在日系小型SUV阵营，虽然本田双雄缤智和X-RV很畅销，却不是搭载2.0L自然吸气发动机，也更不是四轮独立悬挂，其实在日系小型SUV阵营，最值得购买的当属 逍客、C-HR和奕泽三款车，指导价也就在15万元左右即可购买到全系搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器和四轮独立悬挂的小型SUV，可C-HR和奕泽却卖不过逍客？为何？

C-HR和奕泽与逍客销量差距大的原因何在？

在销量方面，2019年前两个月逍客、C-HR和奕泽总批售量分别为2.50万辆、0.93万辆和1.15万辆，而2018年逍客更是批售高达17.50万辆，尽管C-HR和奕泽在去年6月才上市，C-HR和奕泽未来赶超逍客的可能性并不大。

C-HR和奕泽的出现，的确颜值上更胜一筹，而2019款逍客的问世，弥补了曾经颜值相对经典的不足。当然，逍客，C-HR和奕泽究竟谁颜值更高，可能每个人的审美不一样，颜值背后销量的不同，C-HR和奕泽上市较晚，颜值也没能弥补销量的短板。

逍客之所以最热销，还是因为日产在华的渠道以及逍客率先在2008年就上市，10年的市场打拼留下来的口碑，比C-HR和奕泽丰厚得多。尽管逍客、C-HR和奕泽都是搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，以及采用四轮独立悬挂底盘，车身尺寸相当，但销量差距很大。

三款车尺寸差别不大但逍客后备箱大

在尺寸方面，C-HR和奕泽比逍客长了4毫米，但是逍客比C-HR和奕泽宽了42毫米、高28毫米、轴距长6毫米，整体上来说，逍客看上去可能更大气，但三款车的驾乘空间其实大小差别不太大，不过逍客后备箱486L的容积比295L的C-HR和奕泽大了不少。

此外，在车身重量方面，C-HR和奕泽比逍客沉了61千克。在通过性方面，逍客凭借183毫米的底盘高度，通过性比C-HR和奕泽略好。不过，油耗方面，逍客、C-HR和奕泽百公里综合油耗分别为6L、5.7L和5.7L，三款车油耗差别不太大。

C-HR和奕泽与逍客动力总成及底盘实力相当

在动力方面，三款车虽然都是搭载2.0L发动机，由于C-HR和奕泽高达13的压缩比，导致C-HR和奕泽比逍客强了17马力，但扭矩还是弱了1牛米。动力的不同主要是压缩比和喷油方式不同，逍客采用直喷供油，而C-HR和奕泽采用混合喷射供油，三款车发动机都是全铝制成。

在变速器方面，三款车都是采用的CVT无级变速器，逍客模拟的7速，而C-HR和奕泽模拟的10速，其实都是CVT变速器的情况下模拟7速和10速真没什么差别。不过，逍客、C-HR和奕泽的变速器都经久耐用。

在底盘方面，三款车都是采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，只是C-HR和奕泽采用后E形多连杆独立悬挂，遗憾的是三款车都没有四驱车可选，不过作为城市SUV来说，四驱的必要性不大，用武之地更少。

C-HR和奕泽配置更丰富且指导价更低

三款车都采用电动助力方向盘和电子手刹，但是逍客是唯一采用后通风盘刹的车型，而C-HR和奕泽只是普通盘刹。

在配置上，逍客、C-HR和奕泽也各有特色，逍客标配了独有的车联网和胎压显示功能，而C-HR和奕泽独有的车内PM2.5过滤装置，也是逍客没有的。三款车的配置差别不大，但指导价差别大。

逍客、C-HR和奕泽指导价分别为15.49-18.59万元、14.68-17.58万元和14.18-17.88万元之间，C-HR和奕泽全系自动挡车型，指导价有优势，但老款逍客目前在终端经销商优惠后的成交价格有优势，2019款逍客却无任何优惠。

写在最后

作为后来者的C-HR和奕泽，在指导价和颜值上比现款逍客有优势，而2019款逍客弥补了颜值的不足，加之渠道和经销商优惠后，以及长达10年留下的口碑遗产，C-HR和奕泽后来者依然不能居上，作为考虑购买日系小型SUV的消费者，选择2.0L自吸发动机和四轮独立悬挂等三大件指标，三款车都是不错的选择，而希望成交价格实惠一些，老款逍客当然是更不错的选择，2019款逍客与C-HR和奕泽又会选择谁呢？