凯文·凯利作为硅谷的思想家，在回答如何预测未来的时候，说过一番特别有价值的思考：大家都只关心明天是否下雨，但却忘记了未来会进入什么季节。这句话也很适合当下新能源电动车领域，人们过于关心电动车产生的问题，而忽视了一场关于车的革命已经到来。

4月20日在北京举行的2019前哨大会上，投资实战历练出来的全球科技创业产业专家，海银资本创始合伙人王煜全，在"十大科技趋势"预测中强调：车的革命已经到来，以后 没有GPU的车可以不用买了。并在大会上向外界介绍了他一直看好的新能源造车新势力拜腾，并邀请拜腾首席执行官戴雷博士在前哨大会的舞台上，解读拜腾所理解的"电动车革命"。

通过智能大屏，车可以更好的学习人

拜腾是国内造车新势力的一匹黑马，量产车将在今年三季度全球首发，拜腾首席执行官戴雷博士非常赞同王煜全所解读的车的革命。戴雷博士认为，智能化的车，也让车主拥有无缝流畅体验，不需要在手机、汽车之间切换。一个大屏掌握导航、通讯、娱乐、车辆状况等全部信息进行"多线程作业"，车辆与人完美融合；此外通过语音手势等方式与车辆交互，也更符合人的行为习惯，操控更为自然。

在智能手机初期，前沿观点认为手机就是人体的一个器官，是人身体的延伸，这一观点已经被大多数人所认同。而戴雷博士在前哨大会的观点同样很前沿。"过去人学车，现在是车学人，汽车也是人的延伸"。戴雷把智能汽车比作漫威电影《钢铁侠》中的智能管家，动力系统是人的行动延伸，带人们去远方；而智能系统则是人的思维延伸，通过自动驾驶技术，为驾驶者提供助力和参考。

科技企业进入3.0，"端到端"的价值链

在今年的前哨大会，王煜全首次公开全面解读科技企业3.0概念。 科技企业3.0时代，王煜全称之为"端到端"的价值链。比如基因测序、生物制药、自动驾驶就是这样的产业，"一端"是高校实验室、研发中心的科学研究，工程师把它做成产品。另"一端"是产品实现大规模量产之后，送到消费者手中。只有完成"端到端"的创新，整个价值链才算完成。

王煜全之所以多次力挺拜腾，也是因为拜腾发展模式较好的诠释了科技企业3.0的价值：中国复杂制造的领先能力，可以为全球科技产业赋能。先进的全球研发能力，加上中国制造，二者相加才是一个全球化的完整产业链。这也是拜腾等一批造车新势力在中国快速发展的原因，中国制造的领先能力和市场规模将给全球科技新兴公司，提供弯道超车的绝佳机会。

据悉，拜腾量产车将在今年三季度全球首发，真正实现"端到端"的创新，期待在不久的将来，能有更多人可以体验到拜腾电动车给我们的生活带来的改变，让人们期待的趋势成为现实。