《泰哥视角》正式与大家见面了。5月20日，以“所有伟大，源于开始”为主题的环塔拉力赛正式拉开帷幕，来自全国40多支车队的126个车组（汽车组100，两轮摩托车组26）已全部进入竞技状态，为能最终站在最高领奖台展开共计9个赛段的激战。

开赛之前，泰哥来聊聊今年环塔的几大看点：（以下观点仅代表个人看法，如有不同意见欢迎留言交流）

比赛重回南疆，主打“100%塔克拉玛干”概念，全赛程预计5000公里，共为9个赛段，4个大营，分别为阿克苏、喀什、于田以及和田。沙漠赛段达到50%以上，特别设置了一个高达3100米的高海拔赛段，这是环塔历史上第一次，也是近年来难度最高的一次，对领航经验的考验将是前所未有的。赛段涵盖峡谷雅丹地貌、塔克拉玛干沙漠腹地、戈壁及昆仑雪山等极具新疆特色的地形地貌，整个赛程将会给车手们带来全新的挑战。（泰哥提示大家进赛道带足饮用水）

1.新疆本土摩托车组车手周田，连续十五届环塔一次都没缺席的冠军车手，今年能否再续辉煌？

2.来自广西，曾经的环塔摩托车组冠军方明集在跨界尝试了两年的汽车组领航后，今年又代表壳牌安利XS一路向南拉力车队重返两轮摩托车组，依旧是该组别的前三目标人选。

3.来自云南的曲靖添福源龙行天下车队一直以来都以北极星UTV车型为主，今年转组到了T1.1四驱组，使用一辆具有达喀尔参赛标准的龙行四驱赛车，这款车型在T1四驱组中实力不可小觑。能否让自己尽快适应和完成云南众多汽摩运动爱好者的重托，值得期待！

右一车手：马淼

路路达润滑油车队

车手—狄卫一（右一），领航—卞黎明（左一）

ATV组赛车正在进行赛前的车检

八一钢铁长城润滑油车队

主要是针对汽车组别的改动：

T1两驱组——改装两驱组

T1四驱组——改装四驱组

T2.1——量产汽油组

T2.2——量产柴油组

T3.1——UTV组，该组如果按汽车组路线行驶比赛，且行驶路段自行驾驶，比赛成绩可以进入全场总成绩排名

T3.2——UTV组，带涡轮增压，该组成绩不进入全场总成绩排名

公开组——巴吉车型

    开始强制执行国际汽联关于发动机进气限制的规定，对于所有参赛的车辆的发动机改装技术和电脑调校水平将是一次会考。

本届环塔拉力赛作为2019赛季越野拉力系列赛的首战，各车队针对赛道特点，都在赛车改装上下了大功夫。尤其是RZOIL龙行天下车队更是在新赛季来临前打造了一批全新的龙行5.0战车，看架势是瞄着领奖台去的。

赛事各方面在升级，现在能参加像环塔如此高级别的比赛，赛车改装也在不断提升，到大营随处一看，参赛价值都在70万—600万之间。

除了能看到国内最顶级专业的越野改装赛车外，大营里各车队的后勤车辆，装备也让车迷们大饱眼福。小到帐篷大到房车，宿营车等。

陕西云翔汽摩运动有限公司车队

硬虎赛车队，领航—何永生

龙行天下车队后勤团队

除了举办精彩的比赛以外，赛事组委会在组织宣传方面也尽可能多的展现新疆特有的人文和饮食特色，在比赛期间配套了音乐节、美食节、公益助学、营地文化打造等配套活动。

户外装备展示区

咖啡吧

发车仪式现场

每年的5—7月是塔克拉玛干沙漠区域季风最强，沙尘暴多发季节，天气变化所带来的对比赛进程、成绩的影响的机率和偶然性会大大提升。

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