北京奔驰小改款E级正式上市，提供了E260L、 E300L以及E350L共三种动力系统的车型，动力升级为奔驰最新的M264系列发动机。此次改款取消了之前的E200L车型，改名为E260L车型。在外观和内饰方面，北京奔驰新款E级与老款车型保持不变。

在2019年第一季度，奔驰E级在同级别中的销量一直处于领先位置，宝马5系紧随其后，不过随着奔驰小改款E级的来到，未来谁销量第一，可就不好说了。因为这次改款，奔驰E级取消了之前销量最好的E200L车型，改名为E260L车型，当然了，如果仅仅改个名字并不会有影响，重要的是E260L车型取消了2.0T发动机，搭载了1.5T发动机和48V轻混系统组成的动力系统，虽然动力参数的变化不大，不过对于豪华品牌的中大型轿车来说，搭载一台1.5T发动机确实是不好听。所以当奔驰E级中销量最好的车型受到质疑的时候，同级别的宝马525Li就可以站出来了。

奔驰E级在外观方面，整体采用奔驰最新的家族式设计，前脸的进气格栅比较大气，其中奔驰E级运动版车型采用双横幅镀铬装饰的进气格栅设计，大尺寸的车标设置在进气格栅的中间位置；奔驰E级豪华版车型采用多横幅进气格栅设计，经典的奔驰立标设置在发动机盖的前端。侧面部分，奔驰E级的侧面比较修长，系统也比较流畅。轮胎方面，奔驰E级的轮胎规格为245/45 R18。

宝马5系在外观方面，采用宝马最新的家族设计语言，前脸的进气格栅比较大气，配备LED自适应大灯，前翼子板下方的黑色导流口并非只是装饰件，还可以进行空气导流，所以全新5系的风阻系数仅有0.22cd。就外观而言，个人认为配备M运动套件的5系车型更漂亮，前脸的包围和进气格栅比较运动。轮胎方面，宝马5系的轮胎规格为245/40 R19。

尾部方面，奔驰E级配备了星辰样式的LED尾灯组，在排气方面，采用双边共双出的排气布局设计。车身尺寸方面，奔驰E级长轴距版的长宽高分别为5065/1860/1484mm，轴距为3079mm，车内空间表现还不错，尤其是第二排的腿部空间和头部空间比较宽敞。在尺寸方面，奔驰E级长轴距版和宝马5系长轴距版不分高低，对于后排空间来说，两款车的表现都比较好，座椅乘坐起来也很舒服。

尾部方面，宝马5系配备LED尾灯组，排气方面，宝马5系采用双边共双出的排气布局设计。车身尺寸方面，宝马5系长轴距版的长宽高为为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，宝马5系长轴距版的轴距相比奔驰E级长轴距版更具优势，车内空间表现还不错。再多说一句，虽然这代宝马5系长轴距版的整体尺寸更大了，不过在实际乘坐后，这代5系长轴距版要比上一代宝马5系长轴距版的腿部空间明显的小一些。

内饰方面，奔驰E级采用两块大尺寸屏幕组成的贯穿式屏幕设计，显示效果比较细腻。E级在中控区域使用大量的软性材质，搭配木纹装饰，整体豪华感十足。配置方面，奔驰E级配备了64色内饰氛围灯、前排无线充电、前排座椅加热、自动泊车功能、主动刹车系统、后排电动座椅调节、腰部支撑调节和全景天窗等配置。

内饰方面，宝马5系的中控台偏向驾驶者方向，做工和用料比较好，配备了三幅式运动型多功能方向盘、全液晶仪表盘和中控台的屏幕，整体比较有层次感，兼顾实用和豪华。配置方面，宝马5系配备了疲劳驾驶提示功能、电动后备厢、方向盘记忆、座椅记忆、自动空调、电动天窗、车内氛围灯、感应后备厢、无钥匙进入、前排座椅加热、HUD抬头显示、后排座椅电动调节和LED自适应远近光前大灯等配置。

奔驰E级在动力方面，奔驰E200L更名为新款E260L车型，搭载奔驰M264系列的1.5T四缸发动机和48V轻混启动发电一体机系统组成的动力系统，最大功率为184马力，E260L后驱版的官方百公里加速时间为8.7秒，E260L四驱版的官方百公里加速时间为9秒。新款E300L车型搭载奔驰M264系列的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为258马力，官方百公里加速时间为6.6秒。奔驰E320L更名为新款E350L车型，搭载奔驰M264系列的2.0T四缸发动机和48V轻混启动发电一体机系统组成的动力系统，最大功率为299马力，官方百公里加速时间6.1秒。传动系统方面，全系匹配9速手自一体变速箱。

宝马5系长轴距版搭载2.0T高低功率发动机和3.0T六缸发动机，其中宝马540Li搭载3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率为340马力；宝马530Li搭载2.0T四缸高功率发动机，最大功率为252马力；宝马525Li搭载2.0T四缸低功率发动机，最大功率为184马力，全系匹配8速手自一体变速箱。

驾驶感受方面，新一代的5系无论是在日常的城市道路驾驶，还是在高速路驾驶，驾驶起来的舒适性确实是很不错。尤其在舒适模式下，刹车和油门很灵敏，方向盘几乎没有虚位，这一点确实比老款5系要好不少，8速手自一体变速箱的换挡逻辑很舒服，整体驾驶起来很平顺。在运动模式下，这辆长轴530Li的操控性一点也不亚于标轴版的530i车型，并没有因为加长而改变操控性，直线加速的感觉很平顺很直接，甚至高速过弯的稳定性和支撑性也做得比较到位。轮胎方面，防爆胎的抓地力还算不错，日常驾驶足够，不过较大的19英寸轮毂在路况不好的时候，后轮的颠簸会稍微影响后排的舒适性。