提升巨大。连体屏幕是车厢内最能凸显科技感的地方，在众多奔驰车型上多年使用不免有些审美疲劳，大面积的木纹饰板、真皮座椅、镀铬装饰则凸显了豪华感。三幅式多功能方向盘上的按键采用了触控式的设计，怀挡的设计让中控区域显得更简洁，保留了一些日常使用的物理按键，下方是一块触摸屏，旁边两个中央扶手显得很有特点。

【空间感受】 GLE车身尺寸为4924/1999/1794mm，轴距2995mm。奔驰GLE后排可支持通过车门上的按钮电动调节角度和三挡加热，但前后排全都采用了type-c的接口，对于国内使用普通USB的乘客来说不太好。可选装第三排座椅，行李厢标准空间为825升，最大可扩展为2055升。

【动力油耗】 奔驰GLE 350配备2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛米；450搭载3.0升六缸发动机和48伏轻混技术，最大功率367马力，峰值扭矩500牛米，匹配9AT自动变速箱。

【科技配置】 未上市，配置未知

【驾驶体验】 未上市

初代奥迪Q7于2005年才正式推出，奥迪Q7自问世以来，凭借着自身外观的虎实设计，功能性、和高科技的豪华配置让它在众多的豪华SUV车型中脱颖而出，但新款的奥迪Q7却一直表现不佳，2018年奥迪奥迪Q7销量20343辆，年环比增长17%。而宝马X5虽然临近新车型上市，2018年销量依旧能达到54451辆，年环比增长5%，究其原因，最大的因素可能是Q7在外观上缺少特点。

【外观设计】 现款奥迪Q7相比上一代车型在外观方面有了很大的变化，整体来看不如上一代看起来更加虎实，巨大的六边形进气格栅很霸气，保险杠处也做了细微的调整，全系大灯标配LED光源，车身线条简洁流畅，不过在很多潜在客户看来，Q7的外观设计还是偏向柔和。期待中期改款Q7会有新改进。

【内饰亮点】 奥迪Q7的内部设计就比上一代好很多，科技感很足。8.3英寸的可收纳液晶显示屏配备有第二代MMI信息娱乐系统，可实现触控和实体键双重操作，优化了操作逻辑，车厢内还采用铝制和木质饰板相搭配，按键和旋钮的手感出色，但很多配置都是需要选配的。

【空间感受】 新款奥迪Q7车身尺寸为5069/1968/1716mm，轴距3001mm，空间表现和X5差距不大。后备厢标准容积为890升，最大可扩展至2075升。

【动力油耗】 奥迪Q7搭载2.0T涡轮增压L4与3.0T机械增压V6发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率分别为252马力和333马力，最大扭距为370牛米和440牛米。奥迪Q7 2016款 40 TFSI S line运动型，在多种复杂路况下测试，它的百公里油耗需要9L左右，表现是十分可观的。（数据来自汽车之家）

【科技配置】 新款奥迪Q7售价区间68.38-96.28万元，其中老款40 TFSI舒适型名称更改为45 TFSI舒适型，配置无变化；原40 TFSI S Line运动型更改为45 TFSI S Line运动型，车内增加了负离子发生器；原45 TFSI升级为55 TFSI车型，全部配备第三排座椅，其中技术型采用防爆轮胎，S Line运动型和尊贵型增加Robust轮胎，S Line运动型还配备负离子发生器。