角师傅身边有位亲戚最近想买纯电小车，是位女生，而且最主要的需求必须五座车，要带着家人在市区内转转。她家有个先决条件——住一楼，充电相对比较方便，即便没有条件安装充电桩，窗根儿下也能用220V交流电进行充电。

她的预算不错，7万元以内，所以比亚迪元就排除在外了。当时角师傅推荐她关注长安奔奔EV和 江淮iEV6EV系列。如今，第三款备选车型出现了，这就是比亚迪e1。

比亚迪e1上周天津区域上市活动在河东爱琴海广场举行，最终售价区间为5.99万元-7.99万元，这是补贴后的售价。从定价角度看，这符合亲戚的预算范围内，那么比亚迪e1与奔奔EV和江淮iEV6EV有哪些优势呢？三款车到底如何选？本文角师傅带着老铁们聊聊……

从外形上来看，三款车都非常经典，比亚迪e1虽然来自比亚迪新的e平台，但其外形与先前比亚迪F0非常想，这也就让很多消费者误认为它是由F0油改电而来，其实非也。比亚迪e1是e平台的新品，而上一款e平台产品正是元EV。当然，e平台下一款产品很快就和大家见面了，今年上海车展中有过亮相，就是比亚迪e2，全新的外观设计，值得期待。

得益于比亚迪优秀的三电系统，此次比亚迪e1搭载比亚迪全球知名的“三电一芯”核心技术，其三元锂电池组能量密度达到160wh/kg，电量为32.2kwh，综合工况305公里，基本上一次充满电的话城市通勤基本上可以做到7天使用频次。在这里说一下，奔奔EV的工况续航为301公里，江淮iEV6EV工况续航为320公里，但江淮采用的是磷酸铁锂电池，冬天衰减会非常明显。比亚迪三电整合高度集成化，33111新战略了解下，在纯电新三大件角度来看，比亚迪的产品更值得推荐。

关于车联网技术。比亚迪这次在e1产品中也使用了大尺寸（10.1英寸）旋转屏。不过，它只会出现在7.99万元的耀版车型中，如果手头不宽裕的话，在车机使用便利度方面，其实比亚迪e1是处于劣势的。

关于车身尺寸。比亚迪e1与另外两款产品在尺寸上相对苗条一些，因此后排乘坐感三款车型中，奔奔EV会更好一些。不过e1的优势在于大都市车流中的穿插，以及停车的便利性。原车中也只有顶配耀版配备倒车影像，中低配车型只能靠后期加装。

角师傅总结：

三款小车各有长处，比亚迪e1优势在于比亚迪可靠的“三电一芯”技术。虽然在一些配置中，只有顶配车型才有，但相比较竞品顶配，其实比亚迪e1更值得入手。作为都市入门级五座通勤纯电小车，比亚迪e1在做工品质与安全可靠度方面，更适合都市挺勤使用，如果家中有充电条件，比亚迪e1、长安奔奔EV和江淮iEV6EV，角师傅更偏重比亚迪e1。