最近，各大新能源汽车品牌被曝光问题频发。无论是行业公认的老大特斯拉，还是我们刚接触到的那些才诞生没多久的新兴品牌，都无一幸免的出现了各种各样的问题。由此，我们不得不思考这其中的一些问题：新能源汽车是否安全，真的能与传统的燃油车相抗衡吗？最近各大车评人和知名汽车媒体都在纷纷讨论，因此我也想表达一下我的看法，也希望大家在评论区一起互动。

     评论的群众总是分两派，一派站燃油车，一派站新能源车。两派争论得非常激烈，也各有各的理由。而且无论是哪一派，排除那些直接打嘴炮的，其他人理由都是充足且肯定的。对于这一点，我觉得非常好，新生事物的出现与兴起，必将出现一波空前的大讨论热潮，而新产品刚刚出现，一定会有各种各样的不足，毕竟缺少市场经验，但也正是在舆论的批评与指正下，他们才会不断的吸取教训，不断进步。

这里，我想引用一段话，这段话来自车评人@曾颖卓：

     “这几天“燃油车和电动车谁的自燃风险更高”又讨论得很热烈了。在这里我想提醒各位“电吹”和“油吹”双方辩友，引用数据的逻辑性和相关性。（能不能拿到准确的数据则不在讨论之列）

目前一个比较常见的数据是，油车自燃率比较高。但是！这次争论的点是在“两种动力方案的安全性”，对吧？所以“油车”“电车”的自燃事件里面，真正具有可比性的是“由动力系统引发的自燃”，而非笼统的“油车&电车的自燃率”。毕竟如果自燃原因是车载电器设备或者不规范的电路改装，那么这种自燃成因，自然和它是油车、电车无关。

第二个变量，是车龄。首先越新的车，在碰撞安全性方面的设计就越先进。其次燃油线路老、电气线路的状况会随着车龄而恶化，老化会加大自燃的风险。那么对于普及时间和“平均年龄”都不一致的“油车”和“电车”，它们的自燃率又是否具有直接的可比性呢？

举个例子，九零后的生活方式不健康，可是身体素质好于五零后。不是因为“不健康的生活方式不影响身体素质”，而是“五零后现在已经六七十岁了”。

数据可以说明很多事情，但是我们不能忽略分析数据是怎么来的，它的统计口径、采样群体等外部条件，有没有问题。否则就有可能闹笑话。

就好像，“九零后生活方式太不健康！截至目前，统计指出，九零后没一个活过三十岁！”这句话里面的数据是正确的。但如果我们去稍微思考一下，不难发现“最老九零后”今年才29呀…”

    但是正如我的题目所说，现在事故的频发，我们必须要思考一个问题：为何一夜之间，新能源汽车的各种自燃甚至爆炸事件一下就爆发了？我觉得这并不是偶然，而是一个必然的事件。只是现在，我们正处于这个爆发点上。为何我会这么说呢？以下是我的观点：

     先看发展历程--我们国内最开始接触新能源汽车的时间大概是2014年，而这个时间，正好是国家开始布局新能源专用车的时候。但是那时国家主要的新能源专用车销量结构是城市物流车和其他特种车辆，例如电动环卫车、电动公交、电动扫路机等等。这个时候的我们，也只能仅仅在大街上看到这些工作车。除非是从国外进口，否则新能源还未曾进入过寻常百姓家。

    之后，下一年的2015年，是新能源汽车打基础的一年，也是新能源汽车正式向普通消费者推广的一年，所以这一年的销量并没什么很大的增长，毕竟是新生事物，消费者大部分还处于观望的状态，没有敢做第一个吃螃蟹的人。但是国家加快了公共充电站的建设，这无疑是利于新能源汽车产业走势，为日后新能源汽车的普及打下了基础。

    但是到了2016年，这一年基本上是整个行业最鱼龙混杂、最肮脏的一个时间。这一年经历了太多我们不想看到的东西：这一年是新能源汽车的调整年，经历了各种“喜”与“忧”。车企骗补风波、三元锂电池暂停令、积分和碳配额制度、电池目录、生产资质、补贴将调整、低速电动车技术条件立项等，让整个新能源市场跌宕起伏，捉摸不定。尤其是骗补风波，国家出台补贴政策的初衷是非常好的，也就是说国家是真心的想扶持新能源行业，帮助新能源行业快速成长起来，以便新能源市场的快速成熟同时让消费者开上自己满意的新能源车。但是，这期间有太多的无良车企动起了歪脑筋，任何好心的补贴政策，总会有人用歪了。

    由于审查不力，监管不严，很多无良车企为了拿到那几乎是等于白送的补贴，为了造车而造车的把自己本身就做的很失败的燃油车进行“魔改”。所谓魔改就是指在不变动该型号燃油车任何原有结构的情况下直接加装电池，去掉内燃机结构，机舱内直接塞一组电力装置就完事。正如袁启聪老师所说：“这种魔改车让人一看就好似The Pregnant Female Pig（这个属于屏蔽词，不懂的观众请自行机翻吧），电池直接挂在车底盘下面，再加一层薄薄的护板，就好像下垂的肚皮。”不说视觉效果如何，单是这降低的离地高度+基本毫无防护措施的电池，就很大程度的提高了在行驶不平路面和碰撞时候的危险性。况且，因为根本没有真正用心的造车，这些骗补的车型根本不会考虑任何的使用感受。

    人家那真的是美滋滋：我卖出去就是卖出去了，补贴我也拿到手了，你用着舒不舒服，我！不！管！因此，对于那些在这段时期买到这种车的消费者们来说，可谓是叫苦不迭。说一句难听的话：这种车和无牌照小作坊生产的还在用铅酸蓄电池、售价几万几千的“老头乐”的区别，无非是他挂了一个能够合法生产的车标罢了。所以这期间买车的消费者会遇到一系列问题：续航根本不够，电池衰减极快，换电池成本比半个车价还高，车辆没人收二手，贬值率极高等等，可以说买回来的那一天，基本等于是烂在自己手里了。而这一批消费者由于极差的拥车体验，会对新能源汽车极度失望，通常会变成今天，站在燃油车队伍之中与新能源队伍进行辩论的辩论者，这也是现在为何争论会如此激烈的原因之一。

    而2016年受到政策扰动影响，全年销量增长相对温和，销量40-45万辆之间，由于年底的政策调整，导致部分市场需求会压缩至2017年。

    也正是因为这一年各方面的不成熟与缺乏相关的经验，整个新能源市场可以用“狂躁”来形容了。狂躁带来的就是无脑与轻浮，为达目的不择手段，但是最终受害的还是我们这些拿着血汗钱换来一坨垃圾的普通人。之后的17年，由于国家要考核油耗积分，平均油耗要达到6.4，预计很多国产品牌很难达到该油耗标准，国产品牌有动力通过新能源车达标油耗积分。2017年新能源车销量达到在60-70万之间。那些被淘汰的骗补车型几乎再也没有消费者为其买单，仅能通过大型企业比如“共享汽车”的渠道进行销售，从而还能继续苟活一段时间。

    到了2018年，由于补贴收紧，那些骗补型车企开始走向末路，再加上国际油价的上调、排放标准的上调和环保法规的限制，无论是哪种传统的燃油车，销量均出现下滑，而新能源车此时恰好补上了市场空白，那些真正有在用心做车的车企，靠着补贴扶持开始崛起。

    这基本就是我国新能源汽车的发展历程，由于前期太多的不成熟甚至恶意的钻空子，再加上缺乏监管，很多问题直到今天才暴露出来。这是政策上面的疏忽以及我们经验的缺乏，花冤枉钱给今天买的教训。但是还有一个非常现实的重要问题：我们的传统的燃油车，排除现在那些智能系统，发动机等这些基本的大件都是纯机械的。他们运转的时间长了，无非是磨损过度，效率下降，但是却还是能够安全的运行的。然而新能源车却不是，说白了，它和我们家里的那些家用电器一样，你说它是一台车，没错。但是严格来讲，我个人认为，把它算作一台家用电器来说并没有什么不妥。既然算作电器，那就有一个问题：线路老化。我们的电视、平板、手机、电脑等等这些你身边常见的电器，都会有它的使用寿命。这个寿命指的就是抗老化程度：寿命长，抗老化能力强，寿命短，抗老化能力弱。你的手机，没几年就换一块；你的笔记本和平板，也不会用超过五六年吧？新能源汽车，一个集各种电气化设备于一身的产物，我们才刚接触他们没多久，它的寿命有多长，我们没有人能下定论。

    今年，是2019年。距离2014年新能源汽车开始走入我们的生活已经过去了整整5年，这也是家里各种电气化设备被替换掉的一个时间节点。但是车可不同，买回来开个十年以上很正常。但是不要忘了，他并不是蹲在你家里安安静静工作的静止的电器，他是要在路上跑的。刮风、下雨、震动、尘土，工作环境要恶劣得多，因此线路老化的程度和速度要比任何家用电器都剧烈。5年过去了，各个新能源汽车的线路，你们还好吗？

     特斯拉自燃的事件原因最后经过检测是由于电池短路造成的，虽然没有公布短路原因，但我想这很大可能性就出在线路老化上。其他新能源车的自燃事故以及突然断电的故障，我想原因也应该是大同小异的。那些上世纪留下来的老家伙们，哪一个不是纯机械运作的呢？用电器化的东西，恐怕很少吧？这也是我们现在应该思考的方向：新能源汽车的寿命问题。我们应该如何延缓电器衰老，怎样提高新能源汽车的使用寿命，我想这都是我们今后要研究的方向。因此，五年后的我们，现在正处于这个问题的爆发点之上，又由于种种原因的撮合，使得我们身边此种事故频频发生。这也正是我想说的，这是必然事件，并不稀奇，这一切都是我们前期各种问题所留下的病根，只是今天终于发作出来了而已。

    但是现在，有一点我非常不满意，那就是厂商对于事故车辆问题的解决态度。就像我之前动态所说：事故的直接原因调查出来了，根本原因却不继续深究，甚至想不了了之。这怎么能让消费者信服并继续支持你的产品呢？现在新能源出现问题需要的是磨合，深究，解决。而不是关起门来什么都不让说，让错的继续错下去。现在新能源刚进入寻常百姓家里没有多久，如此没有说服力的调查，只会让人唏嘘不已并感到厌恶。防患于未然这句话的深刻含义每个人都懂，然而谁又能落到实处呢？

     新能源汽车还有很长的一段路要走，未来必将属于他们，只是现在，还为时过早。我们现在所需要做的还是需要解决它各方面的不足。

     它就像一个刚刚出生的婴儿，是那么的可爱，那么的潜力无穷。但是，我们一定要保护好他的身体，给他以最充足的营养，授予他最渊博的知识，让他拥有最好的教育。他的未来，必定不可估量！

     只是现在，一个刚开始学爬行的小孩子，我们强行要求他跑起来，在拐弯的地方强行加速，去超过那些已经接近终点线的运动员们，我觉得这完全不可取。基础打的牢，未来才更好。

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揠苗助长，欲速不达。

如果你有一个这样孩子，你也是舍不得的，不是吗？