秋季的澳洲大陆阴晴不定，但是相隔2000公里的新西兰却是风和日丽的另一番景象。澳洲真是个神奇的大洲，澳大利亚与新西兰都是神奇的国家。4月10日，我们一行抵达新西兰Dunedin。为这次新西兰拉力赛兼亚太拉力赛首站做准备。

这次比赛正赛赛段里程总合281.2公里，总共132辆赛车参赛。还没有来得及仔细欣赏新西兰的风景，我们便直奔营地开始赛前工作。马不停蹄的勘路试车再加上一路上的奔波，已经感觉有些疲倦，但是工作还要继续。为了梦想也要咬牙坚持。明天继续勘路和试车。

这次来到Dunedin我开的车是2.0升的嘉年华st。这辆车的特点就是它的狗式变速箱。这个变速箱可以让汽车快速换挡的同时有更好的抓地力，帮助车速和赛车的过弯。关于赛车运动，自信心很重要。车手都会有正能量和负能量的地方。负能量多了自然会影响天赋和潜力的发展。所以要多激发正能量的东西，我不断激励自己：要专注！不好的事情，不要想。这次新西兰的比赛对于我而言，比赛的战略就是:不要着急，保持好心态，多积累正能量的东西，顺利完成比赛，为今后先做好一个准备。

4月13日，我们结束了第一天的正赛，总共8个赛段，130公里以上的特殊路段。由于之前没有试过车，所以今天的正赛比赛，却成了我开这辆车的第一次。说实话，我今天其实还挺糟糕的。其一，赛车上了起跑线上才发现赛车头盔的话筒和耳机不工作。而且赛车开车时的噪音非常大。所以我和领航员的路书几乎用不上。摆脱开路书的我们，基本上成了盲开。

第二个困扰就是由于对车的不熟悉，刹车，油门，车身平衡，悬挂，变速箱档位生疏的厉害....前五个赛段几乎就是非常糟糕，赛车中途熄火了3次。赛车中途还失控了4次，好在我还是把车救了回来。到了下午的第六，第七个赛段时，我才开始对赛车有些熟悉了，我的状态也有所回升。第八个赛段是柏油路面的短道。我和领航员商讨之后决定放弃apex走线和争取更好的时间。因为短道赛段很短，而且观众比较多，所以我们就have a fun吧。明天还有150公里的赛段，希望我们可以搞定头盔耳机和话筒，回到路书上开车，我努力对赛车性能更加了解，能够比今天跑得好一些吧。

尽管有着这样那样的问题在始终困扰着我，但是我和领航还有这台嘉年华st赛车，还是征服险阻完成了新西兰拉力的首秀。我获得了这一站比赛的全场组别第二名。说实话，我真的不知道怎么开这辆车，完全不在感觉!这辆车我需要学习如何驾驶它!加上这两天头盔耳机出了问题，全场几乎没有路书的盲开下来的。这次的第二名就算是给我的一个小小的鼓励吧。希望下次我可以弥补这次的不足。