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这是一片及其枯燥的分析文章，来自于毕马威今年一月份刚发布的汽车工业预测，包括对行业发展，客户需求以及行业内品牌的一些分析；虽然行文和图表都非常无趣，不过还是能当作望远镜看到以后这个行当很远的方向，所以这里我把我注意到几个点分享一下：

行业内的人士把互联和数字化依旧作为汽车这个行当未来发展的主旋律第一名，其次是电动，燃料电池和混动的，这个自然不必说，产品要革命了，随之带来用法和做法的变化，其实是用法和需求发生了变革，才导致了原来的玩法发生了改变，不再是按照产品技术更新的时间来更替换代，而是根据实际的需求和地区的要求来匹配发展相应的技术；

很多人都根据目前看到的种种阻碍来唱衰电动，但是在这篇文章里指出了，能源供给结构是一个很大的变化推动因素来决定未来的汽车驱动方式；

电动车在德国和法国的占比份额增长迅速，中国也不错；同时这三个国家也是电能供应充足的国家；如果对比精炼燃油和内燃机车的占比，可以发现中国的生产和使用基本平衡，但是内燃机车的整体占比也就在逐年明显下降。

同时中国也是全球第二的电池所需原材料储备国，澳大利亚居然第一位，所以BEV是中国的国策了，没有什么可以改变，没有回头路；

不过各种驱动型式会在一个比较长的时间共存下去，因为各个地区的能源结构，人口居住密度，法规要求等等是不一样的，到2040年他们预测各自的占比是BEVs电动车(30%),Hybrids混动(25%), FCEV 燃料电池u(23%), ICEs 内燃机(23%)；

另外超过半数的人都认为，在未来运人和运货的移动性平台不会再有像现在这样大的差异，会尽可能进行技术整合；大家不管是物件还是肉身，使用的移动平台反正都是用同样的道路基础设施架构，动力平台，导航和通讯系统等等，对时间和能源消耗，以及对碳排放的要求也都是一样的苛刻，那么还要分两种技术路线呢？

另外以后一个品牌的BEV高端与否，也许不仅是和自身产品的品质关联，能否享受高端的充电服务也许也是重要的一点；特斯拉卖车之前，把充电点布局好，同时装饰的高大上，也是这个思路吧；

近日也有很多报道，质疑电动车的碳排放是否真的环保，在今年的分析里也指出，如果考虑了各种综合的因素，比如电能的生产，电池的报废处理等等，一台电动车比内燃机车真正能实现环保的里程数要在突破25到30万公里后了。其实想开点就成，国家推电动，并不是完全为了环保，而是从整个能源和产业布局的战略层面上考虑的。而我真正担心的是动力电池在上千次深充放循环之后，报废处理的能力是否环保，是否有技术和行业能够接盘……

对于这个工业里面的从业者而言，汽车行业再也不是一个独立的行当，会有更多的其他行业进来一起成为一个生态系统，而那些原本就掌握了客户资源和经验的品牌会在整个系统里占有有更大的话语权；

目前建立生态圈投入最大的是戴姆勒，帮里居然有52个兄弟公司，其次是宝马的43家，然后第三位是丰田和大众并列，各自33家；大家在几个方向上的侧重都有所不同，单纯从生态圈公司的数字上来看，戴姆勒的重心在新型驱动方式和移动出行分享上面，宝马在城市交通上，丰田在自动驾驶上，大众在售后和分销上；而雷诺日产则在制造方向投入很大；这也许能映射出这些品牌在十年之后能成为什么样子，有的学数理化，有的学哲学，有的直接学搬砖和盲人按摩……

在自动驾驶技术方面，大家还是认为宝马是走在第一位的，特斯拉随后，然后是丰田；这个就是那些真正的业内人士的认知了；不过我没有记错的话，宝马是没有商用车的，这点有可能限制了其技术的一部分应用场景；

对于消费者层面，很多人认为未来基于固定店面进行服务的零售店会少30-50%；

另外触发他们购买一台新车或者移动服务的首要考虑要点居然是数据隐私和安全，其次才是使用的成本和驾乘体验；大家还是把车当作房子的延伸，自己的另外一块地盘，所以自己喜欢什么，干了什么，不太希望被厂家摸一个一清二楚；这就是一个双刃剑，摸清楚，就会有垃圾广告和威胁，不摸清楚，就无法为你提供更好的服务；

我现在苹果手机里的地图很清楚的知道哪里是我的公司哪里是我的家，甚至我把车停在哪里它都知道，太过分了……

你也可以畅想一下以后自动驾驶技术和金融服务融合在一起的移动平台，只要你这个月的车贷款没还上，你刚下车买个包子，这台车就自动打方向起步，同时把还在车内的你老婆自动弹射到马路牙子上，然后用破百2秒5的速度自己开跑回4S店了，一边跑还一边把你最近在车内抠鼻子打哈欠的视频都上传到车厂的数据库里面去了……

最后，用这篇报告里的一句话结束吧：

Revolutions begin slowly and silently but may have a loudimpact on how the industry is evolving

简而言之：别看现在这个行当现在不敲锣打鼓地折腾，但总有一天，一个大的变革会改变很多人的生活方式

原文：https://automotive-institute.kpmg.de/?m=0