上期我们聊完了欧系旅行车，这期我们来聊一聊以家庭为核心的美国人都开什么样的旅行车。

Oldsmobile custom cruiser

众所周知，美国人的车以大和豪华而著称，尤其是在上个世纪，轴距3米，车长7米的全尺寸大轿车，行走起来如大船一般气势恢宏。就算来到了21世纪，同一款车，日本人在美国也得重新研发尺寸更大的型号来顺应市场。“旅行“二字在美国的含义也远比在其他国家要有意义的多。

别克：estate_wagon

Buick electra estate wagon

从Buick_electra说起，这是一台典型的美系全尺寸旅行车，超大的车身尺寸以及向经典致敬的木纹车身带有很强烈的美系旅行车色彩，estate wagon的名称带着一丝庄严和豪华，说明其较高的身份定位。

buick_roadmaster_estate_wagon

这款车是别克roadmster，细心的朋友会发现这个前脸很像雪弗兰的一款车。没错，它与雪弗兰carprice是换标的姊妹车型，但是在别克身上，我们还是能看到更豪华的木纹装饰和更精致的内饰。

​雪佛兰 station wagon

Chevrolet caprice station wagon

相比之下，雪佛兰caprice就显得更加平明化，也会被用作工具车或者警车。塑料的黑色行李架以及单色车身显得简单而朴实。

同样地，在雪佛兰这里，名字就变成了 station wagon，说起来这个名字才是旅行车一词最准确直观的翻译。没有任何其他的含义在里面，旅行车的初始定位本来也和豪华扯不上什么关系，只是不同品牌看中了不同的细分市场，因此才有各种配置和型号的车型衍生了出来。

凯迪拉克：Sport Wagon

Cadillac cts sport wagon

Cadillac cts sport wagon

凯迪拉克一直是以豪华著称的，进入20世纪以来，其目光放眼全球，在造型和设计上有了很大的改变。作为能够和国际对手打拼的车型，CTS的设计既大胆又运动，尤其是在运动化趋势逐渐推向潮流的那个年代，CTS和传统的凯迪拉克还是很不一样的。

CTS的旅行版叫做sport wagon，短促有力的车尾造型和传统旅行车大不相同，如名字一样，很好地延续了运动属性。

福特：stataion wagon

1988 Ford ltd country squire station wagon

又是一款老牌美系旅行车，也可以说是美国旅行车的典型代表，福特在美国是家喻户晓的品牌，而且是工薪家庭就能得到的品牌。所以说这款车特别贴近生活，在宽广的美国公路上，总少不了它的身影。

1962 Ford country squire station wagon

全尺寸旅行车最多可容纳9~10人，有三排或四排座位，当然，并不是三排或四排位两座设计，前两排为三座设计。

克莱斯勒 town country wagon

Chrysler lebaron town country wagon

克莱斯勒同样时偏豪华的品牌，木纹车身彰显出比较强的气场。当然，这些并不是真正的木质结构。

Chrysler lebaron town country wagon

除了木纹车身，还有镀铬后视镜和立标这样的豪华特征，同样离不开wagon二字。

道奇：Wagon

Dodge aries wagon

Dodge aries wagon

Dodge aries是一款紧凑级旅行车，相比全尺寸旅行车更加亲民，其产自于克莱斯勒K平台，但同样产自K平台的还有风靡一时的MPV大捷龙。美国人名还是会选择尺寸更大的车型，因此这款车的销量并不算很好。

Jeep：Wagoneer

Jeep wagoneer

严格来讲，现在人们都喜欢把旅行车和SUV剥离开来，一定要去追求一个明确的定义。而且往往会受到品牌的误导，认为Jeep都是SUV，并没有旅行车。

其实在那个时代只有越野车和轿车的概念，并没有提出SUV这个词。而毫无疑问轿车是更佳贴近于市场的，越野车只是为了满足特殊场合的需要。所以Jeeo也会研究能够适应大部分场合的汽车出来，station wagon这样的造型就正好符合了Jeep的选择。

Jeep wagoneer

这款车不能被主流的产品打败，当时该有的技术它都得达到，而且它还得融入一些Jeep特有的元素，即通过性要比普通的轿车更强。按照今天的分法它当然能够被称作SUV，但是按照当时的分法，它自然也是一台通过性不错的Station wagon。

Jeep wagoneer

就如他的名字叫Wagoneer一样，通常音译为瓦格尼，很有特色。这也是诸多Jeep迷非常喜欢的一款车型。毕竟脱去威利斯那种原始的设计，这才是Jeep蜕变之后形成的样子。

彩蛋：cadilac BLS wagon

BLS_wagon

凯迪拉克BLS是通用推向欧洲市场的一款车型，并不面向美国销售。你没有看错，这个旅行版的车型看上去有很强烈的萨博的影子，因为他是根据萨博9-3重塑而来的。

BLS的销量很是惨淡，平均每年的销量只有几千台。而除了欧洲市场，BLS在2007年被推向了韩国、墨西哥以及南非等市场。

BLS尾部的造型会觉得有些生硬，无论从哪个角度看都逃不出萨博的影子，这就是并不那么纯正的设计所带来的槽点之一吧。

好了，美系旅行车的种类还有许多，我们就不一一展开叙述了，下一期我们会谈一谈日本的旅行车种类，感兴趣的朋友请持续关注大话车坛吧。