我们知道在中国的轮胎市场上，外资企业无论是份额还是价格都占据着几乎论断的地位，甚至连街头的轮胎店门头也很少有国产品牌轮胎的影子。一眼望过去，米其林，德国马牌，倍耐力，邓禄普，普利司通，固特异等等等等，难得一见看到国内的轮胎店招。更不要说高端的汽车原配或者替换市场了。不过相邻的日本国内，其轮胎市场和中国大相径庭。

日本本土占有率90%

无论是普通的车主还是轮胎店大大小小的几乎全是日本轮胎的品牌，首当其冲的就是普利司通。据不完全统计，普利司通在日本市场上拥有50%的市场份额，而邓禄普，通伊欧和优科豪马等日本轮胎也占据了约40%的国内市场，无论是原配还是替换市场。

其它所有的外资轮胎品牌包括赫赫有名的米其林，德国马牌，倍耐力，固特异等外国企业的轮胎份额总共也才10%而已。中国的轮胎产品在日本的市场几乎为零，完全可以忽略。

当然从源头上来说，日本本土的汽车厂商几乎首选国内的轮胎企业，实在没有办法或者是全球同步的原配米其林的才会使用米其林产品，其它的品牌更不用说了。不过虽然如此，但是日本聚集了全球最主要的多家汽车主机厂总部所以很多轮胎制造商都会在日本设立其运营业务，更多是战略目的。

电商难有作为

在中国的轮胎电商发展非常迅猛，目前的轮胎电商份额大约占据了6.5%的市场份额，不过大多是低价值产品为主。而日本的电商发展要缓慢很多，很少有人在网上采购轮胎，不过也呈现出增长的趋势。当然这源自于很棒的轮胎店服务和对原配的忠诚度。另外就是消费者不太接受自己的消费数据被电商掌握，当然其它行业的电商在日本也发展缓慢，手机支付也不像中国如此强大。

未来该咋办？

有时候我们有部分轮胎企业说中国的消费者崇洋媚外，或者说我们的产品比普利司通也不差等等来阐述国内市场难做，消费者不成熟不理性。不过反过来想更多的差异可能不在轮胎而在消费者心中，因为对国产品牌的不信赖，不认可。

当然有越来越多的中国轮胎企业从自身开始，大力提升品牌影响力，已经逐步开始获得更多国人的认可了。

哪些中国轮胎品牌值得尊重？

（原创，责任编辑：苏明玉）