从电动超跑EP9在纽北一炮走红，到ES8在国内极高的热度，再到今年的ES6，蔚来一路走来可以说是关注度不断。目前，蔚来已经推出ES8、ES6两款量产车型，其中蔚来ES8在2018年累计交付11348辆，在新势力造车军团中一骑绝尘。

根据蔚来的产品规划，在ES6和ES6两款纯电SUV之后，蔚来打算推出一款纯电轿跑——蔚来ET7。4月16日上海车展，蔚来汽车带来了首款轿车产品ET7预览版——ET preview。

外观方面，ET7预览版作为蔚来的第三款车型，保持了蔚来家族的设计语言，“X”形前脸依然是熟悉的味道，只不过相比之下，ET preview的这个“X”比ES8和ES6要更舒展一些，拉伸了横向的视觉效果。

蔚来ET7预览版的大灯造型细长，融合在“X”形前脸的线条中，整体感十足，灯组内部采用了矩阵式LED布局，竖条状的LED灯被内嵌金属带一分为二，营造出不错的科技感。大灯组点亮效果如图：

大灯下方是两个三角形的进气口，在降低风阻的同时增添了前脸的运动气息。

侧面部分，蔚来ET7预览版整体车身线条流畅，动感十足。一条修长的腰线从车头沿着车身贯穿至车尾，瞬间将整个侧面的立体感拉了起来，而下方的凹面设计，增添了车侧的肌肉感；隐藏式的门把手很有逼格，也能进一步提升空气动力学。

新车采用了5幅式轮毂，造型极为时尚动感，银灰色这样极具质感的配色让整个侧面造型提升了不少高级感。此外，ET7预览版的轮毂尺寸也比较夸张。其采用22寸轮毂，搭配马牌SportContact 6高性能轮胎，尺寸为295/30 R22。

车尾部分，蔚来ET7预览版采用了时下流行的轿跑式的溜背造型，微微上翘的尾部进一步增强了这款车的战斗气息。尾灯的造型则与大灯相呼应，灯体都为矩阵式LED，并由一条镀铬饰条将两灯相连。下方蔚来的logo点缀其中，视觉上十分协调。

蔚来ET7预览版动力信息官方暂时还未公布。不过有媒体猜测，新车预计将搭载双电机+四驱系统总成，其中基准版或为前160kW/后160kW的电机布局，输出总功率320kW（435Ps），性能版采用前160kW/后240kW的电机布局，输出总功率400kW（544Ps），百公里加速分别为5.6S和4.7S，纯电续航将超过450km。新车距离量产还有一段时间，我们将持续关注。

4月16日当天，蔚来汽车还正式将“一键加电”服务对外开放，让这项便利服务不再局限于蔚来的电动车。现在，只要通过“一键加电”微信小程序呼叫蔚来加电，任何品牌电动车、随时随地都能享受到该服务。

在三电核心技术方面，蔚来在此次上海车展上还展示了高性能智能电动力平台。该平台能够通过前驱高效率永磁电机和后驱高性能感应电机的布局，结合高能量密度的NCM811镍钴锰电池包技术，帮助蔚来的纯电汽车实现长达510km的综合续航里程。此外，220kW 永磁同步双电驱动系统、碳纤维壳体电池包等前瞻技术也首次亮相，体现了蔚来的技术储备和研发实力。

可以说，此次上海车展，蔚来是带着干货来的。在电气化的大趋势下，相信蔚来能够得到越来越多的消费者的认可。

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