上月底，1500台广汽新能源GE3 530纯电SUV出租车正式交付。比亚迪纯电动MPV e6投入出租车运营已多时，江淮iEV 4纯电动出租汽车早已出现在合肥街头，北汽新能源在厦门投放并运营EU300的出租车。

吉利集团旗下的专车品牌曹操出行，使用的运营车辆正是吉利帝豪EV。南方的比亚迪秦DM/EV和e5、华东的上汽新能源荣威ei6，以及北区的北汽新能源大部分车型，这些产品都大量投入到专车/快车等网约车的行列当中。

这些投入到网约车和出租车行列的产品，不怕把自己的形象拉低吗？普通家庭用户是否愿意购买出租车和网约车同款的新能源汽车？

传统燃油车：档次被拉低了

在广州，出租车一般会选择淘汰了的车型，如北京现代老款的悦动和索纳塔，北京选用更老旧的伊兰特。直到2016年，广州丽新汽车服务有限公司与广汽丰田共同举行了盛大的雷凌双擎出租车交付及发车仪式，首批50台雷凌双擎混合动力出租车正式投入运营。

一石激起千层浪，一些想买雷凌双擎的消费者认为，花十几万买了一部“出租车”，满大街地“撞款”，心情非常不爽，一些已经购买了雷凌双擎的车主也认为自己的车辆档次被拉低了。广汽丰田上一代凯美瑞和东风日产上一代天籁，都是出了名的“专车专用车”，一定程度上打消了私人用户的购买决心。

新能源车领域：验证技术的场所

近日，小鹏汽车成立了出行部门，平台命名为“有鹏出行”，负责直营类网约车服务，使用的车型正是小鹏G3。早在小鹏汽车之前，传祺、吉利、威马等车企均已将目光瞄准移动出行业务，毕竟这个领域是一块公认的大“蛋糕”。换言之，将会有越来越多新能源汽车投入到网约车领域，也就是与网约车“撞衫”的几率越来越大。

随着大量新能源汽车投入到共享出行领域，消费者是否也顾虑影响产品档次呢？北汽新能源相关人士曾向《新能源车大咖》表示，传统燃油车领域，个人用户确实会对专车或出租车所采用的车型有一定的“偏见”，从而降低选购的几率。

不过，新能源车不同，尤其是纯电动车，这是全新的领域，大家对续航里程和电池衰减都抱有怀疑的态度，而作为专车或出租车的电动车则更容易让私人消费者信赖。出租车网约车都在用，你还担心续航不够？还担忧电池衰减？高强度高负荷的用车条件下，正好验证这些产品的技术是否靠谱。

大咖点评：

专车/出租车使用的新能源汽车产品可以证明该品牌的技术实力，可以不买“专车/出租车同款”的车型，继而选购同品牌的其他产品。例如比亚迪秦和e5作为专车，私人用家不买，但可选购秦PRO和唐宋元等新能源车型。满大街头顶着“鲨鱼鳍”的广汽新能源GE3出租车，私人用家不买，选择AION S和LX等车型也是可以的。