日前，一款新车前脚刚上市，后脚就出现自燃事件，该事件上了头条。事情的源头是这样的，一位河北定州的车主，买了一款刚上市不久的新车，当天下午3点提车，4点就在大街上“着”了。当然，目前消防还没有出具《火灾事故认定书》，厂方也没有对此表态，所以角师傅也就不对此事件作出任何评论，那本文聊什么呢？我们说说，如果你的爱车行驶中自燃，该怎么做？

关于新车：

新车就自燃，这是一件非常“丧”的事情，尤其这种前后不到1小时，屁股还没坐热，车就自己“热”了的。这一般属于小概率事件，所以不用太害怕。如今好了，有了汽车“三包”政策，即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，同时又有了新《消法》，即《中华人民共和国消费者权益保护法》，所以对汽车这类“大件”，消费者维权更有针对性、更有保障。

新车不必上自燃险，“三包”与《消法》就可保障，但维权也有技巧。汽车三包政策中，第二十条：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。可以看到，三包规则中并没有对车辆自燃做出反馈，但新《消法》进行了补充，在新《消法》中，购买汽车后6个月内消费者只需证明损失即可投诉经营者，而责任举证环节专由经营者负责。我国《民事诉讼法》规定，“谁主张、谁举证”，但消费者往往会出现举证难的局面，而新《消法》中，第二十三条第三款的规定：“经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任”。

通俗一点讲就是，如果新车在没有任何改动的情况下出现自燃，消费者申请赔付损失，经销商要做的就是进行举证，请第三方公司进行事故鉴定，鉴定其起火原因是否人为操作引起，这点无需消费者承担费用，经销商一方解决。另外，消防部门开具的《火灾事故认定书》也是非常重要的，是消费者维权中重要的砝码。所以，自燃事故发生后，除了报警立案外，还要向消防部门索要《火灾事故认定书》。如果火灾非人为引起，那么，会在初步认定上有利于消费者一方。

从这个事件看，新车牌照都没上，消费者自己改动线路，人为造成起火的原因不大，大概率方向汽车三包与新《消法》既能保障消费者权益。但也有小概率方向，即加装行车记录仪，通过电瓶线路改动取电，如果人为造成起火，那什么法都帮不上忙。所以还需等到事故认定书开具后再做评论。

关于新车出保：

汽车“三包”政策是有保障期限的，第十七条规定：家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。当然，还要依照厂商产品的质保为准。过保之后，这就需要商业险进行保障，但所有保障前提依然是不能自己私改车辆，包括但不限于改灯、改线路加装行车记录仪等配件，如果发生自燃，保险公司是拒赔的，后果自负。

还有一种情况是，车辆虽已过三包期，但仍在包修期内，根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条规定：在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。

车辆双方均认同是由车辆质量问题引起自燃，4S店负全责，但该车因自燃已无法进行修理，所以经双方同意相谈补偿问题。参照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十五条规定：按照本规定更换或者退货的，消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿，销售者依照本规定应当免费更换、退货的除外；合理使用补偿费用的计算公式为：[（车价款（元）×行驶里程（km））/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中明示；家用汽车产品更换或者退货的，发生的税费按照国家有关规定执行。

漫画/王伟宾

角师傅总结：

新车出问题确实是一件糟心事，谁也不愿碰，但碰上了也别暴躁，亮出维权之剑，不怕经销商扯皮，有理有据。另外要说的是，目前任何事故认定都没有出具情况下，也希望那些自媒体人值守媒体职责，不要胡乱臆测，做出错误导向，我们要做的就是怎么引导消费者遇见事故如何维权，仅此而已。大家对新车自燃或者其他质量问题有什么维权经验，也可在评论区中分享，欢迎踊跃发言。