【汽车人◆赵英专栏】往事钩沉——“水变油”旧事重提_车家号_发现车生活

社会发展到今日，民智大开，即便有地方政府站台，大家也不一定买账了。科学技术的普及，使社会免疫力大大提高，“人有多大胆，地有多大产”那一套，终于失去了市场。

文/《汽车人》评论员赵英

2019年终于入夏。这几天天气炎热，笔者的脑筋也有些麻木。但昨晚有幸观摩了发小来京的精彩话剧演出——英国作家阿加莎·克里斯蒂作品《10个小黑人》之中文版《无人生还》，颇为惊悚，很是清醒了一下。

今早打开微信，更是有刺激的消息出现——5月22日，《南阳日报》官网发布新闻《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，其中第一段称，“这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”据报道，有此重大发明的企业乃是青年汽车集团。

青年汽车集团当年作为民营企业闯入汽车工业，业绩颇为可观。但近来似乎“屡战屡败”，有些边缘化了。莫非一直暗中修炼可以震惊江湖的“葵花宝典”，终于现身了？惊悚之余，我又想到南阳乃当年诸葛躬耕之地（当然，湖北人不答应，说是襄阳），莫非有“木牛流马”的秘笈遗存，为今人所获？

刺激之余，我又戴上花镜，认真地看了一遍新闻，的确是有重大“突破”问世矣。让我不禁想起有趣的往事。这件往事的细节，随着岁月流逝，有些不太清晰，但大致梗概还是记得的。

大约上世纪80年代中后期，一位东北发明家，号称自己发明了“水变油”技术，得到了高层经济管理机构的重视，高层领导做出批示。有关方面也为此激动不已。

此事由当时汽车工业的管理部门——中国汽车工业公司负责具体操作（进一步验证）。当时引起了各方面的轰动。笔者当时经验不多，涉世不深，也为之激动了一小把。如果这是真的，中国能源问题岂不就解决了，甚至全球地缘政治格局也由此改变！

当时中国汽车工业公司责成一位副局级干部专门负责此事。我认识这位干部。聊天时，谈及此事，他说，做了一吨水、十吨水的实验，据说还有效。这位老兄把自己关在屋子里，不许其他人观看。他制造一种白色粉末，据说投入水中，能够使汽车行驶。

有趣的是，当时计划经济条件下，这位老兄开出了贡献出技术的条件，要求被任命为某机构的新能源局局长，享受国务院特殊津贴等等。总之，体制内能够得到的好处，他似乎研究得很透彻。如果在今天，他大概会去忽悠风险投资吧。据说，有关方面也对他有所承诺，但是他就是不肯交出秘方。

此事大约热闹了半年左右时间，最后不了了之。那个人的下场似乎也没有人再过问。

当下，南阳出现了重大发明，似乎比当年那位单打独斗的发明家在气场上有所不同。据说已经投资建厂，还有市委书记视察。笔者不敢妄言，如此重大之发明就不可能存在，但是依据历史经验和科学常识，让笔者很不以为然。

首先，类似重大发明属于原理上的突破，不可能事先在有关科学技术刊物上，看不到一点讨论和报道。此项技术在国内、国际科学技术界，没有看到一点相关报道。

其次，这项发明虽然也是在水、氢转化间做文章，但其宣称原理、技术路线，与一般科学原理——目前公认的燃料电池技术路线完全背离。就算青年汽车公司潜伏多年，练就了“黑科技”，但是从常识上看，在传统领域表现不佳，已经边缘化的企业，能够超过所有跨国公司一跃而起吗？

再次，目前已有眉目的燃料电池汽车，尚存在诸多问题，需要改善，一个面目不清的所谓“技术突破”，有多大真实性可言？

最后，可否呈现一下此项技术的专家队伍和研制体系，此项技术经过专家鉴定了吗？当下政府对氢能源汽车的发展给予了关注，但未经鉴定、论证的技术，即便吹上天，也不在政府政策支持之列吧。

这两天对此项“突破”的质疑，铺天盖地。于是又有新的回应，最新的说法是，新闻记者报道有误，仍然在进一步核实中。这样的回应颇有“甩锅”之嫌，但也有道理。市委书记视察，也可能只是转转而已，不一定表示同意。因为市委书记不是专家。