近日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布了2019年最新的零整比报告，报告显示，2019年中国汽车维修成本明显上浮，主流100车型常用配件大幅上涨等因素的影响。

比如在单件零整比中，前大灯零整比最高的车型是2018款的奥迪A4L，一年之内大灯涨了1.5倍，现在相当于10.35个前大灯就可以买一台奥迪车了。

2018年车市遇冷，新车销量普遍下滑，汽车主机厂开始纷纷打起了车主们的小算盘，我们常用的汽车配件正在偷偷涨价……

零整比研究2019年4月的数据显示，第11期汽车零整比100指数为336.97%，比半年前发布的第十期汽车零整比100指数325.83%增长了一大截，本期常用配件负担100指数为16.16，也继续呈现上升趋势。 

业内人士透露，前几年时间，我们的零整比指数基本上保持平稳，配件指数在缓慢爬升，但随着零整比概念被越来越多车主认知，一些汽车厂商开始采取新的售后营销策略，就是把常用配件每年不停进行小幅上涨，但非常用配件，进行价格下调，两相抵消，好像大家觉得零整比指数相对稳定。但今年这种稳定性已经不存在了，因为中保研这100款车型保有量和销量占全市场的70-80%，所以这意味着整个配件市场已经出现了整体价格上扬的趋势。

中保研的研究发现，汽车零整比系数和常用配件负担指数最高的车型都是2017款北京奔驰C级W205，其零整比超过了835%。单件零整比中，2018款奥迪A4L的单件零整比达到了9.66%，相当于10.35个前大灯就够买一辆新车了，不愧是灯厂啊。同时，后保险杠皮单件零整比最高车型是2017款北京奔驰C级W205，为2.92%。部分车型的一些常用零配件在这个统计期里价格出现了翻番甚至更高的上涨，导致了指数整体的上涨。

常用配件里，10款车是涨幅最高的。涨幅排名第一的是上海大众朗逸，涨幅37.58%；上涨金额最高的是一汽 奥迪Q3，价格上涨19044.45元。涨幅最大的10款车中，上汽大众和一汽奥迪占8席，另外两个是比亚迪F3和奔驰SW22。

从最新的调查数据看，100款常见车型里，30万以上的中高端车型的常用配件负担指数全部高于平均值。结论是：为了获得更多利润增长，部分车型采用大幅上调常用配件价格，甚至是非常用配件价格的形式，来对冲因为销量下降损失的利润，而羊毛出在羊身上，车主们，你们会发现以后买得起车，但修车费越来越贵了！