作为2018年最火的新生品牌，领克在它的第一个自然年——2018年里就可谓是吸粉无数，无论是“都市对立美学”的出色的设计审美，还是超高的质价比，还是越级的科技配置，出色的动力组合，都让消费者为其爱上了这个“年轻小伙”。

但是，购买领克品牌的人往往都注意到了外观动力科技等流于表面的实力，却往可能忽视了极为关键的一点：它的安全性能。领克品牌在安全方面的造诣“师承”于沃尔沃，这话不是说说而已，接下来，让我们来盘点一下领克在这几年在“车祸现场”的安全表现。

事故一：车辆猛烈翻滚，可能是所有领克车主最惨烈的车祸

领克车主论坛中，一位 领克02劲Pro的车主分享了自己的真实车祸经历。当时，车主跟自己家人 一同出游，在省道上行驶时由于道路较为狭窄，行车通过性不太好，再加上是下午车主前一天可能休息不太好，在开车时打了盹，尽管领克02的智能系统已经检测到车主的疲劳情况，并已经发起了警告，但是车主反应过来时早已为时过晚，为避让对侧开来的货车，车主猛打方向，操作不当，造成了车辆的严重翻滚，并且翻滚中还与多辆过往车辆发生了碰撞。在这里为车主感到难过之余，所幸车内人员并无伤亡，得益于领克02的高强度车身以及全方位气囊的保护，一家老小都是受了点皮外伤。对此，车主表示：真的很感谢领克02，虽然自己的爱车已经报废了，但他仍然决定下一辆车依旧购置领克品牌。

事故二：泥石流坍塌，领克车主成功脱险

位于广州黄埔区的一名领克车主王先生可谓是遭遇了一场惨烈的自然灾害。王先生在驾驶着自己的领克01途径护林路和华坑路交叉口时，一侧的山体突然发生滑坡，巨大的石块伴随泥水倾泻而下，泥石流降到了王先生的头上。由于事发之前连日降雨，当地的华坑生态村道路旁的山丘泥石松动，这才导致了泥石流的发生。不过庆幸的是，尽管整辆车都被泥和石头掩埋，甚至还被旁边受牵连的大树所压住，王先生并未收到伤害。被数吨的泥石混合物砸中的领克01，车门仍然能正常开启，第一时间王先生就离开了车内，打了救援电话。

经过领克中心联合当地消防部门7小时的奋战，这辆经历了泥石流的领克01终于被成功解救，尽管车辆已经报废了，但是领克01仍然保护住了车主的安全。

其实，领克旗下的车辆能有如此优异的安全性能其实并不意外，我们看看领克背后的付出就会知晓这一切。领克品牌旗下全系车型均基于CMA基础模块架构打造，在安全性上，CMA模块架构传承了全球最安全的SPA平台安全模块，独有的摆臂旋转失效设计，在车辆发生碰撞时，轮胎按照既定路径主动偏离，确保驾驶舱的完整性，最大限度减轻对驾乘人员的伤害。

在国内汽车企业这两年卖力宣传车身采用了1500Mpa高强度钢材时，领克 01把这一标准继续提升。它所采用的360°防护车身结构属于业内高水平的笼式车身结构，即发生碰撞时，乘员舱尽量保持完整性而不变形。为达到这个要求，领克01采用了1600Mpa高强度钢材这一国际上领先的标准来保证强度。此外，还结合了一些先进的结构设计和制造工艺，例如针对顶部（翻滚）保护，采用了激光焊接车顶、四道顶部加强梁；针对前撞保护，采用了铝合金前防撞钢梁、螺旋固定冷却系统；后撞保护则采用1600Mpa强度后防撞钢梁；侧撞保护采用1600Mpa强度热成型钢和73.2%高强度钢板使用率。在车顶抗压强度上，可达车身重量的4.5倍以上——这超越了中国标准的3倍自重和美标的4倍自重。

延续了沃尔沃安全性能的领克品牌，面对国内知名的安全测试也展现出了自己超强的安全实力。领克01作为领克品牌的首款产品，在上市之后不久便送检至C-NCAP，并且一举拿下了2015C-NCAP章程内的最高分60.1分，五星+安全成绩领跑全部车型，面对与IIHS相同测试项目的C-IASI，领克01同样“坚如磐石”，成为首批送检车型当中，唯一获得“G”级评价的SUV车型。而在前不久刚刚公布的C-NCAP更严格的2018规则考验下，二弟领克02同样不容多让获得了5星+。这么看来，无论是平时的“小测验”还是“上阵考试”，领克品牌的安全成绩一直是优等生，时时刻刻全方位保护着乘客的安全。