除了大灯,奥迪还有什么值得炫耀的?

提到奥迪,你的第一反应会是什么?“灯厂”?最近网上有个笑话:一哥们开车回家路上,迎面过来一辆奥迪,灯光特别刺眼,于是他就不停变换远光示意。结果对面真打开了远光,那一瞬间,哥们仿佛看见了太阳。

虽然描述有些夸张,但确实,无论是氙灯、LED还是激光矩阵大灯,都被奥迪玩得出神入化。其于2004年推出的A8 W12,也是全球首款装备LED日间行车灯的车型。一年后,奥迪将LED植入到A6 Avant的尾灯里,又一年后,奥迪推出了配备全LED大灯的R8。再到如今我们熟悉的动态转向灯、激光大灯、OLED车灯、激光尾灯、矩阵式LED大灯、矩阵式激光大灯等等,奥迪成功将“灯厂”这一美誉坚守至今。

但奥迪除了众所周知的科技含量极其高的车灯技术外,还有什么其他值得炫耀的技术吗?正好最近我有机会体验了一下Q5L这款车,虽然算不上什么全新车型,并非采用全新设计语言,也没有配备奥迪最尖端的科技配置。但跟我同行的是在奥迪中国负责内饰研发的小伙伴,也就从她口中得知了一些听起来有那么些不可思议的事情。

BBA中,奥迪的内饰品质最高?

你觉得奔驰、宝马、奥迪三个品牌,谁家的内饰品质最高?相信绝大多数的人都会异口同声:奔驰。但在行业内的工程师和设计师看来,奥迪的内饰无论是从品质控制还是装配工艺上,都要高于奔驰、宝马。“这怎么可能呢?”虽然我当时也是这样质疑这位在奥迪负责内饰研发的朋友的,甚至一度认为她是不是被奥迪洗脑了,但她给我举了下面这些例子。

如果你开过一些奥迪的车子,你会发现在诸如换挡杆周围的这些储物空间,无论是带盖的还是不带盖的,其每个储物格的底部都配有一个橡胶垫,它的主要目的有三个:一是增大摩擦力,起到防滑效果,防止放置在储物格内的物品滚来滚去;二是为了静音,比如放个手机、放个钥匙、放瓶水等等,不会有“咣当”一声,也就避免了一些廉价感;第三就是方便清洁,如果有些食物碎屑、纸屑或沙土落到储物格里,可以随时拿取并且用水清洗的橡胶垫会让清洁变得非常简单迅速。但这些都不是重点,让人想不到的是,这样一个橡胶垫,奥迪会对其进行很多测试。比如反复刮擦表面以及施加压力,看是否会在长期使用过程中出现划痕、磨损等等;再比如高低温交变试验,也就是将胶垫置于在高温和低温不断变化的环境中,看材料是否会在低温时硬化变脆,或在高温时融化变黏。可以说是非常严谨和讲究了。

当然,这种高低温交变试验会针对内饰中的所有零部件。一次试验时间长达96个小时,温度从最高120℃到最低零下80℃,从而模拟车辆使用10年以上后,内饰零部件的老化。会不会出现缝隙变大、热胀冷缩、塑料件变色、出现褶皱等等情况,这些在奥迪的标准中都是不允许的。只有所有的零部件都通过了这个实验,才能证明车子是达到标准的。

同理,在零部件的质量控制上,需要经常开合、抽拉的零部件是可靠性试验所关注的重点对象。比如后备厢遮物帘两侧的滑轨,需要经过上千次的拉出再收回试验,要求滑轨上不能有任何划痕。但又不能为了避免划痕而采用非常坚硬的材质,或是留出更大的间隙,因为还要保证操作时有一定的高级的手感,以及整体的美观。当然遮物帘的材质和设计也要经过深思熟虑,既要做得很轻薄,方便收纳,还要考虑放置物品时的承重和曲度。所以通常上,遮物帘的边缘是硬的,中间是软的。

除此之外,就连前排座椅靠背上的网兜、后备厢里的网兜,这些看似没什么技术含量的零件,奥迪都会进行很多试验,选择最为可靠的材质和供应商。因为确实一些国内供应商做的网兜,一段时间后会失去弹性,影响美观和实用性,这种奥迪是肯定不允许的。

再举个例子,一些低端车副驾前方的手套箱,在打开时会咣一下掉下来,说不好还弹两下,甚至直接砸腿上,这些都是设计时完全没经过考虑,或是成本确实不够的。但奥迪对于手套箱开启的速度和时间要做到精确控制,4-5秒,不能太快也不能太慢,主要是靠空气弹簧作为阻尼来控制速度。这个弹簧很难做,其中润滑用的油脂都需要从国外进口,因为国内的产品无法满足设计要求。是不是感觉奥迪的品质控制已经到了有点变态的地步?

但回到刚才的问题,为什么奥迪的内饰已经如此精益求精,但我们还是更倾向于奔驰的内饰呢?这就是设计语言、设计手法以及设计理念的问题了。不同于奔驰的奢华路线,奥迪的内饰设计营造的是冰冷的科技感。依靠简洁的设计,less is more的理念,来吸引年轻消费者的关注。所以奥迪的内饰大多都只是黑、白、银、棕这几个颜色,材质也就是真皮、金属饰板以及亮光黑饰板等。

但对于习惯了“被真皮包围”的国内消费者,冷冰冰的科技感内饰多少会显得有些“廉价”。但对精益求精的德国人来说,他们对成本控制的要求很高,与其将柔软的真皮包覆在全部目光所及之处,比如中控台的上方,远不如设计在肌肤触碰的范围内,比如门板扶手、中央扶手箱等等来的划算。而节省下来的成本,可以用来增加安全性、动态性能,甚至让整套电子电气系统更炫酷、更实用。毕竟奥迪所侧重的,是科技,是品质,是实用性,是动态性能。如果要奥迪做成奔驰那样,迁就豪华而放弃原先的定位,可能反倒会失去一批忠实的用户。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 品牌分析
0 +1
收藏
纠错/举报
4774关注 | 64作品
+ 关注
我们是行业内最资深的汽车工程师,乐于分享专业的汽车知识,善于提供最具价值的购车指导,跟我们在一起,看车的角度都会有所不同
Ta的内容

下载之家app

0
评论
收藏
意见反馈