导读：国家市场监督管理总局施压，奔驰召回超61万辆汽车；华晨宝马召回31.9万辆；东风汽车、北汽蓝谷等车企，收到国家新能源汽车推广补贴；蔚来与北京亦庄国投达成合作，获百亿元融资；雷诺拟与菲亚特合并……

长安汽车合营企业拟引入战略投资

征集到1家意向受让方

2019年4月3日，长安汽车下属合营企业江铃控股在北京联合产权交易所公开挂牌，拟通过增资扩股引入1家战略投资者，长安汽车放弃本次增资的优先认购权。

本次增资扩股拟以现金方式进行，增资金额不低于国资有权部门备案的评估值。增资完成后长安汽车持有江铃控股的股权比例由50%稀释到25%。 

5月31日，长安汽车公告称，截至5月31日，有一家意向受让方爱驰汽车有限公司向北京产权交易所递交了产权受让申请书，并已经缴纳保证金3亿元。江铃控股与意向受让方将根据北京产权交易所相关交易规则及流程办理后续增资事宜。

点评：你情我愿，各取所需。

蔚来与北京亦庄国投达成合作，获百亿融资

5月28日，蔚来汽车发布一季度报显示，今年一季度其总营收为16.3亿元，上一季度为34.36亿元；净亏损26.236亿元，同比增71.4%。2019年第一季度，蔚来交付了3,989辆高性能电动SUV ES8。

同日，蔚来宣布与北京亦庄国投签订框架协议。根据此协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。

蔚来第二款规模量产车型ES6在合肥江淮蔚来制造基地正式下线。此次下线的ES6为首发纪念版，将在6月下旬正式交付用户。

点评：毁誉参半、麻烦不断的蔚来，“魅力”还能维持多久？

雷诺拟与菲亚特合并

据英国路透社5月27日报道，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）证实，其已向法国雷诺公司提出一项“变革性的合并提案”。

5月27日，雷诺在一份声明中表示其董事会已经审查了FCA的“友好提议”，并决定继续洽谈合并事宜。

FCA在一份声明中称，此次合并将缔造一家在关键区域、汽车市场和技术领域拥有强大影响力的汽车制造商，每年可节省50亿欧元(约合385.95亿元人民币)。

此次合并将包括FCA旗下的Jeep、克莱斯勒、阿尔法•罗密欧和菲亚特等品牌和雷诺集团旗下的雷诺、达契亚和拉达等品牌，两家公司的品牌组合将覆盖从豪华汽车到主流汽车市场的广泛领域。

根据提案，该交易将通过一家荷兰上市控股公司以50:50持股比的形式进行。在向FCA股东支付25亿欧元(约合216.4亿元人民币)特别股息后，两家集团将获得合并后公司50%的新股票。

值得一提的是，日产汽车并未参与讨论。

点评：是会失去雷诺，还是会作为这个更大联盟的一份子而受益？两者的合并，对日产来说，不知是福还是祸？

特斯拉国产， Model 3起售32.8万元

5月31日，特斯拉宣布，将在中国上海超级工厂生产Model 3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订。

Model 3标准续航升级版(特斯拉中国)续航里程为460公里(NEDC预估)，起售价为人民币32.8万元，预计交付时间为6至10个月。

截至目前，特斯拉在中国已拥有超过48家直营体验中心，并实现了由89家服务中心和钣喷中心组成的服务网络。特斯拉充电网络已覆盖130多座城市，超级充电桩数量已累计突破1,700个。

点评：特斯拉来了，“你们”怕了吗？

加快稳固中国立足点

丰田拟出资滴滴38亿元

据《日本经济新闻》5月29日报道，丰田正讨论向中国的最大网约车企业滴滴出行出资，出资额预计总计达到约600亿日元(约合人民币38亿元)。

除了对该公司出资外，还讨论成立涉足移动出行服务的新公司。丰田相继投资了世界各地的网约车企业，正在打造出行服务。在属于世界最大新车市场的中国也将加快稳固立足点。

点评：丰田的野心，昭然若揭。

国家市场监督管理总局施压

奔驰召回超61万辆汽车

5月27日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告称，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将分别于今年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计299780辆；2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生产的部分国产C级两驱汽车、2014年12月12日至2016年8月22日期间生产的部分进口C级两驱汽车，共计271716辆。

根据公告，本次召回范围内车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围的车辆免费更换改进后的前减振器或加强组件，以消除安全隐患。

同日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告称，自2019年10月25日起，召回2016年4月20日至2019年5月4日生产的装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车，共计44900辆。

本次召回范围内车辆的轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时，会产生鼓包或由于破损导致轮胎失压，考虑到车辆标配了低压续跑轮胎，上述情况在某些极端条件下存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的前、后轮胎，以消除安全隐患。

值得一提的是，本次涉事车辆的召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的缺陷线索。收到缺陷线索后，国家市场监督管理总局立即组织开展缺陷调查和评估。经调查，国家市场监督管理总局通知生产者实施召回。

点评：丝毫不把中国消费者放在眼中的奔驰，还值得消费者们将其放在购物车里吗？

华晨宝马召回汽车共计31.9万辆

5月27日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告称，自2019年8月30日起，将召回2005年7月12日至2011年10月29日期间生产的部分国产华晨宝马325i、520Li、523i等汽车，共计17.4万辆；召回2005年2月23日至2011年9月28日期间生产的部分进口宝马130i、325i、328i等汽车，共计14.5万辆。累积召回汽车共计31.9万辆。

本次召回范围内车辆的发动机曲轴箱通风管道加热器（PCV加热器）因材料及制造原因，加热器内部元件在长期使用后可能因水汽腐蚀而导致接触电阻增大，造成加热器工作时其塑胶壳体可能过热熔损，增大了车辆起火的风险，存在安全隐患。

华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的PCV加热器，如有必要同时更换周边受损零件，以消除安全隐患。

点评：亡羊补牢，为时晚，还是不晚？

东风汽车、北汽蓝谷等车企

收到国家新能源汽车推广补贴

1、亚星客车：收到2亿元国家新能源汽车推广补贴

5月31日，亚星客车发布公告称，近日收到扬州市财政局转支付的2016年度新能源汽车推广应用补助清算资金以及2018年度新能源汽车推广应用补助资金预拨款共2亿元。

本次收到的款项将直接冲减应收账款，改善公司的现金流，不会对公司净利润产生影响。

2、东风汽车：收到近6亿元国家新能源汽车推广补贴

5月31日，东风汽车发布公告称，收到襄阳市财政局拨付的2016年度新能源汽车推广应用补助清算资金2.6亿元，新能源汽车推广应用补助预拨资金3.38亿元。

3、北汽蓝谷：收到逾11.5亿元国家新能源汽车推广补贴

5月30日，北汽蓝谷发布公告称，北汽蓝谷及子公司近日收到北京市财政局拨付的新能源汽车2016年度中央清算补助资金2493万元；子公司近日收到北京市财政局预拨2017和2018年度中央新能源汽车推广应用补助资金11.3亿元。

公告显示，上述补助资金将直接冲减子公司的应收新能源汽车补贴款，不影响子公司当期损益，将对子公司现金流和降低资金占用产生积极影响。

4、福田汽车：收到6.5亿元国家新能源汽车推广补贴

5月27日，福田汽车发布公告称，收到北京市财政局转支付的新能源汽车推广补贴6.5亿元。

其中5.96亿元是2016年所售且累计行驶里程达到2万公里的部分新能源汽车购车客户应享受推广补贴所对应的应收账款，其余5,460万元是公司2017-2018年所售新能源汽车购车客户应享受推广补贴所对应的应收账款的预拨款项。

根据公告，本次收到的新能源汽车推广补贴不影响当期利润，将直接冲减公司应收新能源补贴款。

点评：补贴款的到位，有助于缓解车企门当下的经营压力，不过，随着新能源汽车补贴的退坡，尤其是高度依赖补贴的车企门，还有“好日子”过吗？

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