自1989年出现在美国芝加哥车展以来， 马自达MX-5作为一款双门小跑车以人马（车）合一，小巧精悍著称于小型跑车界。30年以来销量已过百万，号称性价比之王。以下是马自达MX-5问世以来30年的车型收集，以供马自达MX-5车迷以及小型轿跑爱好者欣赏与收藏！

1、1989年：MX-5 Miata首次亮相！在征集了日本和美国的设计方案之后，马自达选择了美国设计方案生产MX-5 Miata。不像东京的提议，即中置发动机，后轮驱动，如丰田的现代MR2，以及来自广岛的前驱车型，马自达美国设计工作室的产品拥有经典的英国跑车布局：它是发动机前置，后轮驱动。

2、原来的Miata，后来被称为NA一代，正式发布为1990年的车型，模糊地类似于20世纪60年代重现的Lotus Elan。它的特点是可爱的，包括弹出式大灯，当打开时，MX-5给人一种快乐，睁大眼睛看世界的外观感觉，特别是与保险杠中圆润的“嘴”相配合。

3、在发布时，MX-5 Miata由116马力的1.6升发动机提供动力，仅配备五速手动变速箱。电动车窗和铝合金车轮等细节是可选的，无论它如何配备，Miata都是现代标准的极轻量级轿跑。最初只提供三种颜色：蓝色，红色和白色，之后再增添了银色金属色。

4、虽然舒适，但Miata的双座舱限制了乘客对空间需求舒展。例如，扶手很薄并且粘在基本平坦的门板上，中央控制台很窄，并且脚部空间令人惊讶地四四方方。而个子高一些的司机发现他们的头顶顶部挡在挡风玻璃头上方，并且几乎没有足够的行李箱空间可供两个人周末度假（使用软边行李箱）。这一切都不重要，因为俊俏的Miata已经轰动市场。

5、1991年：推出首款特别版MX-5 Miata。虽然进入市场只有两年，但马自达还是推出以英国运动车主题与英国赛车绿色的特别版。在赞助商风靡一时之前，颜色是英国大奖赛的颜色，在小马自达上看起来很棒。这些所谓的BRG Miatas中有4000辆是1991年为美国制造的，除了甜美的绿色涂料外，它们还有棕褐色真皮座椅，棕褐色后备箱盖（但仍然是黑色车顶），Nardi品牌木制转换旋钮和木质手刹把手，以及中控台的特殊徽章，纪念其稀有性。

在1991年的Miata新闻公布中，马自达首次在跑车的选项表中增加了自动变速器和防抱死制动器。

6、1992年：森伯斯特黄色。1992年，马自达扩展了Miata最初非常有限的颜色，包括引人注目的Sunburst Yellow色调。只有1500辆MX-5这样涂漆，这种颜色只生产了一年，因此Sunburst Yellow的车子非常少见。

7、1993年：马自达年度特别版。马自达1993年的特别版MX-5 Miata被称为限量版LE。这个非原创名称与LE相得益彰的原创系列形成鲜明对比，即其血红色皮革内饰和黑色油漆。还包括？一整套BBS铝制轮毂，Bilstein阻尼器，精巧的车身套件，红色安全带，用于车门扬声器的抛光铝制格栅，以及马自达感应音响系统（高保真音响系统）。就像之前出现的Sunburst Yellow和British Racing Green Miatas一样，LE也是仅生产一年。

8、1994年：动力增强防撞加固的Miata。为了提高Miata的安全性，马自达在座椅后面增加了一个横梁支架，车门内装加装防撞横梁，并为跑车增加了一个乘客侧安全气囊。该发动机也从最初的Miata1.6升发动机升级为新的1.8升四发动机，功率为128马力（增加10％）。更大的制动轮毂，可选的限滑差速器从粘性单元变为更耐用的Torsen差速器。马自达还在Miata的前保险杠上贴上了“马自达”标签，转而使用当时新的公司徽章，该徽章贴在跑车的鼻子上。它被亲切地称为“马桶钵徽章”，因为它与从上方看到的马桶内部相似。

9、1994年：Gimme和M！给我一个R！除了Miata 1994年的全面焕然一新的造型之外，马自达还为其特别版车型M版采用了新的命名法。这个命名惯例将持续到1997年1994 M版，身披蒙特哥蓝云母漆，并且满载Miata标准，包括每个可用选项包，抛光铝轮，木制Nardi换档旋钮，特殊地板垫和徽章。马自达还在Miata的选项表（如图所示）中添加了R包，其中包括Bilstein阻尼器，较低的行驶高度，精巧的车身套件，轻质铝制车轮和Torsen限滑差速器。

10、1995年：Mmm，M版。第二款MX-5 Miata M版与1994款车型大不相同，主要得益于其15英寸BBS车轮和Merlot Mica油漆。它的内部是棕褐色，它的座椅皮革，它仍然配有皮革Nardi换档旋钮，一个更高级的音响系统，特殊的门槛踢板，以及挡泥板和地板垫上的M版徽章。除了对其选项分组进行调整之外，常规MX-5 Miata的变化不大。

11、1996年：更先进的电子产品。马自达再次提升了1996年的MX-5 Miata的马力，这次是133马力。1.8升四缸发动机也从OBD-I切换到OBD-II控制。

12、1996年：另一个M版。马自达再次提供M版，这次穿着星光云母（蓝色）涂料。它可以进行远程无钥匙进入，马自达升级后的音响系统，带有CD播放器和头枕中的扬声器，M徽章以及Nardi木制换档旋钮。

13、1997：没有变化，但有两个特别版。对于第一代MX-5 Miata在重新设计之前的最后一年，马自达全力投入特别版车型，产生两个：STO和另一个M版（如图所示）。前者代表特殊旅行选项，有暮光蓝色漆，15英寸五辐Enkei轮，棕褐色内饰和顶部，以及STO徽章。1997年只生产了1500辆。至于后者，M版，它获得了Marina Green Mica油漆，抛光六辐轮毂，棕褐色内饰和顶部，马自达升级的音响系统，座椅上配有头枕扬声器，以及Nardi木材换挡杆。

14、1999年：第二代MX-5 Miata。1999 MX-5 Miata采用全新车身和新鲜内饰，主要搭载结构钻头，将车型带入第二代。代号为NB的跑车不再采用翻盖式前大灯或外观精致。相反，它戴着固定的宽眼大灯，车身更加曲线，更具实质性。

15、1.8升发动机的更新使输出功率达到140匹，变速箱选择仍然是五速手动和四速自动变速器，为顶级车型预留了六速手杖。内饰的变化是渐进的，有一些新的曲线和更柔和的边缘。基本型号的每个MX-5保存都会收到您在此处看到的三辐Nardi品牌方向盘，仅在1999年，Miata基地就收到了从主流马自达车型借来的奇怪的四辐方向盘。

16、1999年：Miata成为10周年庆典，庆祝周年纪念版。同年马自达首次重新设计了MX-5，它推出了10周年纪念版。为庆祝Miata十年的存在，特别版仅采用蓝宝石蓝云母，配有醒目的抛光轮毂和极具侵略性的身体套装。内饰不亚于华丽，采用醒目的双色蓝黑配色方案。马自达还为10周年型号提供了六速手动变速箱（这一功能将定义更好的NB代Miata版本），Bose音响系统，不锈钢门槛板和Nardi三辐方向盘。

17、2001年：英国赛车绿色车型重归。在推出第一款MX-5 Miata BRG车型十年后，马自达再次推出限量版Miata和英国赛车绿漆。2001年特别版获得与高级Miata LS装饰相同的配置，以及抛光的16英寸铝制车轮，木质Nardi方向盘，六速手动变速箱，镀铬量表装饰，以及棕褐色内饰和顶部。

同样在2001年，马自达使MX-5 Miata的前大灯和尾灯更加清新，为1.8升增加了可变进气门正时（带来了高达155马力的马力），并且标准配置为15英寸车轮。

18、2002年：两种颜色选择，一种特别版MX-5。除了少数几个小型设备更改之外，2002 MX-5 Miata系列产品的特别版本采用罕见（按马自达标准）两种颜色选择：Blazing Yellow Mica和Titanium Grey金属。两者都提供基本相同的设备--Torsen限滑差速器，六速手动变速箱，白面仪表和特殊的Enkei品牌16英寸车轮，但都有自己的内饰颜色。黄色车内部为黑色，而灰色车型则采用优雅的棕色色调。

19、2003年：更多特别版！马自达2003年推出特别版MX-5 Miatas，推出三款：特别版，新森版和Club Sport套装。前两幅如上图所示（蓝色模型是SE，灰色模型是Shinsen）。特殊的五辐16英寸轮毂，Strato Blue Mica油漆，灰色内饰和顶部区别SE，而Shinsen则采用钛金灰色金属漆和蓝色顶部和内饰。Club Sport套餐非常罕见：只生产了50辆汽车，所有这些都是用于赛车的。没有配备收音机，空调或动力转向装置，但硬顶可用。

20、2004年：马自达与Mazdaspeed一起获得快速发展。马自达MX-5 Miata第一次性能件升级。（第三方多年来一直为Miata和V-8发动机转换提供涡轮增压和增压套件。）马自达的性能版Mazdaspeed安装了一台涡轮增压四缸发动机，功率为178马力，扭矩感应限滑差速器，17英寸Racing Hart车轮，配有高性能轮胎，以及更坚硬，更低的悬架。它比普通的Miatas快得多，在6.7秒的测试中达到60英里/小时。

21、2006年：第三代Miata走向现代。遇见NC MX-5，它最初没有正式携带Miata名称。这在适当的时候得到纠正。同时，NC采用全新的一体成型和行走装置，在现代性方面取得了决定性的飞跃。它在这个过程中变得越来越大，越来越重，马自达用新的2.0升直列四缸发动机补偿了170匹马力。

22、造型提示，例如前大灯和尾灯的形状，引擎盖中央的小凸起以及挡风玻璃环绕，从原始的Miata中汲取灵感，有助于保持车内熟悉。在内部，MX-5向前迈进了一大步，机舱略显宽敞，显得高档一些。

23、2007年：PRHT代表“Power Retractable Hardtop”。为了满足潜在的MX-5客户的青睐，全年不热衷于驾驶布屋顶跑车，马自达推出了2007款巧妙的Power Retractable Hardtop（PRHT）车型。这款动力折叠式硬顶是工程技术的壮举。轻量化（它比软顶模型增加了大约100磅）并且能够在降低时将其自身折叠成软顶部所需的大致相同的空间。

24、2009年：Miata进行了一次小改款。进入数控一代Miata生命周期的三年后，马自达赋予它一个更加清晰的新面孔，公司的豺一样微笑和保险杠中的尖锐进气元素。对悬架的修改以及运动悬架套件平衡了Miata的转向不足特性。

25、2013年：马自达Goes Clubbin。2013年，马自达降低了中级旅行装饰，转而采用新的，运动型的俱乐部规格，生活在同一空间，在基础运动模型和豪华的Grand Touring之间。俱乐部采用深色17英寸轮毂，摇臂面板条纹，黑色大灯饰板，黑色车顶（软顶和Power Retractable Hardtop车型），精巧的进气格栅，座椅的红色对比拼接，彩色内饰和三叶草挡泥板徽章。在手动变速箱Club版本上，马自达包括第六档，限滑差速器，前减震塔支架和带Bilstein减震器的运动悬架。

26、2015年：Miata 25周年庆祝。为了庆祝MX-5 Miata成立25周年，马自达打造了一个特别版，穿着Soul Red油漆，黑色挡风玻璃环绕，黑色车门后视镜和深色车轮。座椅和门板采用杏仁色皮革，仪表板上饰有缎面金属饰边。虽然25周年纪念版的官方版本并不比他们的普通兄弟更强大，但马自达声称已经精心挑选了每一个发动机部件，以确保内部是最轻和最平衡的。

27、2016年：第四代ND MX-5 Miata回归其根源。Miata从未完全脱离其微小，轻巧的起点，但第三代汽车比之前的汽车更大更重。因此，马自达使第四代ND编码的Miata更小更轻，甚至可以使新款敞篷跑车的长度比原来短，而且重量轻。并增加了ND Miata现代化的安全装置，前部和侧面安全气囊，虽然小，但符合当今严格的碰撞安全要求。

28、Miata历史上第一次看起来很性感。以前的迭代在可爱和功能之间摇摆不定，但ND Miata看起来既昂贵又具有攻击性。

29、生活在MX-5的长引擎盖下的是2.0升直列四缸发动机，功率为155马力。由于Miata的羽毛级重量，这种动力足以使ND成为最快的Miata。甚至比涡轮增压（更强大）的NB一代Mazdaspeed Miata更快。发动机后面装有六速手动变速箱（六速自动变速箱）和舒适的驾驶舱。只有基础设置：方向盘，仪表，气候控制旋钮，以及位于仪表板上方的屏幕，用于显示信息娱乐功能。基本型号可以取代老式音频主机单元代替屏幕。

30、2017：可伸缩顶棚版本。马自达首次亮相Power Retractable Hardtop车型2017年的精神继承者：MX-5 Miata RF。“Retractable Fastback”的缩写，RF类似于Miata coupe，但实际上是一种动力操作的targa无论哪种方式，它都很华丽。按下控制台上的一个按钮，乘客舱正上方的车顶板翻转并缩回后甲板下方的一个井中。这种舞蹈需要一对屋顶扶壁伸展到后四分之一面板，以便向上和向后抬起，这是一个令人着迷的序列。随着车顶升起，Miata在内部比软顶车型更安静，并且对固定车顶轿跑车产生了令人信服的印象。

31、2019年：最快的Miata变得更快。马自达首次在MX-5中安装了一个伸缩式方向盘。虽然短距离或长距离的MX-5爱好者取得了小小的胜利，但令人着迷的消息是马自达在2019年修改了MX-5 Miata的2.0升四缸发动机，但仅剩下跑车的其余部分。发动机升级绰绰有余：马力从155增加到181（增加了17％！），红线比之前高出700转，为7500转，在测试当中，新发动机从ND Miata减去了0.1秒。最佳零至60英里/小时的时间，但主观上给人留下更深刻的印象，更自由地加速，并通过改进的细化来旋转。

32、2019年：Miata也变成了30！马自达在2019年芝加哥车展上推出限量版30周年纪念版MX-5 Miatas，在同一场展会上推出原版Miata 30年后推出。这款特别Miata腕表采用敞篷跑车和射频两种形式，配有令人兴奋的赛车橙色喷漆作业，17英寸轮毂，橙色内饰，以及编号牌匾，表明其在限量3000辆的编号。而这款30周年纪念版已推出则被市场哄抢一空。