紧凑型轿车市场份额已超30%，是中国新车销量体量最大的细分市场，但其中紧凑型运动轿车的表现却呈现冷暖不一。

5月17日，东风本田全新改款 思域上市。作为中期改款车型，全新思域在外观配置上都进行了升级且在外观设计上推出普通版和运动版两种，从整体上更加符合年轻消费者的需求。而作为目前最畅销的紧凑型运动轿车，全新思域的到来也将开启这一细分市场的新战局。

在环境日益复杂的中国汽车市场，紧凑型轿车市场依旧是大多数厂商销量的基盘。因此，紧凑级轿车市场的发展变化，也对厂商具有关键意义。近年来，随着年轻消费者逐渐成为主要购买力以及思域这款车型成功地打开这一细分市场，各大厂商前后相继上市多款运动型家轿，这些车型虽未在精准定位上完全与思域匹配竞争，但在口号上均表示对标思域。不过，从目前来看，市场表现并不完美。

去年，北京现代菲斯塔上市，作为仅供于中国市场的车型，外观、智能、性能是北京现代为其定的三个官方标签。同时，官方也将其竞争对手锁定为本田思域。不过，业内人士告诉中车网:“菲斯塔和思域定位不一样，拿来对比就是制造热度。从各方面来看，菲斯塔在细分市场的定位更接近于上汽大众凌渡，而思域的市场覆盖面更广，所以想要走量估计也比较困难。”这点，从目前的市场表现便得以印证。

乘联会数据显示，在刚过去的四月份，菲斯塔的单月销量为5000辆左右，今年前几个月的平均月销量也不万辆。很显然，菲斯塔作为北京现代推出的第二款性能车系车型，并未起到北京现代销量复苏的主力担当作用。此前，先期上市的性能型紧凑级SUV昂希诺在细分市场同样不温不火。今年1-4月，北京现代累计销量为23.6万辆，仅完成年度销售目标的26%。

在自主品牌方面，名爵品牌作为上汽集团旗下的国际化品牌，近两年来一直呈现高速发展并打造多款人气车型。名爵6作为一款同样定位于运动家轿的车型，上市之初便凭借超高颜值以及背靠上汽集团的强大技术实力赢得消费者认可，尽管在市场表现上并未达到更高水平，当仍存在向上突破的空间。分析数据显示，在过去的2018年，紧凑级轿车市场里，中国本土品牌销量同比增长10.07%，是紧凑型轿车市场中仅有的两个正增长车系之一。

此外，昂克赛拉作为主打技术、操控品牌马自达的主销车型，目前市场表现也并不理想。4月份，昂克赛拉单月销量为5549辆，同比下滑高达50%以上。与此同时，长安马自达销量也已出现连续数月同比下滑，情况不容乐观。而为重振销量，长安马自达意于今年推出全新一代昂克塞拉，但其官方也表示提升销量的同时坚持价值销售，不会采取降价销售的措施，不打价格战。作为日系品牌，马自达在华致力于强调其精品战略路线，但过高的定价和市场定位一直是其未能适应中国市场的问题所在。

综上来看，目前在中国紧凑级运动轿车市场，已经出现了两极分化现象。除思域外，其余车型表现均未尽如人意，而面对当下愈发不稳定的市场环境，这一细分市场的竞争也将更加激烈。但从另一方面看，消费主力人群向90后迁移，运动家轿还是最具潜力的市场之一。

据分析数据显示，90后购车群体占据2018全年汽车销量的26%，较2017年增长12%。在车型选择上，90后也更加关注轿车市场，其中A级车市场最受关注，占据整个轿车市场的61%。

这也意味着，凭借在造型以及动力上的优势，紧凑型运动轿车或将更加吸引年轻消费者。未来，在有限的市场份额下，哪款车型将继思域后打破现有格局还有待市场的考证。