4月10日，理想ONE开始预订，补贴后售价32.80万元，订金是5000元，预计2019年4季度交付，交付前放弃预订还可退5000元订金。那么，理想ONE会抢走 蔚来ES8的饭碗吗？究竟是预订理想ONE好还是买蔚来ES8好？

理想ONE和蔚来ES8难免价格重叠互怼

在价格方面，理想ONE补贴后32.80万元，而蔚来ES8补贴后卖价40.75万元能买到指导价44.80万元车型，理想ONE比蔚来ES8价格更低，且续航里程更长，关键是还可以加油！蔚来ES8提车更快，而理想ONE需要等待到4季度才能提车。

理想ONE和蔚来是交叉股东，理想ONE老板李想投资了蔚来汽车，背后都是同一交叉投资人的理想ONE和蔚来ES8会为抢占相同市场而干架吗？难免！

蔚来ES8续航里程不及理想ONE且耐低温能力不同

购买电动汽车最大的担忧就是续航里程，虽然蔚来ES8的工信部续航里程是355公里，但跑高速可能只有180公里就没电了。蔚来ES8曾被车主爆出续航里程打折，还有在东北等寒冷地区续航里程再次打折，特别是气温低于-10°和-20°下，蔚来ES8的续航里程会大打折扣。

理想ONE综合续航里程700公里，足足比蔚来ES8长了一倍，据说只在市区行驶续航里程会更长，甚至可以1000公里。理想ONE在-10℃的环境中，续航里程衰减可控制在5%，在-20℃的条件下电池衰减也仅约7%。可见，理想ONE在低温条件下的电池续航衰减比蔚来ES8要慢。

蔚来ES8加速更快能耗更大

在性能方面，理想ONE采用了由前后双电机+1.2T三缸发动机（增程器）+发电机组成的增程式混合动力系统，综合240千瓦，最大输出扭矩达到530牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.5秒。

蔚来ES8电机总功率480千瓦，总扭矩为840牛.米，百公里加速4.37秒，加速还是比理想ONE快，得益于蔚来ES8前后电机更大的功率和扭矩，才有更快的加速，但每公里行驶的电耗也会更高。

理想ONE充电时间更短且可不充电而蔚来ES8必须充电

在充电便利性方面，理想ONE在40kW直流快充只需30分钟即可充满80%电量，家用7kW慢充充满100%电池仅需6小时。蔚来ES8快充需要1.1小时才能充满电池100%电量，慢充则需要10小时才能充满电池100%电量。

更重要的是，理想ONE还可以加油，供1.2T三缸发动机用来发电，在充满电池电量的基础上加满油，最高市区可以行驶1000公里，而理想ONE纯电模式下都能续航180公里。

在高速路行驶时，蔚来ES8全程跑高速续航里程不及200公里，而理想ONE跑高速虽然同样费电，但可以通过发动机来发电保证长续航里程，发动机没油了可以高速服务区加油继续发电，加油耗时比蔚来ES8充电更快，甚至和蔚来ES8换电可能都快。

空间相当的理想ONE必然抢蔚来ES8份额

在空间方面，理想ONE的长宽高和轴距分别为5020*1960*1760mm和2935mm，可提供6座和7座车型可选。蔚来ES8车身长宽高和轴距为5022*1962*1756mm和3010mm，也有6座和7座可选，其实两款车的尺寸相当，车内驾乘空间也大小差不多，毕竟都是定位中大型SUV。

在配置方面，理想ONE和蔚来ES8都很高，去比较配置没多大必要，毕竟都是互联网造车，都知道在配置和自动化上下功夫。电动汽车的基本功能是代步，也就是续航很重要，蔚来ES8无疑在续航里程上不具优势，只是加速性能更快，但如此频繁加速，可能让蔚来ES8的续航里程大打折扣。

理想ONE作为增程式就没有如此顾虑，发动机只负责发电，没有油了可以加油，毕竟加油比充电更方便，理想ONE可以不充电，一直靠加油给发动机发电行驶，就解决了续航里程顾虑之忧。