前段时间，车友圈最火的话题无疑是国六的实施了，按理说，新标准出来，对汽车市场来说，应该是个好消息，因为相当大一部分人可能要买新车了。

但事实跟大家预料的正相反，很多经销商跟车企其实并没有太兴奋，反应在车市上，就是汽车销量并没有出现太大的波动，甚至还在持续下滑。

这时候就有一些声音出来，说应该取消国六标准，继续执行国五标准，这些声音也得到相当一部分人的支持。

我们都知道国六标准实施是为了应对日益变差的空气质量问题，应该是为了全国人民考虑，是一条好的政策，大家都应该支持，并且应该快速执行。

但现实情况是，这条政策好像自从说要执行一来，一直没有下文，这就尴尬了。

这是为什么呢？

有些专业人士给出的答案是：现在还不是时候。

原因是什么呢？主要有两点：

第一点，车企、经销商压力太大

马上就是六月份，通常这个时间，车企会根据经销商的订单量安排接下来的生产任务，一般是按照旺季的标准来生产，只不过经过去年的汽车寒冬，相信不少车企不敢再按照旺季的标准来安排生产任务。

不过，即便是按照淡季的标准来生产，那也将是一大批车辆即将走上市场。

这些车基本上都是国四国五车，如果国家突然说，哎，马上国六了，国五国四不准卖了，那这些车该怎么办？只能烂在手里。

你可能会说，可以降低价格嘛，卖便宜些，总有人买的。

但是，真的执行国六标准，那么国五是不能上牌的，也就不能上路，那还有人买么？肯定没有啊。

你想象一下，车企跟经销商的压力得多大，一旦执行新标准，很多企业都要死掉，说撼动汽车市场的根基都不为过，由不得不慎重。

第二点，国六还不成熟

国六标准看起来很简单，只是一个简单的尾气排放标准，但背后却是一整套技术的升级，在国内有这样技术实力的车企，说实话，不多。

也就是说，一旦新标准实行，很多车企在短时间内是拿不出符合新标准的车型的，这会造成一个什么样的局面呢？

这边买车的人等国六等得嗷嗷叫，那边车企看着订单生产不出来，活活饿死。

还有就是，如果粗暴的实行国六标准，对车友来说也是一件坏事，毕竟车企花钱弄出了国六车型，那些研发的费用肯定要摊到车友头上，对应的新车价格势必很高，肯定有不少车友负担不起。