各家豪华车厂都纷纷投入纯电动车的开发与制造，然而雷克萨斯品牌由于受到丰田集团策略的影响，先前多半把资源投注于油电混合动力车的发展。只不过在大市场潮流带动下，雷克萨斯 还是认清了一件事实，那就是要在中国与欧洲市场持续发展，纯电动车必然不可缺少。

​

雷克萨斯对于电动车的兴趣原本并不强烈，这一点可以从雷克萨斯全球总裁 Yoshihiro Sawa 泽良宏去年的说法略为看出一二，当时曾表示电动车虽然有其必要性，但并不认为这是适合所有消费者的产品，且对于电动车充电时间长、电池有环保疑虑表达了观点。

然而不到一年的时间，在本届上海车展接受访问时，泽良宏却一改原本说法，且透露消息，确认 雷克萨斯 正在开发品牌第一辆纯电动车款。不过没有其他更进一步的消息。泽良宏表示，雷克萨斯未来确实需要电动车，但还不能说时间与产品。

因此究竟会是哪一款车、什么时候会推出都不确定，又或许连丰田集团自己都还没搞清楚…。这个问题倒也并非全无线索，因为不久前雷克萨斯在欧洲注册了一个全新商标智慧财产权：UX300e，这很有可能就是答案了。

​

原本雷克萨斯全球总裁泽良宏认为电动车发展时机尚未成熟，但不到一年就发现势不可挡。

国内严格的排放控制规范以及鼓励电动车发展的政策命令，皆推动各车厂纷纷投入市场。除此之外，雷克萨斯在欧洲也需要纯电产品，愈来愈多城市限制燃油车，只有电动车才能自由进出。但基于现在世界各国法规都还不够成熟完备，所以雷克萨斯的电动车上市时间很大一部分将取决于法规方向。

丰田集团包含旗下豪华品雷克萨斯 电动车产业上起步都有稍嫌迟缓的疑虑，毕竟一直到这两年为止，丰田都还是押宝在油电混合上。不过从开放油电专利的举动来看，集团应该也明白是时候该调整策略了。即使现在油电混合市场上丰田具备无可撼动的优势，但时代进步速度太快，一个不小心优势也会成为历史，因此丰田和雷克萨斯得要加紧脚步跟上去。

​

和雷克萨斯比起来，丰田规画相对清楚多了，纯电版本 C-HR 将成为品牌首款电动车产品，明年在国内开卖。

雷克萨斯目前只确定会推出纯电动车款，其他都还尚未明朗，但丰田这边情况就相对清楚多了。明年丰田将会在中国开卖纯电版本 C-HR，并规画 2025 年之前在全球推出超过 10 款电动新车。