4月16日，奔驰在上海车展为大家带来了全新豪华车阵容，以纯电动车型、插电式混合动力车型及内燃机车型组成的豪华舰队呈现多元化豪华实力。在本届车展，奔驰家族仅是首发新成员就多达7位，更有GLB概念车在展会上全球首发，足以看出奔驰品牌对中国市场的重视和诚意。

SUV之年：改变和新生

在上海车展开幕前夕，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺宣布，2019年奔驰将开启SUV之年，并在未来的数月内带来近10款新SUV，满足客户的个性化需求，在SUV方面，奔驰在车展为我们带来了全新GLE、EQC和GLB概念车。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺为全新GLE公布价格

此前，GLE的前任车型ML开创了中大型豪华SUV这一细分，作为豪华SUV一直以来的实力见证，历经四代更迭，换代的全新 奔驰GLE保留了原有的豪华舒适作派，在智能科技、公路和越野性能等方面由内而外蜕变升级。目前全新GLE已在上海车展正式公布售价，共推出两种动力在内的三款车型，指导价区间在72.78-84.38万元。

除了外观更加大气磅礴，全新GLE有了更多的科技武装，搭载双12.3英寸豪华的中控集成了丰富的驾驶辅助系统和MBUX操作系统；更在底盘方面供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，强化非铺装路面行驶能力，助驾驶者在任何时候都更加从容。

EQC是奔驰旗下首款纯电动量产车型，也是SUV之年布局的重要一环。EQC将在今年一季度在德国不来梅工厂正式投产，二季度在欧洲上市，四季度在北京新能源1号工厂国产。EQC于底盘上搭载了前后双电机，双电机的最大输出功率达到300kＷ（408PS），5.1s可完成0-100km/h加速，纯电续航将超过400km。

本次车展，我们还迎来了GLB概念车的全球首发，它旨在改变都市新生人群的生活方式。GLB概念车拥有2,829毫米超长轴距，提供了宽敞的想象空间，并融入2+3+2的七座布局和“方便出入”及座椅折叠功能，随心掌控自己的旅途。不仅如此，GLB还将呈现足够的公路和越野能力，提供高功率版的1.3T引擎和2.0T引擎可选，并在部分车型配备4MATIC四驱系统。

AMG家族：独乐不如众欢，这三台AMG至少四座

48年前，四门豪华轿车‘红猪’300 SEL 6.8 AMG，揭开了AMG在赛道的传奇序幕，玩性能玩赛事一度被认为是很孤独的事情，牺牲金钱、牺牲汽车实用性和舒适性。但在优雅的梅赛德斯AMG部门下，性能也可以变成一件很优雅甚至很实用的事情。

AMG GT车系是梅赛德斯AMG第二个完全独立研发的车系，如果是SLS AMG是为了纯帅，那AMG GT系列简直就是为成绩而生，强劲的驾控性能使其在世界各地赛道及比赛都能留下自己的名字。但AMG GT跑车比较是双门两座，未免有点独自把酒欢的孤寂。基于性能，AMG GT四门跑车显然希望能在保持性能的基础上，可提供4座或5座的座椅布局，兼顾更多实用需求。

梅赛德斯AMG车队车手 刘易斯·汉密尔顿现场致辞

即使AMG GT四门版车型拥有四门修长车身和2951mm的轴距，我们仍不需要怀疑它对性能的忠诚，AMG GT四门跑车提供了3.0T L6和4.0T V8发动机两种动力选择，AMG GT 50和GT 53 4MATIC+搭载了带有48V轻混电机+3.0T L6发动机的动力系统，凭借集成式智能启动电机（ISG）的增压功能，最大功率输出367/435PS，分别能在5.0秒和4.5秒完成百公里加速。而搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机的AMG GT 63 S 4MATIC+则是目前纽北赛道圈速纪录最快的四门四座量产车。

基于E级coupe打造的性能版本AMG E53也在本届上海车展亮相，奔驰大范围回归L6发动机后，3.0T V6的AMG E43车型有望被取代。在保留E级Coupe优雅豪华的身姿基础上，AMG E53使用了3.0T L6涡轮动力搭配48V电动机，综合最大功率可达435ps，带来更环保更畅快的性能体验。

继AMG 45系列后，首个AMG 35系列车型——AMG A35L 4MATIC正式在国内发布。AMG 35车型专为中国对车长及轴距进行调整，更好兼顾后排座位日常使用，其依然主打纯正驾驭乐趣，且未来将由北京奔驰国内生产。AMG A35L 4MATIC车型将搭载2.0T L4动力，最大功率输出306PS，o-100km/h加速4.9s，从此奥迪S3不再寂寞。比起AMG A45，AMG A35L 4MATIC的售价将让性能车迷们更容易接受。

新生代力量：小身材大不同

继全新长轴距A级轿车于2018年底在中国正式上市之后，两厢版全新A级车也首次亮相中国市场。两厢造型是所有人对A级的最初印象，它是奔驰家族内唯一的小钢炮，全新换代后的A级换上了极具视觉冲击力的凌厉设计，在车身尺寸、空间、空气动力学方面均有不同程度的优化。基于人工智能的MBUX智能人机交互系统则是奔驰前所未有的尝试，此前已有多家外媒体验过它的自然语言识别能力。

此外，新生代的另一位成员B级旅行车也首次在国内登场，作为从前典型的“师奶买菜接送车”，全新换代的B级着重强化了运动属性。全新一代B级旅行车的车身线条显著减少，视觉聚焦于更加纯粹的曲面，装载空间仍是其一大卖点，可放倒的后排使得行李舱最大装载量可达1540 L。2019年，基于MFA平台打造的A级两厢和B级都将在北京奔驰工厂完成国产。

豪华旗帜：电擎加持

奔驰家族的旗舰地位毫无争议要归于S级，S级超过历史60年的车系历史里几乎涵盖了奔驰品牌所有的豪华内涵。尽管奔驰S级名气大，但轱辘哥依然坚持认为S级是实力大于名气的选手，这一代W222的S级有着太多的领先技术。本次上海车展，奔驰又为大家带来了S级的插电式混合动力轿车——S560 eL，展示了S级在节能环保以及燃油效率方面实现全面进化。

S560 eL采用3.0T涡轮增压发动机+充电电池的插电式混合动力组合，提供50公里的电动续航里程和1.5小时的快充至满时间。除了可以上“绿牌”外，S560 eL专属的插电式混合动力车型19英寸轮毂和叶子板“EQ POWER”标识在某种程度上彰显出另一种独特尊荣。

未来更多新“星”：年内至少还有3款新车亮相

戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士表示，中国已经成长为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，并在今年一季度再创最佳表现，未来奔驰将持续推出更多产品服务于中国消费者。此外蔡澈博士还透露，奔驰的第二款纯电动SUV——EQB也将在2021年登陆中国。

除此之外，改款GLC/GLC coupe、全新CLA/CLA猎装版、全新GLS、全新GLA等车型将在两年之内悉数就位。正如蔡澈博士所言，全方位的奔驰攻势正在逐步走来。

奔驰今年第一季度又一次取得业绩开门红，2019年第一季度，梅赛德斯-奔驰在中国市场共交付176,911辆新车，继续领跑国内豪华车市场。这次奔驰一口气发力电动化、SUV、性能车等多个领域，让我们再次看到奔驰深不见底的豪华实力。或许连卡尔·本茨都不会想到，他发明汽车后创办的汽车品牌，会在100多年后如此强大。