氢燃料汽车想要得到发展，并不是靠补贴就行的，而且，由于动力电池成本的下降，电动汽车补贴退坡之后，对其造成的影响，也没有我们想象的那么大。

所以，小编觉得，电动车补贴退坡，至少5年内，氢燃料汽车不会成为新风口。或者说，如果氢燃料汽车真得成为了新风口，这也和电动车是否退坡没有必然的联系。氢燃料汽车想要真正得到发展，需要有多方面的条件进行推动，下面小编就来给大家做一个简单的分析。

氢燃料电池发展了这么多年，但并没有取得非常大的进步，真正的难点在于氢燃料电池的安全性和稳定性问题。如果这个技术本身不攻破，是很难推动氢燃料汽车的普及和发展的。

氢燃料汽车虽然加注一次氢燃料，可以提供非常出色的续航里程，而且也没有太多污染，但问题是，现阶段，全国的加氢站数量还是屈指可数的，而且，加氢站的建设难度，成本都要比充电站的建设要高很多。

如果配套的加氢站建设不跟上，想要氢燃料汽车成为新风口难度也很大。

如果技术瓶颈得到攻克，配套加氢站的建设也跟上了，但如果氢燃料汽车的价格还是很高，相比传统燃油车或者其他新能源车型，要高出很多，终端消费者如果不买单，想要让氢燃料汽车成为新风口，难度可想而知。

不论是技术瓶颈、还是配套加氢站的建设，以及整车成本是否有优势等问题，都决定了氢燃料汽车是否会成为下一个新风口，至于电动车补贴退坡，对于氢燃料汽车来说，影响还是不大的。

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