对于很多人来说，源自捷克的斯柯达是一个既熟悉又陌生的品牌。

熟悉之处在于，斯柯达进入中国已经有十余年的时间。国产车型也有不少，例如 明锐，速派等等，都是耳熟能详的车型。那陌生之处，就是人们对这个品牌的底蕴知之甚少，很多人只知道它源自捷克，现在属于大众集团，除了这些国产车型以外对它的品牌历史毫不知情。

当然，近两年斯柯达也在着重宣传百年品牌这一卖点，所以很多人也都知道了它是一个有历史的品牌。那它的历史到底体现在哪里？中国最多的斯柯达车型，明锐，就是它在近代汽车工业史上的缩影。

OCTAVIA COMBI

很多时候，说起最亲民的旅行车，我还给别人推荐明锐旅行版。当然推荐它的理由有很多，除了它是这个价位少有的性能和空间都兼具的车型以外，最重要的一点就是在他身上有着纯正的旅行车血统。

这台车诞生于1960年9月11日

和现代的车型不同，它只有两个门

但是却可以容纳五名乘客

在它身上还能见到许多现代车型仍然在采用的设计。比如前后排可以放倒的座椅，上下两段式开启的尾门，当年就能扩展到1050L的后备箱，时至今日这些特点都是旅行车所代表的生活方式。

OCTAVIA

1959年的一月份，斯柯达在捷克的姆拉达·博莱斯拉夫工厂诞生了一款双门轿车。它搭载了四缸发动机，后轮驱动以及四速变速箱，最高时速可达到110km/h，它开创了一个时代，属于明锐的时代。

双圆大灯和镀铬的前保险杠是那个时代欧洲车的标志

火箭尾鳍的设计也是经典的标志之一，转向灯和刹车灯都融合在了尾鳍的灯组里，配合下方的圆形反光片很凸显精致的味道。

小巧的车外后视镜采用三角形的设计，尺寸比例和整车非常的搭，但是能提供后方的视野却非常有限。不过现在想想，其实也没什么，毕竟在那个年代街上的车远没有今天来的多。

方向盘很大，也很细，根本谈不上握感。但是对这种很有味道的设计，我却完全没有抵抗力，尤其是那个比方向盘再小一圈的喇叭拨杆，用心。

虽然好看，但是转动这个方向盘却并不是一件容易的事情。没有助力，完全的机械结构，原地转向几乎是不可能的，所以能预见的是驾驶它也并不是一件容易的事情，事实也是如此。

1.2L排量的引擎，能输出55匹马力，放到今天没法看，但是对于一台60岁的老爷车来说，完全可以用出色来形容。四前速的手动变速箱并没有配备同步器，所以换挡时机和对离合器的控制都要非常精准，才能完成换挡动作。

对于一台老车来说，可能我说的这些都不是问题。最重要的是它能够跑起来，这就足够了，对于90后的我来说，能开着一台1959年的车，就已经是莫大的幸福。

60年前的老OCTAVIA

带着2019款的新明锐

穿梭在21世纪繁华喧嚣的都市里

老OCTAVIA，展现的是斯柯达的品牌底蕴和精湛的造车技艺。而新明锐，则传承的是斯柯达不变的造车态度，明锐依旧是那个实用的明锐，而明锐旅行版，也是那个最原汁原味的欧洲旅行车。可能这也是很多人喜欢斯柯达品牌的原因，简单，有底蕴，还有传承。